Leapmotor revela consumo do novo SUV A10, cotado a vir ao Brasil; confira

A chegada da marca chinesa Leapmotor ao Brasil se deu pela apresentação dos SUVs C10 e B10, além da nomeção de 36 concessionários e do anúncio de que a marca terá modelos fabricados no Brasil. Mas este foi apenas o começo. Para fazer volume será preciso um SUV compacto e este deverá ser o A10.

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O Leapmoptor A10 foi mostrado pela primeira vez no fim de novembro de 2025, durante o Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O SUV compacto elétrico foi revelado como um modelo de entrada global, fruto da parceria com a Stellantis, com lançamento no mercado chinês previsto para 2026 e potencial chegada ao Brasil.

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A caminho do Brasil

Agora a Leapmotor revela os dados de consumo do A10, de acordo com o ciclo chinês. Portanto, quando desembarcar no mercado brasileiro, haverá a correção pelo Inmetro. De qualquer forma, sabe-se que o SUV tem autonomia declarada de de 505 km em ciclo combinado.

Também foi divulgado que Leapmotor A10 oferecerá duas opções de bateria. Uma bateria de 39,8 kWh proporcionará uma autonomia elétrica de 403 km no ciclo CLTC (ciclo de carga e descarga contínuo), enquanto uma bateria maior, de 53 kWh, estenderá a autonomia para 505 km.

O A10 também contará com recursos de carregamento rápido, permitindo que a bateria seja recarregada de 30% a 80% em 16 minutos.
O Leapmotor A10 tem o mesmo porte de SUVs compactos como Hyundai Creta, Honda HR-V, Volkswagen T-Cross e companhia. São 4,27 m de comprimento, 181 m de largura e 1,64  mde altura, com uma distância entre eixos de 2,61 m. 

Os clientes poderão escolher entre seis cores para a carroceria: Verde Algas Marinhas, Marrom Bolota, Azul Frutas Vermelhas, Cinza Tundra, Prata Rio Estrela e Rosa Morgan.

Sob o capô, o Leapmotor A10 é movido por um motor elétrico com potência máxima de 123 cv.  O veículo é equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio, que suporta carregamento rápido de 30% a 80% em 16 minutos, e possui um sistema de acionamento elétrico refrigerado a óleo.

O lançamento na China está previsto para acontecer em março próximo, por preços que devem partir do equovalente a US$ 14 mil (em torno de R$ 73 mil em uma conversão simples).No Brasil, estima-se que chegue entre R$ 150 mil e R$ 160 mil com a inclusão de todos os impostos e taxas. 

RIvais eletrificados

Entre os principais rivais eletrificados do Leapmotor A10 podemos citar o BYD Yuan Pro e o Volvo EX30. O primeiro é um SUV compacto, 100% elétrico no Brasil, conhecido por ser uma opção competitiva, com bom espaço interno, tecnologia avançada como tela rotativa e carregamento sem fio, além de foco em economia para uso urbano, sendo um concorrente direto de SUVs a combustão.

O BYD conta com motor de 177 cv, bateria de 45 kWh, boa autonomia prática (acima dos 250 km Inmetro) e tecnologia de segurança, com garantia de 6 anos para o veículo e 8 para a bateria.

O Volvo EX30  é um projeto compartilhado com a Geely, empresa chinesa dona da Volvo. O elétrico é fabricado em Zhangjiakou, mas também será produzido na Bélgica para favorecer o abastecimento dos mercados onde ele é vendido. 

Medindo 4,23 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,54 m de altura e 2,65 m de distância entre-eixos (porte semelhante ao do Volkswagen T-Cross), o Volvo EX30 chama a atenção nas ruas pelo visual minimalista, mas que não chega a ser demasiadamente simples. 
A dianteira tem um desenho limpo, com destaque para os faróis com a assinatura “Machado de Thor” formada por blocos de LED.