Corsa Classic: campeão de vendas não escapa de reclamações dos donos; veja as principais

Poucos carros ficaram tão próximos do brasileiro quanto o Chevrolet Corsa. Lançado em 1994 como sucessor do Chevette, ele fez tanto sucesso que a Chevrolet foi à TV pedir aos clientes que não pagassem mais caro nas concessionárias. A produção do Corsa terminou em 2012, mas o sedã classic, derivado dele, seguiu em linha até 2016, e é sob esse nome que aparece boa parte das queixas que você vai ver a seguir.

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Hoje, é no mercado de usados que o Corsa Classic vive com boa fama de mecânica simples e manutenção acessível. Só que carro barato e rodado pede atenção. Por isso, a reportagem do AUTOO foi ver o que os donos têm a dizer em plataformas de defesa do consumidor.

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Reclamações dos donos de Chevrolet Corsa

• Partida, arrefecimento e pane elétrica

Há diversas reclamações sobre a dificuldade para ligar o carro, esse problema é um velho conhecido, anos atrás já havia donos que penavam para dar a partida de manhã quando o carro andava só a gasolina.

O dono de um Corsa contou que o carro não pegava de manhã quando abastecido com etanol, mesmo depois de trocar velas, filtros e a válvula do sistema de partida a frio, limpar o conjunto e passar o scanner. (Esse sistema é o reservatório de gasolina que ajuda o motor a pegar em manhãs frias.) Pesquisando, ele concluiu que a solução seria uma atualização do software da injeção, algo que a concessionária negou.

A resposta da Chevrolet, que aparece na página, é um texto padrão, agradece o relato, diz que o caso serviu para analisar atendimento, processos e produtos e indica a Central de Relacionamento. O consumidor marcou o caso como resolvido, ainda que com ressalvas, e deu nota 5.

Um segundo dono de um Classic, relatou uma sequência de gastos, com pastilhas de freio, mangueira hidráulica estourada, refazimento do sistema de arrefecimento e bateria nova.

O dono de outro Classic contou que, já teve que levar o carro diversas vezes à concessionária por defeitos de lataria, mecânica e uma pane elétrica que exigiu reboque, sem ressarcimento do combustível gasto nos deslocamentos. Ele criticou a lentidão do atendimento da montadora e disse que recorreria à Justiça. O caso consta como resolvido, mas com nota zero e sem intenção de voltar a comprar da marca. 

Nos três casos, a resposta da Chevrolet foi exatamente a mesma: agradece o relato e aponta a Central de Relacionamento.

• Pneus, freio ABS e ar-condicionado

Na terceira reclamação que mais aparece, os itens são diferentes, mas o roteiro se repete, o dono acaba sendo empurrado de um balcão para outro.

Uma consumidora, dona de um Classic 2016 contou sobre um problema que teve com os pneus dianteiros. Segundo ela, a concessionária sugeriu trocar os quatro pneus, dizendo que ela não era a primeira a reclamar. A Central da Chevrolet a mandou procurar o fabricante dos pneus, mas o site indicado não funcionava e a revenda local não era autorizada, relatou. 

A marca respondeu que lamentava o transtorno, e que na época do acontecimento havia oferecido condição especial para a troca e que os pneus chegaram à concessionária, mas não foram retirados porque a cliente não concordou com o modelo oferecido. Lembrou ainda que, ao trocar, é preciso manter as especificações originais, conforme o manual do proprietário. A consumidora encerrou o caso como não resolvido e com nota zero. 

Mais um dono de um Classic com ABS e airbag precisou trocar os tambores de freio traseiros, comprou um par de outra marca compatível com ABS e, na instalação, os sensores encostaram na peça e foram danificados. Na concessionária, segundo ele, ouviu que o modelo seria uma edição limitada, que só serviria a peça original e que nenhuma das quatro lojas consultadas tinha o item. Sem achar a peça, teve de instalar tambores sem ABS para voltar a usar o carro. 

A Chevrolet respondeu que não havia pedido do item na rede, mas que localizou a peça disponível em uma concessionária para compra imediata. Meses depois, o cliente marcou o caso como resolvido, mas com nota 4, reclamando que a loja indicada ficava longe e do atendimento por telefone. 

Um outro dono de um Classic usado ano 2014/2015 reclamou que o ar-condicionado não gelava direito nas horas mais quentes do dia, mesmo depois de revisar ar, arrefecimento e injeção em oficinas. Na concessionária, um mecânico teria dito, antes mesmo de ouvir o problema, que já o conhecia e que era característica do projeto do carro. 

A Chevrolet pediu que ele levasse o carro a uma concessionária para uma análise  e ofereceu ajuda no agendamento. O consumidor encerrou o caso como resolvido, com nota 10.

• Infiltração de água no porta-malas

Um dono contou que o carro entrava água no porta-malas, e ficava com cheiro forte, mesmo depois de trocar a borracha de vedação. 

A Chevrolet abriu protocolo e, após alguns dias, agendou um diagnóstico na concessionária mas cobrando uma taxa pelo serviço, já que o carro estava fora da garantia. O consumidor reclamou da cobrança em quatro réplicas seguidas, chamando o defeito de "vício oculto" que deveria ser reparado sem custo.

A Chevrolet respondeu reiterando a mesma explicação sobre garantia expirada. O caso ficou marcado como não resolvido, com nota 0 e a frase "GM nunca mais".

Outro dono relatou água entrando pelas portas dianteiras e caindo no pedal do acelerador, além do porta-malas, onde fica o estepe, enchendo como "uma piscina". Levou o carro quatro vezes à concessionária e a cada vez, diziam ter resolvido, e a água voltava na chuva seguinte.

Na resposta, a Chevrolet agradeceu o relato e indicou a Central de Relacionamento.