BYD confirma que vai trazer sistemas de condução inteligente ao Brasil; saiba quando chega

A BYD confirma que vai trazer ao Brasil, a partir de 2027, o sistema God’s Eye, pacote avançado de assistência à condução para elevar o nível de automação dos carros da empresa. O anúncio foi feito durante um evento realizado na sede da montadora, em Shenzhen, na China. Entre os modelos que já contam a novidade no mercado chinês estão o Dolphin Mini, Dolphin, Yuan Pro, Seal, entre outros.

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O sistema God’s Eye traz recursos capazes de auxiliar o motorista ao dirigir na cidade, incluindo a função NOA, sigla para Navigate on Autopilot. Esse recurso permite que o carro execute parte da condução de maneira autônoma mas sempre com supervisão humana.

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Na China, a BYD passou a oferecer uma nova cobertura para acidentes envolvendo o uso correto da função de navegação autônoma urbana. Caso a responsabilidade legal pelo acidente recaia sobre o veículo enquanto o sistema estiver operando dentro das condições previstas, a marca assume os prejuízos financeiros.

A cobertura vale por um ano e também inclui clientes que atualizarem seus carros para a versão 5.0 do God’s Eye, conhecido no mercado chinês como Tianshen. A empresa já oferecia uma proteção semelhante para o sistema de estacionamento inteligente, mas agora também traz o suporte para os recursos de condução assistida.

Brasil está nos planos da BYD

Segundo Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD e CEO da marca para Américas e Europa, o Brasil está nos planos da nova geração de tecnologias da empresa. De acordo com a executiva, o centro de pesquisa e desenvolvimento da marca no Rio de Janeiro terá participação na adaptação e introdução dos sistemas no mercado nacional a partir do próximo ano.

Além do avanço no software, a BYD também apresentou um novo hardware desenvolvido internamente. Trata-se do XUANJI A3, primeiro chip automotivo chinês de 4 nanômetros voltado para condução inteligente.

O componente já está em produção em massa e foi criado para lidar com sistemas de direção autônoma mais modernos, incluindo aplicações compatíveis com os níveis L3 e L4 de automação.

O que o processador entrega

Segundo a fabricante, o novo processador consegue entregar mais de 2.100 trilhões de operações por segundo em uma configuração com três chips trabalhando em conjunto.

A BYD afirma ainda que o componente consome cerca de 20% menos energia em relação a soluções similares disponíveis atualmente.

Além disso a fabricante confirmou que toda a linha poderá receber opcionalmente sensores a laser integrados ao sistema God’s Eye-B. Esses sensores ajudam o carro a “enxergar” melhor o ambiente ao redor, principalmente em situações mais complexas de trânsito.

A marca afirma que já possui mais de 3,15 milhões de veículos equipados com sistemas de assistência avançada circulando na China. Tudo isso ajuda a inteligência artificial a ficar cada vez melhor, usando dados coletados em mais de 200 milhões de quilômetros rodados todos os dias.

Dentro da estrutura global da companhia, mais de 122 mil profissionais atuam na área de pesquisa e desenvolvimento. Desse total, cerca de 5 mil engenheiros trabalham exclusivamente no setor de condução inteligente.

"Olho de Deus"

O God’s Eye também receberá atualizações de arquitetura e inteligência artificial. Entre as novidades estão a plataforma XUANJI 2.0, um novo sistema de sensores conectados via satélite e um banco de dados capaz de melhorar automaticamente com base nas situações enfrentadas no trânsito.

Na cabine, os futuros modelos da marca terão ainda uma nova geração do sistema multimídia DiLink AI, equipado com assistente virtual mais completo e comandos de voz com respostas mais naturais e proativas.