Renault mostra imagens do novo Twingo elétrico que será lançado em novembro

Enquanto a Volkswagen ainda se prepara para entrar na disputa dos elétricos compactos, a Renault já está pronta para sair na frente. O Twingo E-Tech, nova geração do compacto francês, será revelado em 6 de novembro, prometendo ser o carro elétrico mais acessível da marca e, de quebra, trazer de volta o charme irreverente que fez do Twingo um sucesso nos anos 1990.

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O novo Twingo será menor que o Clio e o Renault 5 E-Tech, posicionando-se como o elétrico de entrada da marca. A novidade vai encarar de frente o futuro Volkswagen ID.1 ou ID. Lupo, como a VW pode batizá-lo, mas com uma vantagem de dois anos: o rival alemão só deve dar as caras em 2027. Enquanto isso, a Renault e até a BYD, com o Dolphin Mini, ganham terreno entre os elétricos compactos.

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Visual

O novo Twingo aposta na simplicidade charmosa que consagrou o original dos anos 1990. O modelo tem o mesmo “rosto simpático de sapinho” e o para-brisa bem inclinado que parece avançar sobre o capô curto, só que agora com faróis e lanternas de LED que criam uma expressão quase cartunesca e amigável. A diferença é que, desta vez, o Twingo será estritamente quatro portas, abandonando o formato de duas do antecessor.

Embora o interior ainda seja um mistério, a expectativa é de um painel moderno, com tela central de 10,1 polegadas e painel de instrumentos digital de 7,0 polegadas, seguindo o padrão mostrado no conceito apresentado no ano passado.

O Renault 5 E-Tech serve de referência, entrega 94 cv e 312 km de autonomia com uma bateria de 40 kWh. O Twingo, porém, deve adotar componentes mais simples e uma bateria menor, para manter o preço competitivo. A lógica é parecida com a do Dacia Spring, que usa uma bateria LFP de 24,3 kWh e alcança 225 km de autonomia.

Twingo no Brasil

O Renault Twingo chegou ao Brasil em 1994, importado da França, e foi comercializado apenas em sua primeira geração. O modelo se destacou pelo design compacto e funcional, com grande espaço interno e banco traseiro rebatível e corrediço, que aumentava o porta-malas ou o espaço para os passageiros.

Sua produção nacional não se concretizou e o modelo foi vendido no mercado brasileiro somente como importado até 2002. Depois disso, a marca francesa preferiu apostar no hatch compacto Clio, que saiu de linha no Brasil em 2016, mas acaba de ganhar nova geração da Europa.

O Twingo continua sendo um carro colecionável, com uma comunidade de fãs que o mantém em bom estado de conservação, mantendo viva a memória de um carro que marcou época no mercado automotivo brasileiro. Também ficou conhecido por ter sido o carro do jornalista e apresentador Ricardo Boechat, um dos mais admiráveis da história da imprensa nacional.