Ram Dakota Big Horn chega ao Uruguai antes do Brasil; veja preços da nova versão

A Stellantis lança a versão básica da picape média Ram Dakota no Uruguai antes de chegar ao Brasil. Trata-se da Big Horn, que no país vizinho desembarca a partir de US$ 61.900 (em torno de R$ 323 mil em uma conversão simples). No mercado brasileiro, espera-se que chegue por R$ 30 mil a menos que a Warlock, com preço sugerido de R$ 299.990.

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Ou seja, pode chegar aqui por algo em torno de R$ 270 mil, disputando com a Chevrolet S10 Cabine Dupla Diesel 4x4 WT AT, que tem preço sugerido de R$ 292.990, Toyota Hilux STD AT (R$ 292.790) e Ford Ranger XL CD 2.0 AT (R$ 282.600). Portanto, deve ser mais em conta que as principais rivais.

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Versão mais em conta

Será uma cartada para dar um impulso às vendas da Ram Dakota, que acaba de chegar ao mercado brasileiro, mas ainda bem longe das concorrentes no ranking de vendas. De acordo com o ranking AUTOO, a picape ficou com apenas 139  unidades vendidas no primeiro bimestre de 2026, ante 7.441 da Hilux, 4.393 da Ranger e 3.433 da S10.

A Ram Dakota Big Horn vem com o mesmo motor 2.2 turbodiesel das versões Warlok e Laramie, que rende 200 cv e 45,9 kgfm de torque a meros 1.500 rpm que funciona com câmbio automático de 8 marchas e tração 4x4.

Apesar de ser a versão mais em conta, a Ram Dakota Big Horn vem vem equipada, com itens como câmera com visão de 360 graus, rodas de aro 17, central multimídia com tela de 12,3 polegadas, controle de velocidade adaptativo (“piloto automático”), faróis e lanternas de LED, iluminação da caçamba, entre outros itens.

O desempenho da Dakota Big Horn ficará bem próximo das outras duas versões, a Warlock e a Laramie. Conforme dados da fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,9 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h.

E o consumo também não deverá mudar. Segundo o Inmetro, a Ram Dakota pode fazer 9,7 km/l de diesel na cidade e 10,8 km/l na estrada. Com tanque de 80 litros, tem uma autonomia teórica de 776 km na cidade e 864 km na estrada.

Ao lançar a Ram Dakota Big Horn, a Stellantis busca o produtor rural, mirando a força do agronegócio do mercado brasileiro, com uma nova opção de picape mais voltada para o trabalho, sem muitos itens sofisticados e detalhes diferentes do público que prefere as versões mais bem equipadas.