Jeep Avenger lidera vendas na Europa antes de estrear no Brasil; saiba detalhes

Enquanto os italianos já colocaram o Jeep Avenger como o SUV mais vendido do país, por aqui ainda estamos aguardando o carro chegar às concessionárias. No primeiro semestre de 2026, o  Avenger foi o SUV mais vendido em toda a Itália, além de garantir a segunda colocação no ranking geral de vendas do país, à frente de praticamente todos os concorrentes.

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Segundo levantamento da Dataforce, o modelo fechou o primeiro semestre com 5,2% de participação no mercado italiano de SUVs, liderança que já vem se mantendo há dois anos consecutivos.

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No geral, considerando todos os carros vendidos na Itália, independentemente de categoria ou combustível, o Avenger aparece em segundo lugar, com 2,68% do mercado. Não é pouca coisa para um modelo que, cá entre nós, ainda é relativamente novo.

Variedade de motorizações

Um dos motivos que pode  explicar esse sucesso é que a Jeep soube diversificar. O Avenger está disponível em várias versões.

Quem compra pode escolher entre:

• Uma versão 100% elétrica;
• O motor e-Hybrid, com sistema híbrido leve de 48 Volts e câmbio automático;
• A versão a gasolina, com câmbio manual;
• E a variante 4xe, com tração integral eletrificada

Desde que chegou ao mercado, o Avenger já acumulou mais de 280 mil pedidos ao redor do mundo, e cerca de 60% desses pedidos são das versões eletrificadas.

Avenger no Brasil

O Avenger que vai rodar por aqui não vem importado. O SUV já está sendo produzido na planta da Stellantis em Porto Real, no interior do Rio de Janeiro, a mesma que já fabrica modelos Peugeot e Citroën no país. Essa será a segunda fábrica do Avenger no mundo, ao lado da unidade polonesa que hoje abastece o mercado europeu. 

O lançamento, com o carro à venda nas lojas, está previsto para o segundo semestre de 2026, com boas chances de acontecer entre julho e setembro.

O Avenger brasileiro não chega igual ao europeu. Enquanto na Europa o SUV oferece desde versão 100% elétrica até híbrida plug-in, por aqui será diferente. O modelo nacional usa o motor 1.0 turbo de três cilindros (T200), com 116 cv e 20,4 kgfm de torque, e um sistema híbrido leve de 12 volts, a mesma mecânica já usada no Fiat Pulse e no Fiat Fastback. 

O câmbio também é igual aos compactos da Stellantis por aqui, com caixa CVT automática.

Visual diferente do europeu

A grade de sete fendas, marca registrada da Jeep, chega atualizada com uma faixa de LEDs que percorre toda a dianteira, integrando-se aos faróis, em uma solução parecida com a usada na nova geração do Compass.  

Os faróis também ganham um desenho mais afilado se comparados à versão vendida do outro lado do Atlântico.

Há uma estimativa que fica na faixa entre R$ 120 mil e R$ 145 mil, dependendo da versão escolhida. A ideia é que o Avenger chegue em três configurações, batizadas de Altitude, Longitude e Limited, com a intermediária apontada como provável campeã de vendas.

A Jeep segue no lançamento do novo Compass, produzido na Itália sobre a plataforma STLA Medium. O SUV do segmento C chega com as seguintes motorizações:

• e-Híbrido de 145 cv;
• Híbrido plug-in de 225 cv;
• Versões totalmente elétricas com até 375 cv de potência e autonomia declarada de até 650 km nas configurações mais avançadas.