Sandero híbrido que faz até 23,8 km/l começa a ser vendido em duas versões; veja preço

A Renault adotou uma nova estratégia no mercado brasileiro desde a chegada do crossover compacto Kardian, em março de 2024, focando nos modelos de maior valor agregado. Depois, veio o Boreal, em novembro de 2025 e agora, na semana que vem, será a vez da apresentação da picape Niagara.

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Mas modelos da marca romena Dacia, como Sandero e Logan, já estiveram no portfólio da Renault no Brasil. Duro é saber que o hatch compacto continua sendo vendido na Europa e acaba de chegar às lojas em interessantes versões econômicas que podem fazer até 23,8 km/l a partir de 19.990 euros (em torno de R$ 118.380) na versão básica Expression Hybrid.Há também a Journey Hybrid de 20.900 euros (R$ 124.400). 

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Barato e gasta pouco

Após a introdução do mesmo motor no Stepway, o sistema Hybrid 155 agora está disponível no Sandero, de modelo mais tradicional. Essa é uma escolha importante, especialmente para o posicionamento do carro, já que o carro entra no mercado de híbridos completos a um preço particularmente competitivo e não requer recarga externa.

O sistema Hybrid 155 combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,8 litro, que produz 109 cv, com dois motores elétricos. Completam o conjunto motopropulsor uma bateria de 1,4 kWh e um sistema de transmissão automática eletrificado. Como não é um híbrido plug-in, o Sandero não precisa ser conectado a uma tomada ou estação de carregamento.

É possível recuperar a energia durante a frenagem e desaceleração, utilizando-a posteriormente para aumentar a contribuição do componente elétrico. A partida ocorre sempre em modo elétrico e a gestão dos diversos motores é totalmente automática. No trânsito urbano, a Dacia afirma que o Sandero Hybrid 155 pode percorrer até 80% do tempo em modo elétrico.

A eletrificação traz benefícios, especialmente em termos de eficiência. O consumo de combustível declarado começa em 23,8 km/l, enquanto as emissões de CO₂ começam em 96 g/km. A Dacia também indica uma possível redução no consumo de combustível de até 40% em comparação com um motor a gasolina equivalente.

A vantagem deve ser particularmente notável em percursos urbanos, onde as frequentes desacelerações permitem a recuperação de energia e um maior aproveitamento do componente elétrico. o câmbio está incluído na configuração Hybrid 155 e facilita a condução no trânsito. A intervenção dos motores elétricos também permite arranques silenciosos e uma resposta mais imediata nas fases iniciais da aceleração.

Não precisa de carregador

A ausência de carregamento externo permite que o veículo seja usado como um carro a gasolina convencional: o sistema eletrônico decide quando usar o motor de combustão interna, os motores elétricos ou uma combinação dos dois. Para quem não possui um carregador de parede ou pontos de recarga em casa, a solução híbrida completa representa um caminho para a eletrificação que não exige novos hábitos.

O fato mais interessante, no entanto, continua sendo a versão de entrada: por menos de 20 mil euros, a Dacia oferece um Sandero de 155 cv com sistema híbrido completo e câmbio automática. 

Essa combinação visa tornar essa tecnologia acessível também no segmento de compactos, mantendo um dos elementos que caracterizam o Sandero desde o seu lançamento: um preço acessível em comparação com grande parte do mercado.