Nova chinesa DFM desembarca 'engradado' de carros elétricos no Brasil

A cena chama a atenção: dezenas de carros elétricos empilhados em vários andares formam uma espécie de enorme “engradado” no Porto de Vitória (ES). São os primeiros veículos da DFM, nome adotado pela chinesa Dongfeng para sua operação de automóveis no Brasil.

Mais de 200 unidades dos elétricos DFM Box e DFM Vigo desembarcaram no país no fim de outubro. Quem estiver esperando para comprar um deles, porém, terá de aguardar um pouco mais. Nenhum desses carros será destinado inicialmente aos clientes.

A primeira remessa servirá para colocar carros nos showrooms e disponibilizar unidades para test-drive nas concessionárias. Segundo a DFM, novos embarques estão programados para as próximas semanas e meses, desta vez com um volume maior e veículos destinados à venda.

60 lojas para começar

A quantidade de carros de demonstração dá uma ideia do tamanho da estrutura que a DFM pretende montar desde a estreia. A empresa afirma já ter acordos com 32 grupos de concessionários, que responderão inicialmente por 60 lojas em 48 cidades de 22 estados.

Parte dessas unidades ainda está em construção. A meta para 2027 é alcançar 145 lojas no país, uma rede considerável para uma marca praticamente desconhecida do consumidor brasileiro.

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A DFM anunciou oficialmente sua entrada no Brasil em agosto, durante o Festival Interlagos, e escolheu dois elétricos para abrir os trabalhos por aqui.

O Box é um hatch compacto com 4,02 metros de comprimento, enquanto o Vigo é um SUV de 4,30 metros. Ambos já passaram pelo Inmetro e tiveram preços antecipados antes da abertura das vendas. O Box deve ficar na casa dos R$ 136 mil, enquanto o Vigo terá versões por cerca de R$ 164 mil e R$ 170 mil.

Por enquanto, porém, a própria DFM ainda diz que a pré-venda começará “em breve”. Ou seja, os mais de 200 carros que já estão no Brasil servirão justamente para preparar as concessionárias enquanto o primeiro estoque comercial atravessa o oceano.

DFM é a Dongfeng?

O nome DFM é novo no Brasil, mas a empresa por trás dele está longe de ser uma novata. Trata-se da Dongfeng Motor Corporation, gigante estatal chinesa fundada em 1969 e que informa já ter vendido mais de 62 milhões de veículos ao longo de sua história.

A companhia produziu e vendeu cerca de 2,5 milhões de veículos em 2024 e possui uma estrutura bem mais ampla do que a DFM que veremos nas concessionárias brasileiras. O grupo também controla marcas como Voyah, de modelos eletrificados premium, e MHero, dedicada a SUVs elétricos de luxo com proposta off-road.

Dongfeng ainda mantém operações na China com fabricantes estrangeiros, entre elas Honda e Nissan. Já DFM será a identidade usada pela companhia em sua operação própria de carros de passeio no mercado brasileiro.

E esta nem sequer é a primeira vez que veículos ligados à Dongfeng aparecem por aqui. Produtos da Dongfeng Sokon, mais conhecida pela sigla DFSK, já foram importados anteriormente pela Effa. A diferença agora é o tamanho da aposta: a própria fabricante chinesa está estruturando uma operação nacional, com rede de concessionárias e planos de ampliar o número de modelos vendidos no país.