Tera High tem descontos de quase R$ 20 mil para PCD; veja preços

O Volkswagen Tera se torna o crossover compacto mais vendido com boa margem. Dados preliminares do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores), entre 1 a 27 de setembro, mostram que o modelo teve 6.190 unidades vendidas, bem mais que as 3.579 do Volkswagen Nivus e as 3.404 do rival Fiat Pulse, os dois rivais mais próximos no ranking.

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Diante disso, a perspectiva é de que o Tera continue avançando no mercado e se consolide como o modelo mais vendido do segmento, agora que a fábrica em Taubaté (SP) atingiu o nível ideal de produção e está conseguindo suprir a demanda.

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Mas quais são os truques  para o sucesso do Tera? Um deles é o preço, é claro. O modelo é o SUV mais acessível da Volkswagen, um segmento cada vez mais desejado pelos brasileiros. Além disso, a confiança na marca, o visual esportivo, a boa posição de dirigir e o elogiável pacote de equipamentos são alguns dos complementos.

No site oficial da Volkswagen, o Tera pode ser comprado pelo público PcD com descontos de quase R$ 20 mil. Ao acessar o portal e selecionar a opção ‘PcD’, o destaque vai para a topo de linha High, que sai por R$ 123.106, ou um abatimento de R$ 18.784 dos R$ 141.890 da tabela.

Com essa linha de raciocínio, o Tera High é digno de um dos melhores custo-benefícios do mercado, pois já traz importantes itens de série. Entre os principais, sensor de chuva e crepuscular, sistema de acesso ao carro sem o uso da chave e botão para partida do motor (Kessy), carregamento de celular por indução e uma série de outras comodidades.

Descontos para o público em geral

O Tera é vendido em quatro versões. A 1.0 MPI, por exemplo, é o modelo mais em conta: R$ 105.890. Em uma loja de São Paulo, encontramos a unidade por R$ 99.990, ou um desconto de R$ 5.900. Vale ressaltar que este era o preço de lançamento que a Volkswagen limitou para os primeiros 999 pedidos, há cinco meses.

O Tera, na versão 1.0 MPI, usa motor aspirado de três cilindros em linha, 1.0 12V, com potências de 84 cv com etanol e 77 cv na gasolina e torques de 10,3 kgfm (etanol) e 9,4 kgfm (gasolina), com câmbio manual de cinco marchas. Junto ao câmbio manual, traz um dos menores consumos de combustível da categoria.

No etanol, este conjunto motriz rende até 9,1 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Com gasolina, os números são mais empolgantes: 13,2 km/l e 14,7 km/l, segundo dados do Inmetro.

Outro bom exemplo de redução generosa vai para a versão 1.0 170 TSI. Uma autorizada de Santos tem-na por R$ 109.990, ou R$ 8.900 a menos dos R$ 118.890 tabelados. Não custa frisar que, para essa condição, a oferta é válida somente para unidades na cor sólida (branca Cristal).

Nessa opção, o propulsor também é 1.0 12V tricilíndrico, mas conta com a ajuda do turbo. Com isso, rende 85 cv (etanol) e 80 cv (gasolina) e 16,8 kgfm (com qualquer combustível). Com a ajuda da transmissão manual, o consumo da 170 TSI é ligeiramente inferior ao da 1.0 MPI. 

Segundo o Inmetro, são 9 km/l no centro urbano e 10,3 km/l no rodoviário se usado o etanol, mas, com gasolina, sobe para 12,9 km/l e 15 km/l, respectivamente.

Na opção intermediária Comfort do Tera, também há abatimentos, porém menos generosos. Uma rede da capital paulista tem a unidade disponível por R$ 123.990. São R$ 4.900 de dedução diante dos R$ 128.890 da tabela oficial da Volkswagen. Nesse caso, são várias cores disponíveis, tanto sólidas quanto metálicas.

Por fim, o Tera, em sua versão topo de linha High, também pode ser levado para a casa com uma diminuição de R$ 8.900. Dessa maneira, dos R$ 141.890, a unidade sai por R$ 132.990 em uma credenciada de São Paulo. As unidades são também para pronta-entrega, em diversas cores, incluindo as especiais.

Essas duas últimas versões usam o mesmo motor turbinado, só que a diferença é a transmissão automática de quatro velocidades. A diferença fica por conta do consumo. Ambas fazem 8,6 km/l no ciclo urbano e 10,3 km/l no rodoviário com etanol. Na gasolina, as duas fazem, nessa sequência, 12,2 km/l e 14,5 km/l, sempre de acordo com o Inmetro.