Onix Plus vende quase o dobro que Sonic em setembro e HB20S sobrevive; veja ranking

Depois que novos crossovers compactos começaram a chegar ao mercado a previsão era de que em pouco tempo os sedãs iriam desaparecer. Mas isso não se aplica a todas as fabricantes pelo o que se tem observado ultimamente. Prova disso é o Chevrolet Onix Plus, que vendeu quase o dobro do Sonic em setembro.

VEJA TAMBÉM:

• Onix Plus 2027: confira preços, versões, consumo e equipamentos do sedã

De acordo com dados da K.Lume Consultoria Automobilística, o Onix Plus teve 5.350 unidades vendidas em setembro, o que é quase duas vezes das 2.713 do Sonic. Faltaram apenas 76 unidades para chegar ao dobro. Isso mostra que o sedã da GM ainda tem fôlego no mercado.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

HB20S supera i20

Claro que, por enquanto, o Sonic tem apenas duas versões disponíveis, ambas bem equipadas a Premier e a RS. As duas também não contam ainda com nenhum tipo de eletrificação e o carro tem vários componentes vindos do Onix. Com alguns ajustes no crossover, suas vendas poderão melhorar. 

Além do sedã da GM, o Hyundai HB20S também vendeu mais que o crossover i20 em setembro. Foram 2.013 unidades ante 1.404. O sedã vendeu até mais que julho (1.626)  e agosto (1.215), mas isso se deve às boas promoções antes do modelo ter sua produção encerrada em Piracicaba (SP) em breve.  

Conforme o site Autos Segredos, o sedã compacto da Hyundai não é mais produzido e as concessionárias estão vendendo apenas os modelos que têm em estoque. Porém, da fabricante diz que “a produção do HB20S segue em Piracicaba. Algumas concessionárias podem estar, por iniciativa própria, promovendo fim de estoques locais”.

De qualquer forma, o fim do HB20S está próximo. Será o primeiro da linha HB20 a ser descontinuado. Com novas versões mas em conta do i20, o hatch também deve sair de cena deixando espaço para o novo modelo da marca coreana. 

Crossovers que vendem mais que sedãs

Quanto ao Volkswagen Virtus, foram 2.315 unidades vendidas em setembro, menos que as 2.864 de agosto e bem menos que as 8.765 do crossover Tera no mês passado. No caso da marca alemã, o Tera tem várias versões, inclusive a mais em conta MPI com motor 1.0 aspirado e com câmbio manual, o que ajuda a crescer o volume de vendas.

O Virtus, por sinal, está prestes a receber o câmbio de 8 marchas do T-Cross e que acaba de passar a estar disponível no Tera. Além disso, deixará a linha de montagem em São Bernando do Campo (SP) e passará para São José dos Pinhais (PR).

Outro sedã que está bem abaixo nas vendas em relação ao crossover da mesma marca é o Fiat Cronos, que ficou com 1.776 unidades em setembro, ante 7.150 do Pulse, que será substituído por um novo modelo, baseado no SUV Grizzly, uma das principais atrações do Salão de Paris (França), que será aberto ao público a partir do próximo dia 12 de outubro.

O Honda WR-V não é bem um crossover, mas um SUV mesmo. E também tem vendido mais que o sedã City. Em setembro foram 2.994 contra 1.188. Mesmo assim, o sedã está prestes a passar por uma reforma visual que o deixará com visual mais moderno, seguindo a mesma linguagem de design do cupê Prelude. 

O mesmo acontece com o quase esquecido Nissan Versa (795) e o SUV Kait (3.060). A marca japonesa também deverá desistir do sedã compacto no Brasil para apostar em modelos que têm maior valor agregado e uma margem de lucro mais interessante no mercado brasileiro, como o sedã N7 que já foi visto em testes camuflado em São Paulo. 

Confira abaixo como ficou o ranking dos sedã compactos mais vendidos em setembro, conforme dados da K.Lume Consultoria Automobilística.

1 - Chevrolet Onix Plus: 5.350
2- VW Virtus: 2.315
3 - Hyundai HB20S: 2.013
4 - Fiat Cronos: 1.776
5 -Honda City: 1.188
6 -Nissan Versa: 795