Leapmotor terá rival de Dolphin, EX2 e outros como modelo global; saiba detalhes

A Leapmotor está mesmo disposta a entrar na briga dos hatches elétricos compactos que só tem crescido ultimamente, inclusive no Brasil, onde surgem cada vez mais modelos do segmento. A marca chinesa renomeia o novo A05 como B03 e o torna global. O carro será mostrado no Salão de Paris (França), que abrirá ao público entre os dias 12 e 18 de outubro, e pode vir ao mercado brasileiro.

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A chegada do Leapmotor B03 à Europa aumenta as chances do hatch ser vendido no Brasil, onde já existem modelos como BYD Dolphin, Geely EX2, GAC Aion UT, MG4 Urban e com outros a caminho, como Dongfeng Box.

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Entrando na briga com rivais

 Por aqui, as vendas de hatches 100% elétricos cresceram nada menos que 196% no primeiro semestre de 2026 na comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com a Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos).

O novo Leapmotor B03 mede  4,17 metros de comprimento e tem uma distância entre eixos de 2,60 metros , medidas que o posicionam no segmento compacto, oferecendo ao mesmo tempo um habitáculo projetado para garantir boa habitabilidade.

Em relação à autonomia, o fabricante afirma até 500 quilômetros segundo o ciclo chinês CLTC . Considerando as diferenças entre os sistemas de homologação, isso poderia se traduzir em cerca de 400 quilômetros no ciclo WLTP .

As pré-encomendas já estão disponíveis na China com um depósito simbólico. Os rumores sugerem que o preço inicial poderá rondar os 7.500 euros (em torno de R$ 45 mil em uma conversão simples) , valor que ficará bem abaixo do que será cobrado no mercado europeu e em outros.

Embora o preço pareça particularmente competitivo na China , na Europa é difícil imaginar um preço inferior a 20.000 euros (ao redor de R$ 120 mil) , pelo menos para as versões mais simples. No entanto, potenciais promoções poderão reduzir o preço de entrada, como já acontece com outros modelos da marca.

Produção global

Uma das principais questões diz respeito à produção para o mercado europeu. A Leapmotor já anunciou, em conjunto com a Stellantis , o início da montagem do SUV B10 na fábrica espanhola de Saragoça , previsto para o final do ano. A mesma unidade de produção também apoiará o desenvolvimento de um futuro modelo da marca Opel .

Este aspecto também poderá desempenhar um papel importante na perspetiva de futuras regulamentações dedicadas aos carros elétricos , que visam favorecer modelos produzidos na Europa com uma parte significativa de componentes provenientes da cadeia de abastecimento europeia.

O mesmo pode acontecer no Brasil, onde a Stellantis já confrmou a produção dos SUVs C10 e B10 em Goiana (PE). Ambos terão extensor de autonomia e motor a combustão flex. A inciativa faz parte dos R$ 13 bilhões em investimentos na fábrica até 2030.