Leapmotor C10 e B10 têm dados de consumo e autonomia divulgados pelo Inmetro

SUVs eletrificados marcam a chegada da marca chinesa com aval da Stellantis ao Brasil
Leapmotor C10

Leapmotor C10 | Imagem: Divulgação

A chegada da Leapmotor ao Brasil também implica na divulgação dos dados de consumo, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) . 

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Começando pelo C10, o SUV chega com duas configurações bem distintas. A primeira é 100% elétrica, batizada de Design. Segundo o Inmetro, a autonomia será de 338 km no ciclo nacional.

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O modelo brasileiro usará o mesmo conjunto de 69,9 kWh já vendido no Chile. Por lá, a autonomia oficial é de 480 km, e considerando a diferença entre os ciclos de medição, o número bate com o divulgado pelo Inmetro.

A outra opção é versão REEV, um híbrido em série com extensor de autonomia e não um híbrido plug-in comum. Aqui, o motor 1.5 a gasolina de 96 cv não move o carro diretamente, mas serve apenas como gerador para a bateria de 28 kWh, que alimenta o motor elétrico principal de 231 cv, resultando em uma autonomia elétrica de 111 km

Consumo

Leapmotor C10
Leapmotor C10 com o uso do motor elétrico e o a combustão, a versão REEV chega a fazer 33,5 km/l, de acordo com o Inmetro
Imagem: Divulgação

O Leapmotor C10 registra consumo equivalente a 33,5 km/l na cidade e 29,1 km/l na estrada, de acordo com dados do Inmetro, valores obtidos por conversão do consumo energético para o equivalente em gasolina, e não relacionados ao nível de carga da bateria.

Se somarmos os dois mundos, os 111 km elétricos mais o tanque de 50 litros com consumo médio de 12 km/l, a autonomia total pode ultrapassar 700 km, chegando a 1.600 km em condições ideais.

Nada mal para um SUV de 4,74 metros de comprimento e 2,83 m de entre-eixos, dimensões próximas às de um Jeep Commander.

B10 também promete chamar atenção

Leapmotor B10
Leapmotor B10 já pode ser encomendado e as primeiras unidades serão entregues a partir de janeiro de 2026
Imagem: Divulgação

O modelo será o segundo Leapmotor a chegar ao Brasil, com lançamento previsto para janeiro de 2026, inicialmente na versão Life. O conjunto híbrido combina um motor elétrico traseiro e um motor a combustão, entregando 215 cv de potência combinada e a bateria de 28,4 kWh.

O número pode parecer modesto, mas segue o padrão do ciclo brasileiro, bem mais rigoroso do que o chinês, onde o mesmo conjunto alcança 460 km.

De porte semelhante ao Jeep Compass, o B10 mede 4,52 metros de comprimento e 2,74 m de entre-eixos, com rodas de 18 polegadas e porta-malas de 420 litros. O SUV da Leapmotor chega para disputar espaço com BYD Yuan Plus, Geely EX5, Omoda 5 e outros..

Leapmotor B10
Leapmotor B10 é o SUV médio elétrico que chega ao Brasil para entrar na briga, principalmente com rivais chineses
Imagem: Divulgação

Stephanie Gomes

Estudante do 2º ano de comunicação, Stephanie escolheu a profissão por acreditar no poder transformador do jornalismo.