Renault prepara SUV cupê inédito com plataforma da Geely; veja como ele pode ser

A parceria entre Renault e Geely no Brasil não ficará restrita à produção dos modelos da marca chinesa em São José dos Pinhais (PR). A montadora francesa prepara um SUV cupê inédito que usará a arquitetura GEA da nova sócia e será fabricado no país até 2027.

O projeto ainda é cercado de informações mantidas em sigilo pela Renault, mas algumas peças já permitem entender melhor como será o futuro modelo e, principalmente, qual espaço ele poderá ocupar na gama brasileira.

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A Renault confirmou neste mês que terá dois novos modelos produzidos no Brasil até o fim de 2027 e que eles não terão relação com Kardian e Boreal. Um deles será um SUV cupê desenvolvido sobre a plataforma GEA, arquitetura criada pela Geely para veículos eletrificados.

SUV pode ficar acima do Boreal

A escolha da GEA é uma pista importante sobre o posicionamento do futuro Renault. O Boreal, por exemplo, mede 4,56 metros de comprimento e utiliza a plataforma RGMP, desenvolvida pela própria marca francesa para sua nova geração de veículos destinados a mercados internacionais.

Já o SUV cupê deverá ser substancialmente maior. Segundo apuração do Autos Segredos, o projeto é tratado como uma nova geração do Arkana e terá aproximadamente 4,74 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos.

Se essas dimensões forem mantidas no modelo de produção, haverá uma diferença de quase 20 cm em relação ao Boreal. Isso indica que os dois SUVs poderão conviver sem disputar exatamente o mesmo espaço dentro da gama.

O nome Arkana, porém, ainda não foi confirmado pela Renault. A denominação foi utilizada na Europa em um SUV cupê de 4,57 metros lançado em 2021 e que já deixou alguns mercados, incluindo o Reino Unido.

A primeira geração chegou a ser cogitada para produção no Brasil anos atrás, mas o projeto não avançou. Desta vez, apesar da possível reutilização do nome, o carro terá uma origem técnica completamente diferente.

Tecnologia da Geely muda proposta

A diferença mais importante estará debaixo da carroceria. Enquanto Kardian e Boreal pertencem à família RGMP, o novo SUV utilizará a GEA, mesma arquitetura que a Geely já começou a produzir no complexo paranaense.

Essa base sustenta modelos eletrificados da fabricante chinesa e permitirá à Renault acessar tecnologias que não estão disponíveis atualmente em seus carros nacionais.

Ainda segundo o site, o SUV cupê terá uma versão do sistema EM-i da Geely preparada para funcionar com combustível flex. Trata-se de um conjunto híbrido plug-in no qual o motor elétrico assume papel predominante na movimentação do veículo, enquanto o propulsor a combustão trabalha com foco em eficiência.

A solução já está chegando ao Brasil no Geely EX5 EM-i, cuja produção começou em São José dos Pinhais. A adoção de uma variante flex, porém, daria ao Renault uma configuração específica para o mercado brasileiro.

Nova faixa para a Renault

Um SUV com cerca de 4,7 metros e sistema híbrido plug-in colocaria o novo Renault em uma posição diferente daquela ocupada pelo Boreal.

O modelo atual é o maior passo da marca para recuperar espaço entre os SUVs médios no Brasil, mas utiliza motor 1.3 turbo flex e tem preços entre R$ 179.990 e R$ 214.990. Sua futura eletrificação deverá seguir uma solução híbrida mais simples, sem necessidade de recarga externa.

O carro baseado na GEA poderá permitir que a Renault avance para uma faixa hoje ocupada principalmente por SUVs eletrificados de fabricantes chineses. BYD Song Plus, GWM Haval H6 e modelos da própria Geely são exemplos de produtos que elevaram o nível de potência, equipamentos e eletrificação disponível nesse segmento.

Produzir o veículo no Paraná também evita a necessidade de recorrer a um modelo europeu mais caro para preencher esse espaço. A Renault possui SUVs maiores e mais sofisticados na Europa, mas a estrutura de custos e o posicionamento desses produtos tornam sua importação para o Brasil mais difícil.

Geely passa a fornecer uma alternativa: arquitetura e sistemas eletrificados compartilhados em uma fábrica brasileira, mas com carroceria, acabamento e identidade próprios da Renault.

Fábrica brasileira terá duas plataformas

A GEA já se tornou a quinta plataforma instalada no complexo de São José dos Pinhais. A primeira aplicação é o Geely EX5 EM-i, seguida pelo elétrico EX2, que também será produzido no Paraná.

A Renault e a Geely anunciaram mais R$ 2 bilhões em investimentos no país até 2027, elevando para R$ 5,8 bilhões o volume destinado aos projetos das duas empresas.

A Geely também adquiriu 26,4% da Renault do Brasil. A fabricante francesa continua controlando a operação, enquanto a parceria permite compartilhar fábrica, desenvolvimento e tecnologias de eletrificação.

O SUV cupê será um dos primeiros exemplos de funcionamento dessa relação no sentido inverso: em vez de apenas fabricar carros da Geely em uma unidade da Renault, a montadora francesa passará a utilizar uma arquitetura da parceira chinesa em um veículo de sua própria marca.