Nivus 2027 tem descontos acima de R$ 30 mil antes da chegada da nova geração

Uma das principais novidades que a Volkswagen terá no Brasil será a nova geração do Nivus, um dos modelos que virão a partir do ciclo histórico de investimentos de R$ 16 bilhões no país até 2028. O plano abrange 17 lançamentos na região, a estreia em tecnologias híbridas flex com motores a etanol, o desenvolvimento de novos produtos e a modernização das quatro fábricas nacionais.

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A novidade deverá chegar no segundo semestre de 2027, de acordo com o site Autos Segredos, que também diz que o carro está sendo testado no Brasil com o mesmo entre-eixos do Virtus e que ficará com 4,50 metros de comprimento (ante 4,27 do atual).

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Descontos

Mas antes disso é possível encontrar até a atual linha 2027 do Nivus com bons descontos nas concessionárias da Volkswagen, principalmente as versões mais equipadas. Foi o que constatamos na nossa pesquisa de mercado. 

O maior desconto que encontramos foi na versão Highline. Uma unidade na cor Cinza Platinum, que está em uma loja da Zona Oeste de São Paulo, está sendo oferecida por R$ 139.890, ante R$ 173.290 da tabela da Volkswagen, o que representa um abatimento de R$ 33.400. 

Esta versão do Nivus vem com motor 1.0 turboflex, de 128 cv e 20,4 kgfm de torque a 2.000 rpm funcionando acoplado ao câmbio automático de seis marchas. São números para acelerar de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atingir 193 km/h. 

De acordo com dados do Inmetro, o Nivus Highline pode fazer até 14,8 km/l de gasolina na estrada e 12,4 km/l na cidade, passando para 10,3 km/l e 8,6 km/l se tiver apenas etanol no tanque, respectivamente. 

Na lista de equipamentos de série do Nivus Highline 2027 há carregador de celular por indução, volante multifunciona, computador de bordo, central multimídia com espelhamento da tela do celular, computador de bordo, bancos revestidos de couro, porta-luvas climatizado, rodas de liga-leve de aro 17, monitoramento da pressão dos pneus, frenagem de emergência, entre ouros itens. 

Além da versão Highline também é possível encontrar a topo de linha esportiva GTS com bom desconto. Achamos uma unidade na cor Cinza Moonstone com teto Preto Ninja por R$ 178.990 ante R$ 193.290 da tabela da Volkswagen, ou seja, existe uma diferença de R$ 14.300. 

Versão esportiva

O Nivus GTS vem com motor 1.4 turboflex de 150 e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm, o que é suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e atingir 206 km/h de acordo com dados da fabricante. Embora seja uma versão esportiva, o consumo é até animador.

Conforme o Inmetro, o Nivus GTS pode fazer até 14,2 km/l de gasolina e 11,6 km/l na cidade, passando para 9,9 km/l e 8,1 km/l com etanol, respectivamente. E na lista de equipamentos existem alguns itens de série que são opcionais no Highline.

Entre os quais podemos citar altertas de ponto cedo, mudança de faixa e tráfego traseiro, além de assistente de centralização de faixa e asisistente de estacionamento automático. 

Novo Nivus vem aí

A base do novo Nivus será a do T-Roc europeu, mas isso não significa que os dois carros terão o mesmo visual. O que será fabricado no Brasil, mais exatamente na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP) terá desenho diferente, como mostram as novas projeções do designer Kleber Silva, dando ideia de como deverá ficar o crossover compacto por aqui.

Com pegada esportiva, o novo Nivus deverá ter dois vinco pronunciados no capô faróís expressivos com filele de LED que se prolonga por toda largura da grade frontal e para-choque de estilo arrojado. As laterais também contarão com vincos que darão ideia de força e potência. 

A traseira enche os olhos com lanternas fumês, barra de LED que atravessa toda a largura do carro que deverá ter o logo iluminado, pelo menos nas versões mais bem equipadas. As projeções mostram que o vidro traseiro não terá limpador, o que já é uma tendência, principalmente nos SUVs com ares de cupê, por causa das questões aerodinâmicas.

O interior da nova geração do Nivus também ficará mais moderna e arrojada que a atual, com nova central multimídia com tela maior e com sistema de inteligência

No conjunto mecânico está sendo esperado o novo motor 1.5 TSI Evo, com sistema híbrido leve de 48 Volts, que vai estrear primeiro na picape Tukan, que está em fase final de testes e será lançada no início do ano que vem.

Este novo motor 1.5 TSI será fabricado em São Carlos (SP) e funciona com ciclo Miller que deixa as válvulas de admissão abertas durante parte do ciclo de compressão dos pistões para ajudar na economia de combustível. No mercado brasileiro, será flex, embora seja baseado no que já é utilizado na Europa. Aos poucos, vai substituir o atual 1.4 turboflex.