BYD já troca Seal 07 elétrico lançado há sete meses por nova geração maior e mais potente

A BYD revelou as primeiras imagens oficiais da segunda geração do Seal 07, sedã que chama atenção não apenas pelas dimensões e desempenho. A versão elétrica que será substituída chegou ao mercado chinês há apenas sete meses.

Apresentado nesta segunda-feira (28), o novo Seal 07 mede 5,08 metros de comprimento, 1,96 m de largura e 1,495 m de altura, com 2,96 m de distância entre-eixos. A carroceria é completamente diferente e segue a linguagem visual mais recente da família Ocean da BYD.

O modelo já havia aparecido em agosto nos registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), mas agora teve seu desenho exterior mostrado oficialmente pela fabricante.

Novo Seal 07 cresce 8,5 cm

O salto de tamanho ajuda a confirmar que não se trata de uma simples atualização. O Seal 07 EV lançado em março mede 4,995 m de comprimento, 1,91 m de largura e tem 2,90 m de entre-eixos.

Assim, a nova geração ficou 85 mm mais comprida, 50 mm mais larga e ganhou 60 mm na distância entre os eixos. A altura de 1,495 m foi mantida.

Também há mudanças no desenho. O novo Seal 07 adota faróis mais estreitos, luzes diurnas redesenhadas, maçanetas parcialmente embutidas e lanternas traseiras que atravessam a carroceria. Nas imagens divulgadas pela BYD, o sedã aparece ainda com sensor LiDAR instalado no teto.

Na configuração elétrica, haverá opções com motores de 245 kW (333 cv) e 300 kW (408 cv), sempre alimentados por baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). A velocidade máxima chega a 240 km/h.

Documentos regulatórios divulgados na China indicam baterias de 76,7 kWh e 88,7 kWh. A configuração de maior alcance pode chegar a 875 km no ciclo chinês CLTC.

BYD lançou versão elétrica em março

A rapidez da substituição chama atenção porque o Seal 07 EV atual foi lançado na China em 5 de março.

O sedã chegou ao mercado com duas versões, por 169.900 e 189.900 yuans, respectivamente. O modelo utiliza um motor elétrico traseiro de 240 kW (326 cv) e bateria Blade de segunda geração com cerca de 69 kWh, capaz de proporcionar até 705 km de autonomia no ciclo CLTC.

Ele também foi um dos primeiros carros da BYD preparados para a nova tecnologia de recarga ultrarrápida da fabricante.

Isso significa que, entre o lançamento comercial dessa versão elétrica e a apresentação de seu sucessor, passaram-se pouco menos de sete meses. A nova geração, porém, também substituirá o Seal 07 DM-i híbrido plug-in, cuja história é anterior.

Versão híbrida terá bateria de 38 kWh

A BYD manterá o nome Seal 07 DM-i para a configuração híbrida plug-in da nova geração.

Os registros chineses mostram um motor 1.5 turbo de 115 kW (156 cv) combinado a um motor elétrico de 160 kW (218 cv). A bateria LFP possui 38 kWh e permite rodar até 245 km sem utilizar gasolina pelo ciclo CLTC.

A atual linha Seal 07 DM-i recebeu sua atualização mais recente em setembro de 2025, quando ganhou, entre outras mudanças, LiDAR e o sistema de assistência à condução DiPilot 300.

A BYD ainda não informou preços nem a data de lançamento da segunda geração do Seal 07.

Por que existem tantos BYD Seal?

Para quem conhece apenas a gama brasileira da BYD, a nomenclatura pode causar confusão. O Seal vendido no Brasil é um sedã elétrico diferente e menor, com 4,80 m de comprimento e 2,92 m de entre-eixos.

Na China, porém, Seal passou a identificar uma família de modelos da linha Ocean, acompanhados por números que indicam diferentes posicionamentos dentro da gama.

O Seal 05 DM-i, por exemplo, é a evolução do Destroyer 05, modelo que deu origem ao BYD King vendido no Brasil. Acima dele aparecem produtos como Seal 06 e Seal 07, enquanto o Seal 08 ocupa o topo da família e passa dos 5,1 metros de comprimento.

O AUTOO mostrou em julho o Seal 06 DM-i, sedã híbrido plug-in de 4,87 m que já teve seu desenho registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Em junho, mostramos também o maior Seal 08, outro produto diferente do Seal elétrico comercializado atualmente pela BYD no Brasil.

Seal 07 já foi testado no Brasil

Apesar de não haver confirmação de que a nova geração do Seal 07 será vendida no Brasil, o modelo possui uma história por aqui.

A geração anterior do Seal 07 DM-i chegou a ser considerada pela BYD para o mercado brasileiro. Unidades do híbrido plug-in foram vistas em testes no país e seu desenho chegou a ser registrado no INPI.

A fabricante acabou desistindo do lançamento. O modelo não chegou a ser homologado para venda no Brasil, embora tenha sido levado ao país para avaliações.

Isso não significa que o Seal 07 seja exclusivo do mercado chinês. A atual geração híbrida também é oferecida internacionalmente como Seal 7 DM-i em países do Oriente Médio.

Por enquanto, a BYD não indicou quais mercados fora da China receberão a segunda geração apresentada nesta semana. A estreia comercial no mercado chinês também ainda não teve uma data anunciada.