Nissan NX7 tem bateria maior que a do BYD Song Plus e pode vir ao Brasil; conheça o SUV

O Nissan NX7, SUV médio híbrido plug-in, foi visto rodando nas ruas chinesas, sem nenhuma camuflagem, poucos meses antes do lançamento previsto para o final de 2026. Preços e versões do NX7 ainda não foram divulgados.

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O carro é o quarto integrante da linha N, a família de veículos da Dongfeng Nissan, joint venture da marca japonesa na China.E aqui está o detalhe que interessa a quem mora do lado de cá do mundo, além de atender o consumidor chinês, essa linha faz parte do plano da Nissan de exportar modelos desenvolvidos na China para mercados internacionais. Por isso o NX7 pode ser um candidato a desembarcar no Brasil.

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Isso porque, além do sedã N7, a Nissan deve vender no Brasil a picape Frontier híbrida plug-in que será fabricada no México e também feita em parceria com a Dongfeng. Aliás, a antiga Frontier que vinha da Argentina. movida a diesel, não consta mais no site da Nissan no mercado brasileiro, onde estão apenas três modelos: Kicks, Kait e Versa. 

Rival de BYD Song Plus e outros

O NX7 usa uma bateria de 40,95 kWh do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio), conhecida pela durabilidade e pela segurança, com células fornecidas pela parceria entre a CATL e a FAW. Para ter uma ideia, o BYD Song Plus DM-i oferece uma opção de 26,6 kWh, a bateria do Nissan é cerca de 54% maior que a do BYD.

O que gera uma autonomia de 220 km ou 225 km, dependendo da versão, segundo o ciclo WLTC informado nos documentos de homologação.

O motor é um 1.5 aspirado com motor elétrico. Os registros indicam cerca de 99 cv para o motor a combustão e algo em torno de 231 cv de potência máxima para o elétrico.

O que ainda não revelam é como o sistema distribui essa força, nem em que momento o motor a gasolina passa a mover as rodas em vez de apenas gerar energia. Isso só deve ser dito no lançamento.

Com 4,78 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,66 de altura, o NX7 se encaixa bem entre os SUVs médios. A distância entre eixos é de 2,81 m. O novo SUV da Nissan é menor que o NX8, que tem 4,87 m de comprimento, 2,91 m entre eixos e três fileiras de bancos. O NX7, por sua vez, leva cinco ocupantes.

Visual

O modelo tem cara mais esportiva. Na frente, os faróis são divididos, com filetes finos de luz diurna na horizontal, acima dos faróis principais, que ficam em recortes verticais no para-choque. Mais embaixo, aparece uma entrada de ar.

De lado, há efeito de teto flutuante, as maçanetas mecânicas são semiembutidas e as caixas de roda pintadas na cor da carroceria. As unidades de teste apareceram com rodas de 18 e 19 polegadas, em três desenhos diferentes, e pinças de freio vermelhas. Na traseira, uma faixa de LED escurecida atravessa toda a largura do carro, logo abaixo de um spoiler integrado ao teto.

Irmão N7 já roda por aqui

O NX7 nem chegou às lojas chinesas, mas outro modelo da família N já foi visto no Brasil. O sedã elétrico N7 foi flagrado em São Paulo e também em Maricá, no Rio de Janeiro, e a Nissan registrou no Inpi os desenhos do modelo, que apareceu em testes de rua com camuflagem leve.

E não estamos falando de um carro pequeno. O N7 tem 4,93 m de comprimento e 2,91 m de entre-eixos, seria um rival do BYD King e Toyota Corolla. Na China, a versão de entrada traz bateria LFP de 58 kWh e motor de 218 cv, com autonomia de 510 km a 540 km no ciclo CLTC.

A expectativa é que o sedã desembarque no Brasil em 2027, ocupando o espaço deixado pelo Sentra, que não é mais vendido como zero-quilômetro por aqui porque a Nissan encerrou as vendas e a importação do sedã médio em agosto de 2026.