Volkswagen Nivus GTS vem aí: veja 5 vantagens diante do Fastback Abarth

Dentro do segmento de crossovers existe o nicho dos que têm uma pegada mais esportiva. Hoje em dia, temos apenas o Fiat Fastback Abarth, mas  estamos prestes a contar com mais um integrante: o Volkswagen Nivus GTS. O carro já foi mostrado ao vivo durante o lançamento da linha 2025, em outubro de 2024 e apareceu de novo na nova campanha publicitária que vai até o final de abril.

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Embora tenha menos potência que o rival da marca italiana, o Nivus GTS pode agradar ao público que procura por algo mais exclusivo e com bom desempenho por outros aspectos. Portanto, veja a seguir 5 pontos em que o modelo da Volkswagen tem de melhor que o concorrente.

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1 - Conjunto

O Volkswagen Nivus GTS chegará equipado com motor 1.4 turboflex de 150 cv e 25,5 kgfm de torque a  1.500 rpm, o que é menos que os 185 cv e 27,5 kgfm a 1.750 rpm do Fastback Abarth, que a reportagem de AUTOO avaliou em pista fechada. Na ocasião, ficou claro que o carro não teve o comportamento ideal e faltaram os freios a disco na traseira. 

Como o modelo da marca alemã terá o mesmo conjunto mecânico e estrutural do Polo GTS, que acaba de sair de linha, o Nivus contará não apenas com os discos de freio no eixo traseiro, mas com sistema de vetorização de torque e uma estrutura mais leve  e com menor vão livre do solo, o que contribui com a estabilidade. 

2 - Preço

O valor do Nivus GTS deverá ser um pouco menor que os R$ 171.990 do Fastback Abarth, considerando que a versão Highline tem preço sugerido de R$ 160.790.  Entre os itens de série, a versão esportiva do crossover da marca alemã faróis inteligentes do tipo IQ. Light, grade frontal iluminada, rodas de aro 18 exclusivas, entre outros.

Seguindo o padrão do Polo GTS, deverá contar também com porta-luvas climatizado, carregador de celular por indução, bancos com apoios laterais mais largos revestido de couro, detalhes vermelhos e partida por botão apenas para citar alguns equipamentos. 

3 - Consumo

O acerto do conjunto do Fastback Abarth acabou deixando o consumo meio de lado. Conforme dados do Inmetro, o carro faz 7,3 km/l de etanol na cidade e 9,1 km/l na cidade. Os números do Nivus GTS não ficarão muito diferentes dos aferidos no Polo GTS (8,1 km/l e 9,8 km/l, respectivamente). 

Mesmo em se tratando de uma versão esportiva, há que valorize alguma economia de combustível, principalmente aqueles que vão utilizar o carro no dia a dia e em viagens mais longas, onde também conta a autonomia. Neste aspecto, o tanque do Volkswagen será um pouco maior 49 litros ante 47 do rival. 

4 - Design

O resultado que a Volkswagen chegou no Nivus GTS agrada bastante pelo conjunto harmônico. Entre os itens exclusivos, destacam-se itens como os detalhes pintados de preto brilhante, as lanternas traseiras fumês com barra de LED e a grade frontal iluminada. 

Além disso, o carro parece ter uma postura de um esportivo, mais "plantado" no chão. No caso do Fastback, exageraram um pouco no vão livre do solo de 18,7 cm, o que não é compatível com a proposta mais agressiva do carro para ser usado em pístas de asfalto.

5 - Segurança

O Nivus GTS contará com uma boa lista de itens de segurança, inclusive, detector de fadiga e os faróis inteligentes, que ajudam a iluminar o caminho melhor, mudando o foco de acordo com algumas variáveis, como a velocidade e a topografia do trajeto. 

Também vale lembrar que o Fastback Abarth não vem com limpador do vidro traseiro, o que pode fazer falta em algumas situações, principalmente depois de ter passado por trechos de terra e com chuva em seguida. Como citado anteriormente não há freios a disco na traseira, o que aumenta o risco de fadiga do sistema.