i20, Sonic e Avenger podem vender mais?

O mercado brasileiro recebeu uma série de novos modelos nacionais em 2026, mas alguns deles ainda tentam encontrar seu espaço. Hyundai i20, Chevrolet Sonic e Jeep Avenger chegaram com a missão de ampliar a atuação de suas marcas nas faixas de entrada, porém fecharam setembro distantes dos carros mais vendidos de suas categorias.

Os três vivem momentos diferentes. O Sonic já acumula alguns meses de mercado e mantém um volume relativamente estável. O i20 teve uma rápida ascensão, mas perdeu força em setembro. Já o Avenger acaba de iniciar as entregas e ainda precisa de tempo para mostrar qual será seu ritmo.

Os números praticamente fechados da Fenabrave ajudam a colocar esse desempenho em perspectiva. Outros produtos nacionais relativamente recentes, como Nissan Kait, Honda WR-V e Toyota Yaris Cross, já alcançaram volumes mensais maiores.

i20 cai pela metade após melhor mês

O i20 começou a aparecer nos emplacamentos em junho, com 676 unidades. O hatch da Hyundai saltou para 2.668 em julho e atingiu 3.042 em agosto, seu melhor resultado até agora.

Em setembro, porém, o volume caiu para 1.404 unidades, uma redução de 54% em relação ao mês anterior.

A queda não significa necessariamente que o i20 tenha encontrado resistência entre os consumidores. Oscilações de produção e abastecimento da rede podem afetar os emplacamentos de um modelo recém-lançado, e ainda não há elementos suficientes para apontar a causa da redução.

Existe também uma questão dentro da própria gama da Hyundai. O i20 ocupa uma faixa de preços próxima à do HB20, que continua vendendo em volume muito superior. O veterano registrou 6.314 unidades em setembro, mais de quatro vezes o resultado do novo modelo.

Sonic estaciona perto das 2.700 unidades

O Chevrolet Sonic apresenta uma situação diferente. Desde que começou a ganhar volume em maio, o crossover mantém resultados bastante regulares, mas ainda sem mostrar uma trajetória de crescimento.

Foram 2.778 unidades em maio, 2.532 em junho, 2.927 em julho, 2.651 em agosto e 2.713 em setembro. Em cinco meses, portanto, o Chevrolet permaneceu praticamente sempre entre 2,5 mil e 3 mil emplacamentos.

Não é um desempenho desprezível, mas o Sonic é um produto nacional de uma das marcas de maior volume do país e atua em uma das faixas mais disputadas do mercado. A questão passa a ser se esse patamar será suficiente ou se o modelo ainda conseguirá ampliar sua participação nos próximos meses.

Avenger ainda precisa transformar pedidos em emplacamentos

O caso do Jeep Avenger exige mais cautela. Setembro é seu primeiro mês efetivo de entregas e o modelo registra 1.867 emplacamentos.

A Jeep anunciou mais de 5 mil pedidos pouco depois da abertura das vendas, portanto uma parcela importante dessa demanda ainda pode aparecer nos registros dos próximos meses. O fabricante chegou a informar prazos de entrega de até 90 dias para algumas unidades.

Produzido em Porto Real (RJ), o Avenger também tem importância industrial para a Stellantis. Diferentemente do Renegade, fabricado em Goiana (PE), o novo Jeep utiliza uma arquitetura derivada dos projetos da antiga PSA e sai da mesma unidade fluminense responsável por modelos Peugeot e Citroën.

Uma referência natural para avaliar seu desempenho será o próprio Renegade. Mesmo distante dos volumes alcançados em seus melhores anos, o SUV mais antigo da Jeep continua normalmente entre 3 mil e 4 mil unidades mensais. Em setembro foram 3.669, quase o dobro do resultado inicial do Avenger.

Novidades mostram que há espaço para volumes maiores

Outros modelos recentes mostram que existe espaço para alcançar rapidamente patamares superiores. O Nissan Kait, por exemplo, registrou 2.902 unidades em julho, 3.194 em agosto e 3.060 em setembro.

O Honda WR-V, lançado anteriormente, também encontrou uma faixa relativamente constante. Foram 3.137 unidades em junho, 3.477 em julho, 3.445 em agosto e 2.994 em setembro. O modelo já acumula 27.145 carros em 2026.

Mais expressivo é o caso do Toyota Yaris Cross. Depois de um início prejudicado pelas limitações industriais enfrentadas pela Toyota, o SUV chegou a 5.036 unidades em julho e alcançou 5.288 em setembro, seu melhor resultado até agora.

i20, Sonic e Avenger ainda terão tempo para encontrar seus próprios patamares. No momento, porém, os números mostram três situações distintas: um Hyundai que perdeu mais da metade do volume em apenas um mês, um Chevrolet estabilizado abaixo de 3 mil unidades e um Jeep que inicia sua trajetória ainda distante do veterano Renegade.