Hyundai HB20S e outros 4 sedãs que não vão resistir aos SUVs por muito tempo

Não é novidade que os SUVs estão dominando as ruas brasileiras, enquanto os tradicionais segmentos dos hatches e sedãs vêm perdendo espaço. Segundo a Bright Consulting, na última primeira de março, os crossovers venderam 38,7% do mix, quase que em linha com fevereiro (39,6%) e bem acima de março de 2025 (32,1%). Por outro lado, os sedãs ficaram em 9,7%, ainda abaixo do patamar de março de 2025 (11,7%).

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No entanto, modelos como o Hyundai HB20S ainda sobrevivem, mas não devem ter vida longa. No caso do modelo da marca coreana, deverá ser substituído por um crossover compacto que chega até o início de 2027. Acompanhe este e mais outros quatro sedãs que ainda estão resistindo aos SUVs.

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1 - FIAT CRONOS

O Fiat Cronos é o sedã com o maior porta-malas, superando até modelos de categoria superior. Mas seu futuro está ameaçado depois da chegada do novo Argo, que será baseado no Grande Panda europeu. O hatch ainda vai conviver por um tempo com o a nova geração, mas o futuro do sedã é uma incógnita.

Estiloso, econômico, confortável e espaçoso são algumas das qualidades do Fiat Cronos, que tem sido bem aceito no mercado, principalmente na Argentina, onde chegou a ser o modelo mais vendido.

Ocupando a quarta posição em vendas de sedãs compactos no Brasil, o Fiat soma 3.216 vendas acumuladas, bem atrás do Hyundai HB20S, com 3.435 somas. 

• Preço: a partir de R$ 108.990 
• Principais prós: porta-malas (525 litros) e motor 1.0 econômico
• Principais contras: desempenho do motor 1.0 e mal avaliado na segurança pelo Latin NCAP

2 - CHEVROLET ONIX PLUS

O Chevrolet Onix Plus, chegou em 2019 como sucessor do Prisma. Derivado do hatch de mesmo nome, a vantagem está no porta-malas de 469 litros, ou 166 l a mais que o ‘irmão’ menor. 

Ainda que a GM não tenha decretado a morte do Onix Plus, está no cronograma de 2026 o novo SUV compacto Sonic para concorrer com Fiat Pulse, Volkswagen Nivus e outros. Já na ala dos hatches, a fabricante retoma a produção do hatch aventureiro Onix Activ, de olho no VW Tera. 

• Preço: a partir de R$ 108.990
• Principais prós: estilo e porta-malas (469 litros)
• Principais contras: acabamento e altura em relação ao solo

3 - HYUNDAI HB20S

O Hyundai HB20S tem várias qualidades compartilhadas com o hatch que lhe deu origem, com o plus do volumoso porta-malas. Mesmo assim, a fabricante sul-coreana vai tirá-lo de linha para inserir o Bayon, um SUV inédito baseado na nova geração do hatch HB20 e posicionado abaixo do Creta. Tal como ele, a novidade também será montada na fábrica de Piracicaba (SP).

O novo Hyundai Bayon competirá com os rivais Fiat Pulse, Volkswagen Nivus e Renault Kardian. 

Voltando ao Hyundai HB20S, o sedã compacto assume o terceiro lugar com 3.435 unidades vendidas, quase três vezes menos que o crossover de entrada da marca Creta (9.474). 

• Preço: a partir de R$ 105.290
• Principais prós: porta-malas de 475 litros e garantia de 5 anos
• Principais contras: espaço interno e desempenho dos motores 1.0

4 - CAOA CHERY ARRIZO 6

Com algumas estratégias pontuais, como a chegada do Caoa Chery Tiggo 5x reformulado, curiosamente o sedã Arrizo 6 não aparece mais no site da marca. Em 2025, o sedã médio ficou em quarto lugar no segmento, segundo o ranking AUTOO superando até modelos mais conhecidos, como o Volkswagen Jetta  (disponível apenas na versão GLI) e o Honda Civic (que está esgotado na rede, que deve trazer novo lote em breve).

Não é a primeira vez que o sedã tem as importações interrompidas Na China, o mercado tem se concentrado em sedãs maiores, como o Arrizo 8. Apresentado no Salão do Automóvel, a novidade poderá vir importada como sucessor do Arrizo 6. 

Atualmente, o portfólio da Caoa Chery no Brasil só se concentra em SUVs. O Tiggo 9 é a próxima aposta da marca, que deve chegar em breve.O Arrizo 6 ainda tem uma pequena chance de voltar a ser oferecido no Brasil.

•  Preço: a partir de R$ 127.688
• Principais prós: bom acabamento e boa lista de itens de série
• Principais contras: consumo e altura em relação ao solo

5 - BYD HAN

O BYD Han é um sedã 100% elétrico que está presente desde 2022 no Brasil. Importado da China, o veículo compete com outros modelos premium, a exemplo do Audi A6 E-tron, do Mercedes-Benz EQE e do BMW i4. 

O modelo ainda resiste bem no enxuto mercado de sedãs elétricos premium e a BYD, inclusive, lançou a nova geração, batizada de Han L, no início de 2025, que passou a contar com nova plataforma "Super e-Platform", prometendo carregamento ultrarrápido (400 km em 5 minutos) e motorizações mais potentes.

No entanto, a versão vendida no Brasil segue com 349 km de autonomia. A previsão é de que a nova versão chegue a partir do segundo semestre de 2026.

• Preço: a partir de R$ 559.800
• Principais prós: desempenho e garantia de 6 anos
• Principais contras: rede de assistência pequena e falta de peças