Carro elétrico mais barato da GM começa a ser vendido no Uruguai; veja preço

A GM começa a vender o Wuling Mini EV no Uruguai por preços que partem de US$ 13.990 (em torno de R$ 70.600 em uma conversão simples). A marca chinesa é controlada pela GM, a mesma que fabrica o Spark EUV e do Captiva EV vendidos no Brasil. Um terceiro modelo deve desembarcar por aqui, o Bingo Pro, que poderá ser o novo Celta EV.

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De qualquer forma, o Wuling Mini EV é interessante por ser o menor e mais e conta modelo da marca chinesa produzido pela  venture formada entre a chinesa SAIC, a General Motors e a Wuling Motors.

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Baixo custo

Enquanto muitas fabricantes investiam em SUVs elétricos caros e sofisticados, a Wuling apostou em um conceito minimalista, focado em praticidade e custo-benefício. O resultado foi surpreendente: o modelo ultrapassou marcas tradicionais e chegou a liderar as vendas de veículos elétricos na China, competindo diretamente com carros muito mais caros, como o Tesla Model 3.

O design do Wuling Mini EV é um de seus principais diferenciais. O carro possui dimensões bem reduzidas, o que facilita a circulação em grandes centros urbanos. As primeiras gerações tinham pouco menos de 3 metros de comprimento, sendo menores até do que muitos carros populares convencionais. Apesar disso, o veículo oferece espaço interno suficiente para quatro ocupantes em trajetos curtos.

Visualmente, o Mini EV aposta em linhas simples e quadradas nas primeiras versões, com foco total na funcionalidade. Nas gerações mais recentes, a Wuling modernizou o modelo, adicionando um visual mais arredondado, faróis circulares e versões de cinco portas.

O interior segue a mesma filosofia minimalista. O acabamento é simples, mas funcional, oferecendo painel digital, ar-condicionado e conectividade básica em algumas versões. Em modelos mais recentes, o carro passou a receber central multimídia, melhorias ergonômicas e novos recursos tecnológicos.

Motorização e autonomia

O Wuling Mini EV utiliza um motor elétrico traseiro de baixa potência, suficiente para deslocamentos urbanos. As primeiras versões tinham cerca de 20 kW (aproximadamente 27 cavalos), enquanto versões mais modernas chegaram a 30 kW ou mais.

A velocidade máxima gira em torno de 100 km/h, mostrando claramente que o foco do veículo não é desempenho esportivo, mas eficiência e economia para o uso diário.

A autonomia varia conforme a versão e a capacidade da bateria. Os primeiros modelos ofereciam entre 120 km e 170 km de alcance no ciclo chinês NEDC. Já as versões mais recentes podem ultrapassar 300 km de autonomia.

Esse alcance é suficiente para a maioria dos deslocamentos urbanos diários, especialmente em grandes cidades, onde o motorista percorre pequenas distâncias e pode recarregar o veículo com frequência.

Sucesso de vendas

As vendas acumuladas ultrapassaram 1 milhão de unidades em apenas alguns anos, consolidando o Mini EV como um dos maiores sucessos da eletrificação automotiva mundial. Em 2025, o modelo continuava entre os veículos mais vendidos da China.

O sucesso aconteceu porque a Wuling compreendeu um aspecto importante do mercado: muitas pessoas queriam um carro elétrico barato para deslocamentos urbanos simples, e não necessariamente veículos sofisticados e caros.