Interior do Fiat Argo X é revelado e mostra mudanças importantes em relação ao Grande Panda

O interior do novo Fiat Argo X apareceu pela primeira vez em uma imagem divulgada pelo perfil FiatArgoClub, no Instagram. A foto revela que a fabricante fez mudanças importantes na cabine do hatch brasileiro em relação ao Grande Panda europeu, modelo que serviu de base para seu desenvolvimento.

O veículo aparece em um pátio com outros modelos da Fiat, mas não é possível precisar a localização. O perfil também publicou uma imagem de um Argo X branco com placa verde, de testes.

A principal diferença está no painel. O Grande Panda utiliza uma grande moldura ovalada que envolve o quadro de instrumentos e a central multimídia, acompanhada por acabamentos coloridos e referências ao Panda original dos anos 1980. No Argo X, a Fiat preferiu uma solução mais convencional, com dois elementos independentes e superfícies predominantemente retas.

O quadro de instrumentos é digital enquanto o volante de dois raios possui a inscrição Fiat em destaque. A central multimídia está posicionada em linha ao cluster mas envolta na mesma base. Logo abaixo aparecem as saídas de ar centrais, separadas pelo botão do pisca-alerta.

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A fotografia também mostra uma faixa de acabamento claro que atravessa o painel e se prolonga pelas portas, contrastando com a parte superior preta. Os comandos físicos do ar-condicionado ficam abaixo dos difusores e na versão flagrada são digitais - o console central utiliza uma alavanca de câmbio convencional, com coifa.

Essa última solução também diferencia o Argo X do Grande Panda equipado com transmissão automática, que utiliza um seletor compacto. A unidade fotografada parece corresponder a uma configuração mais equipada, mas ainda não é possível afirmar quais desses componentes estarão presentes nas versões de entrada.

Fiat já havia revelado diferenças na carroceria

O novo interior segue a mesma estratégia adotada pela Fiat no exterior do carro. Como o AUTOO mostrou anteriormente, o Argo X conserva praticamente toda a carroceria do Grande Panda, mas recebeu alterações nos acabamentos, emblemas e elementos decorativos.

A marca brasileira eliminou a inscrição em baixo-relevo que aparece nas portas do modelo europeu. Também centralizou o logotipo Fiat na dianteira e na traseira, substituindo a disposição assimétrica utilizada no Grande Panda.

As rodas de liga leve têm desenho próprio, e a carroceria pode receber pintura bicolor, com teto e colunas pretos. Os faróis e as lanternas preservam os elementos luminosos pixelados, uma das características da nova identidade visual da fabricante.

Na última quarta-feira (11), a Fiat divulgou novas imagens oficiais do Argo X, incluindo a cor Verde Pistacchio.

Lançamento está cada vez mais próximo

O Argo X será produzido em Betim (MG) sobre a plataforma Smart Car da Stellantis, derivada da arquitetura CMP. O modelo terá aproximadamente 4 metros de comprimento e 2,54 metros de entre-eixos, medidas próximas às do Grande Panda europeu.

A expectativa é que as versões de entrada utilizem o motor 1.0 Firefly aspirado flex, com até 75 cv e câmbio manual de cinco marchas. As configurações superiores deverão receber o motor 1.0 turbo T200, associado à transmissão automática CVT e ao sistema híbrido leve de 12 volts.

A Fiat ainda não confirmou oficialmente a composição da linha, os preços ou a data de apresentação. Informações divulgadas pelo Autos Segredos apontam que a rede de concessionárias passa por treinamento entre novembro e o início de dezembro, com lançamento esperado para o último mês de 2026.

O modelo também já começou a aparecer nos registros de emplacamentos. Segundo levantamento do AUTOO, 17 unidades receberam placas em outubro, antes da abertura das vendas ao público.

A fabricante confirmou que o Argo X não substituirá imediatamente o Argo atual. Os dois modelos serão comercializados simultaneamente, com o novo hatch ocupando uma posição superior na linha brasileira da Fiat.