Toyota Corolla Cross Hybrid 2027: veja 5 razões para comprar e 5 para fugir do SUV

O Toyota Corolla Cross Hybrid foi aposta certeira, depois do bem-sucedido sedã, modelo conhecido por ser o pioneiro na tecnologia híbrida flexível. De carona, o SUV segue o mesmo truque do irmão mais velho, apostando na economia de combustível com o silêncio a bordo de um autêntico híbrido flex.

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Lançado em 2021 junto às versões a combustão, o Corolla híbrido une o motor 1.8 flex (101/98 cv) a um elétrico (72 cv), com potência combinada de 122 cv. Junto a ele, está o câmbio automático Transaxle CVT (ou e-CVT), que, diferente de um CVT comum, não usa polias cônicas nem correia de metal.

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Bastante tecnológico, o SUV híbrido da Toyota reúne as mesmas qualidades do modelo a combustão. A vantagem está na eficiência e na liberdade de usar qualquer combustível, até mesmo a tão temida gasolina E32, sem consumir muito. No entanto, o SUV não escapa de alguns vícios. Veja os principais prós e contras dele. 

5 RAZÕES PARA COMPRAR O COROLLA CROSS

1 - ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL

O Corolla Cross está entre os SUVs mais econômicos do Brasil. Ponto para a tecnologia híbrida flex, disponível hoje só na XRX Hybrid. Ela faz impressionantes 12,5 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada no etanol. Na gasolina, 17,7 km/l e 14,6 km/l, nessa ordem.

2- DISPENSA O USO DE TOMADA

Um carro eletrificado tem lá as suas vantagens, como sabemos, mas um dos pontos que incomoda é o tempo de espera até ser carregado, os chamados híbridos plug-in (ou PHEV) e elétricos puros (ou BEV). 

Nesse sentido, o Toyota Corolla Cross Hybrid não precisa ser ligado à tomada, pois ele se recarrega sozinho enquanto você dirige, usando a energia das frenagens e o motor a combustão para alimentar a bateria de 1,3 kWh. 

3 - ROBUSTEZ

O SUV Corolla Cross, sem sombra de dúvidas, é bem procurado por oferecer robustez mecânica, e isso a Toyota sabe fazer muito bem. Não há um que não rasgue elogios quanto ao propulsor, que é o mesmo do modelo sedã. Simplesmente não quebra!

4 - CONFIABILIDADE E BOA REVENDA 

A Toyota tem forte reputação em qualquer canto do mundo e, no Brasil, não é diferente. Robustez e confiabilidade vêm desde o final da década de 1950, quando os primeiros jipes Bandeirante começaram a ser montados no país. Desde então, a marca e seus produtos passam segurança, traduzindo-se em excelente revenda.

Nesse sentido, o Corolla Cross Hybrid segue a cartilha da Toyota, oferecendo durabilidade e baixa desvalorização no mercado de carros usados. A ampla rede de atendimento e facilidade de manutenção no país também estão entre suas qualidades, o que faz com que o modelo híbrido também seja bem aceito.

5 - SEGURANÇA

Falar de um Toyota sem citar a segurança é quase uma heresia. Assim, o Corolla Cross Hybrid traz 7 airbags, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além do consagrado Toyota Safety Sense — com controle adaptativo de velocidade, assistente de pré-colisão, sistema de alerta de mudança de faixa com controle de direção etc.

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR O COROLLA CROSS

1 - ACABAMENTO 

O acabamento duvidoso no Corolla Cross causa certo estranhamento para um representante da Toyota. O isolamento acústico e o ruído interno também estão entre os principais pontos negativos mais apontados pelos donos. Dito isso, a versão híbrida também não escapa dos mesmos vícios.

2 - PORTA-MALAS

O porta-malas do Corolla Cross Hybrid é compacto se comparado ao sedã; são 440 litros, ou 30 l a menos (470 l). Também é menor quando confrontado com outros SUVs médios, como o GWM Haval H6, com seus gigantescos 560 litros, o BYD Song Pro (520 l) e o Caoa Chery Tiggo 7 (484 l).

3 - ALTURA

Quem geralmente busca por um SUV parte da premissa de que ele precisa ser espaçoso, oferecer posição de dirigir privilegiada e ter ótima altura em relação ao solo. Mas o Corolla Cross Hybrid é baixo, o que exige cuidado ao passar em lombadas ou valetas.

4 - DESEMPENHO

O conjunto híbrido do Toyota Corolla Cross Hybrid é dotado de motor 1.8 aspirado flex e mais um motor elétrico que entrega apenas 122 cv, o que deixa as acelerações e retomadas lentas. A prova cabal está nos dados fornecidos pela montadora. De zero a 100 km/h são longos 13 segundos.

5 - PREÇO

Vendido em versão única XRX, o Corolla Cross Hybrid é considerado caro em comparação aos seus principais rivais. Partindo de salgados R$ 226.120, o SUV híbrido da Toyota supera o GWM Havalç H6 One (híbrido flex), que custa R$ 199.900, o Caoa Chery Tiggo 7 Pro Hybrid, que sai por R$ 181.990, e o BYD SOng Pro DM-i a partir de R$ 189.990.