Volkswagen marca data para mostrar Polo GTI elétrico; saiba quando será

A Volkswagen resolve acabar com o mistério sobre a data em que vai revelar oficialmente e por completo o novo ID.Polo GTI, a versão esportiva do hatch compacto elétrico. Será durante o evento das 24 Horas de de Nürburgring (Alemanha), entre os dias 14 e 17 de maio.

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Agora já se sabe que não precisaremos esperar até o ano que vem para saber todos os detalhes e imagens do ID.Polo GTI, que promete ser o mais potente e veloz da história do hatch compacto, de acordo com a Volkswagen. O carro vai medir 4,05 metros de comprimento por 1.82 m  de largura, 1.53 m de altura e 2.6 m de entre-eixos

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Pegada esportiva

Na comparação com o ID.Polo apresentado na semana passada, a versão GTI terá alguns itens exclusivos com pegada esportiva. Algumas imagens de teasers já foram mostradas pela marca alemã e dão uma ideia de como ficará a novidade.

A grade frontal fechada parece ter um padrão diferente, os faróis apresentam alguns elementos vermelhos e o para-choque é mais agressivo no geral, com uma entrada de ar maior no centro.

Além disso, os defletores de ar laterais também parecem ter sido redesenhados, há um aerofólio no teto diferente e ligeiramente mais volumoso, e o que deve ser um para-choque traseiro diferente. O logotipo da VW retroiluminado no centro da tampa do porta-malas é o mesmo do ID.Polo

Calçadas com pneus Continental de alta aderência e decoradas com o emblema GTI ao centro, as rodas são exclusivas deste modelo e maiores do que as das demais versões do ID.Polo.

O ID. Polo GTI vai manter uma das características mais importantes da linhagem, a tração dianteira. Nada de motor traseiro ou integral. O conjunto conta com um motor elétrico dianteiro de 223 cv, acompanhado de ajustes específicos de direção, suspensão e resposta do acelerador.

A ideia da Volkswagen é fazer o carro se comportar como um GTI de verdade, inclusive com diferencial dianteiro com bloqueio, para garantir aquela tocada direta, precisa e divertida.

Itens exclusivos

A base do modelo será a plataforma MEB+,  já usada nos modelos ID. Além de melhorias em eficiência energética, o sistema traz software e eletrônica mais simples e refinados. Nesse modelo, essa estrutura abriga uma bateria NMC de 52 kWh, com autonomia estimada em cerca de 275 milhas, algo próximo de 443 km.

A Volkswagen também planeja versões mais acessíveis dessa versão, equipadas com bateria LFP de 37 kWh, focadas em custo menor e alcance entre 290 e 320 km.

Para comparação, o ID.3 GTX pesa cerca de 1.900 kg. Por ser menor, o ID. Polo GTI deve ficar ao menos 230 kg mais leve. Os preços ainda não foram oficializados, assim como outros detalhes mais específicos, que serão divulgados na data que a Volkswagen acaba de revelar.