Hyundai HB20S tem quase R$ 20 mil de descontos antes da despedida; veja preços

O segmento de sedãs compactos é um dos que mais sofreu com a chegada da onda de SUVs ao mercado. Mas alguns modelos ainda resistem graças a um público fiel. De acordo com dados da Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), o segmento caiu de 6,5% do mercado em 2025 para 4,4% no acumulado de janeiro a maio de 2026.

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Um dos heróis da resistência no segmento de sedãs compactos é o Hyundai HB20S, que não deverá ficar muito mais tempo nas lojas depois da chegada do novo SUV Bayon, esperado para o início de 2027 e com a mesma base do hatch i20 que começa a ser vendido como crossover no Brasil a partir das próximas semanas.

Pesquisando algumas ofertas nas concessionárias, encontramos as versões mais em conta do HB20S com os maiores descontos. A unidade com mais abatimento foi a Comfort, na cor Prata Sand,  em uma loja na zona leste da capital paulista, por R$ 87 mil, ante R$ 105.290 da tabela, ou seja, por R$ 18.290 a menos.

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Bons descontos

A versão Comfort, com câmbio manual do HB20S é a básica. Vem com motor 1.0, de três cilindros, aspirado, de 80 cv e 10,2 kgfm de torque a 4.500 rpm, números para acelerar de 0 a 100 km/h em longos 14,5 segundos e atingir 162 km/h.

Se o desempenho não anima, o consumo dá um alívio para o bolso. Segundo o Inmetro, o HB20S Comfort manual por fazer até 15,4 km/l de gasolina na cidade e 13,4 km/l na estrada, passando para 10,9 km/l e 9,7 km/l com etanol, respectivamente.

Na lista de equipamentos de série do HB20S Comfort há central multimídia com espelhamento da tela do celular, computador de bordo, ar-condicionado, volante multifuncional, farol com acionamento automático, câmera de ré, entre outros itens.

Também existem algumas poucas unidades na versão Limited, também com câmbio manual, com bons descontos. Uma que encontramos, na cor Cinza Shadow, na capital paulista, por R$ 96.690 ante R$ 107.590 da tabela, o que representa uma redução de R$ 10.900 em relação ao tabelado.

Esta versão Limited, com câmbio manual do HB20S tem o mesmo conjunto mecânico da Comfort, mas com uma lista de equipamentos maior. Os dados de consumo e desempenho também são os mesmos da Comfort manual.

Os itens extras da Limited manual são: sensores no para-choque traseiro para ajudar nas manobras de estacionamento, apoio de braço para o motorista, rodas de liga-leve e chave presencial, que destrava as portas automaticamente ao se aproximar do veículo. 

Hyundai Bayon vem ai

Em vez de um projeto totalmente novo, o Bayon deverá utilizar uma versão atualizada da plataforma K da Hyundai. A maior rigidez estrutural deverá contribuir para que o modelo alcance uma classificação superior às 4 estrelas obtidas pelo modelo atual em 2021 no Euro NCAP.

Não espere milagres no quesito conforto de condução, com a manutenção da suspensão dianteira McPherson e do eixo traseiro de torção. No entanto, espera-se um carro mais refinado e com direção mais precisa.

Atualmente, o Bayon utiliza um motor turbo, de três cilindros e 1.0 litro de cilindrada, que no Brasil será flex, como no recém-lançado i20.  Há rumores sobre a chegada de um sistema híbrido leve de 48 volts para atender às normas europeias de emissões cada vez mais rigorosas e que também poderá ser adotado no mercado brasileiro.

O Hyundai Bayon ainda ficará abaixo do Creta que logo passará de geração e ficará mais refinado e com versões híbridas para concorrer com seus fortes rivais que também terão mudanças, como Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker.