Omoda 5 elétrico renovado ganha uma série de novidades com rival da BYD na mira

Você já deve ter visto o Omoda E5 rodando por aí. O SUV chegou por aqui há pouco mais de um ano e, de lá para cá, se tornou uma espécie de cartão de visitas da marca no segmento 100% elétrico. Pois bem, agora ele ganha uma atualização e a lista de novidades passa por praticamente todos os pontos do carro que tem entre os principais rivais o BYD Yuan Plus e o Volvo EX30.

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A novidade foi apresentada durante o Festival Interlagos, em São Paulo, que terminou no dia 30 de agosto. As mudanças vão do visual até o motor elétrico do carro, passando por interior, tecnologia embarcada e segurança. Foi uma atualização de corpo inteiro.No mercado brasileiro, o Omoda E5 renovado chega entre outubro e novembro.

Novo motor 

O Omoda E5 ganhou um motor com bem mais gás, ou melhor, mais watts.  O carro entrega até 155 kW, o que equivale a 210 cv, e faz o E5 sair de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. 

Para quem já andou de carro elétrico, sabe que a resposta do acelerador é imediata, sem aquela espera por giro de motor que a gente sente em carros a combustão. Aqui isso fica ainda mais fácil de perceber, porque o torque chega instantaneamente assim que você pisa no pedal. 

O SUV segue disponível em duas versões de bateria, uma de 50,6 kWh e outra de 60,9 kWh. Dependendo da escolha, dá para carregar em corrente contínua com potências de 110 kW a 130 kW, ir de 30% a 80% de carga em até 16 minutos.

Visual

Por fora, o E5 ficou com uma dianteira mais agressiva, ângulos mais marcados e uma região dos faróis com superfícies mais limpas, dando uma sensação de carro mais “esculpido” do que a versão anterior. 

Já na traseira, o destaque é a nova disposição das lanternas, com a assinatura luminosa “lightning” que também aparece no Omoda 7, o modelo mais completo da marca por aqui.

A carroceria continha minimalista e futurista. As rodas de liga leve agora têm 18 polegadas, com desenho aerodinâmico e novo padrão visual, contribuindo inclusive para a eficiência do carro ao reduzir a resistência do ar. 

Os faróis e lanternas são Full LED e o carro conta com luzes diurnas em LED e teto solar elétrico. As dimensões continuam em 4,54 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,63 metros de entre-eixos.O porta-malas tem abertura elétrica por sensor de presença, então dá para abrir sem precisar tocar em nada.

Interior também recebeu mudanças 

O painel ganhou formas geométricas, acabamento soft-touch e uma nova disposição junto à central multimídia, agora tem um visual mais limpo e menos poluído de botões físicos. Os bancos, o volante e as portas passaram a ser revestidos em material sintético premium.

Os bancos dianteiros agora contam com aquecimento, ajuste elétrico, ventilação e até função de massagem no banco do motorista.

O ar-condicionado é digital, automático e dual zone, ou seja, motorista e passageiro do lado direito podem configurar temperaturas diferentes sem brigar pelo controle. O câmbio foi para a coluna de direção, liberando espaço no console central e o freio de estacionamento é eletrônico com Auto Hold, aquele recurso que segura o carro parado automaticamente em subidas ou no trânsito parado. 

Na parte de tecnologia, o painel digital de instrumentos tem 8,88 polegadas e a central multimídia chega a 15,6 polegadas. Muitas funções podem ser controladas por comando de voz e o pacote ainda inclui chave inteligente para portas, porta-malas e alarme, sistema Contactless Power-On.

Isso  permite ligar o carro sem precisar tirar a chave do bolso, carregador de celular por indução com refrigeração, para evitar que o aparelho esquente demais durante a recarga, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, câmera com visão de 540°, que ajuda bastante em manobras e estacionamentos apertados, três modos de condução (Normal, Eco e Sport) e som assinado pela Sony com 8 alto-falantes. 

Segurança

Na parte de proteção, o E5 vem com sete airbags, incluindo frontais duplos, laterais dianteiros, de cortina e um airbag central dianteiro. Há também sensores de estacionamento na frente e atrás, sensor de chuva que aciona os limpadores automaticamente, retrovisor interno eletrocrômico, que escurece sozinho para evitar o ofuscamento de faróis de carros atrás durante a noite, acendimento automático dos faróis e monitoramento da pressão dos pneus, o famoso TPMS, que avisa quando algum pneu está murchando.

No pacote de frenagem estão discos nas quatro rodas, ABS, EBD, assistente de frenagem e sistema de override de freio, esse último importante porque prioriza o freio caso o motorista acabe pisando ao mesmo tempo no acelerador por engano, além de controle eletrônico de estabilidade e tração.

A marca também trouxe o pacote ADAS 2.5, com 15 recursos de condução assistida. Entre eles estão piloto automático adaptativo, que mantém distância segura do carro da frente sozinho, assistente de congestionamento e de velocidade em curvas e prevenção de colisão frontal e traseira.

Há também alerta de tráfego cruzado na traseira, útil para quem sai de vaga em estacionamentos com pouca visibilidade, e monitoramento de ponto cego, que avisa quando há um carro na área que o retrovisor não alcança. A garantia é de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria.