Renault Niagara 2027: o que esperar da nova picape derivada do SUV Boreal?

Após o lançamento do SUV Boreal, a Renault já está preparando o terreno para a chegada da sua nova picape Niagara,derivará do utilitário esportivo médio da marca francesa. A novidade chega importada da Argentina a partir do segundo semestre de 2026 para brigar com Fiat Toro, Ram Rampage e Chevrolet Montana, Ford Maverick e companhia.

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Tal como no Boreal, a nova caminhonete da Renault também será produzida sobre a plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform), inaugurada pelo Kardian. De acordo com a marca, é uma base modular, flexível e global que permite a aplicação de múltiplas motorizações, incluindo sistemas híbridos.

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BASE É A MESMA DO BOREAL

Conforme já dissemos em outra ocasião, a Niagara virá com 1.3 TCe flex de 163 cv, o mesmo do Duster, acoplado à transmissão automatizada com dupla embreagem, estreada na linha Kardian. Essa configuração poderá ter ainda tração 4x2 ou 4x4. Fora esta opção, há chances de futuramente vir uma versão híbrida com tração 4x4.

A picape do Boreal foi flagrada em testes pelas estradas de Santa Catarina, mas, apesar da camuflagem, é possível notar certa semelhança com o Boreal. Capô quase vertical com vincos profundos, os faróis em LED e DRLs separados e mais afilados e grade do para-choque em formato trapezoidal são alguns detalhes em comum com o SUV.

Comparada à picape Oroch, que segue em produção, mas com foco no público trabalhador, a Niagara, obviamente, terá acabamento superior. Além disso, terá painel digital, central multimídia grande, além de mais conforto e tecnologia, fazendo jus ao segmento premium.

OROCH VAI SOBREVIVER POR UM TEMPO

A superioridade da Niagara também estará nas dimensões, ligeiramente maiores que as da Oroch, que tem 4.700 mm de comprimento total, 1.821 mm de largura, 1.631 de altura e 2.829 de distância entre eixos. 

Com isso, o volume da caçamba também deverá ser maior que os 683 litros da primeira picape média compacta do Brasil. A Ram Rampage tem 980 litros, seguida pela Ford Maverick (943 l), Fiat Toro (937 l) e Chevrolet Montana (874 l). 

O mercado de picapes intermediárias ainda terá a estreia da Volkswagen, como vem sendo chamada, e que será fabricada em São José dos Pinhais (PR), a partir do primeiro semestre de 2026. O mercado será bastante aquecido e caberá a cada fabricante dar o seu melhor pela disputa na liderança. 

A ideia de entrar no segmento de picapes logo abaixo das médias vem sendo amadurecida pela Hyundai desde o Salão do Automóvel de 2016. Mas, com o grande aumento das vendas dessa fatia do mercado nos últimos anos, finalmente, a marca deverá lançar seu modelo, até o final de 2026, com a mesma base do Creta renovado.  

A Hyundai não vai ficar atrás dos rivais quando o assunto é conjunto mecânico, muito pelo contrário. Vai adotar o motor 1.6 turboflex, com injeção direta de combustível. Além disso, pode também ter sistema híbrido, uma tendência que vai se espalhar pelas picapes de todos os segmentos com rapidez nos próximos anos.