'Cria brasileira', Sandero segue forte na Europa e terá versão elétrica

O Sandero desapareceu das concessionárias brasileiras, mas continua sendo um dos carros mais importantes da Dacia na Europa. O hatch, que nasceu de um projeto desenvolvido pela Renault para mercados emergentes e estreou no Brasil em 2007, prepara agora sua quarta geração europeia. Entre as novidades estará uma versão totalmente elétrica, prevista para 2028.

Segundo a revista britânica Autocar, a próxima geração do modelo está sendo desenvolvida sob o código DB4B1 e terá uma estratégia incomum para reduzir custos: aproveitar boa parte da estrutura do Sandero atual, apresentado em 2020, mesmo com a introdução de uma motorização elétrica.

A publicação afirma que a Dacia pretende preservar componentes como teto, colunas dianteiras, portas e vidros. A plataforma RGMP Small, derivada da arquitetura CMF-B, será adaptada para receber uma bateria sob o assoalho, permitindo oferecer versões elétricas e a combustão sem desenvolver dois carros completamente diferentes.

A expectativa é que o Sandero elétrico utilize uma bateria de 44 kWh, com química de fosfato de ferro-lítio (LFP), e um motor de aproximadamente 108 cv. A autonomia projetada supera 400 km, embora ainda não existam dados oficiais de homologação. São informações obtidas pela Autocar, não especificações confirmadas pela fabricante.

Um Sandero diferente daquele vendido no Brasil

A história do Sandero começou no Brasil, onde a Renault lançou a primeira geração em dezembro de 2007. O hatch foi desenvolvido para atender mercados emergentes, aproveitando componentes do Logan, e posteriormente chegou à Europa com a marca Dacia, divisão de baixo custo do Grupo Renault.

A segunda geração também foi vendida no mercado brasileiro, incluindo a conhecida versão Stepway. Entretanto, os caminhos do modelo se separaram. Na Europa, o Sandero chegou à terceira geração em 2020, com uma plataforma mais moderna e um desenho bastante diferente daquele conhecido pelos brasileiros.

No Brasil, a Renault manteve a geração anterior por mais tempo e encerrou sua comercialização. O espaço ocupado pelo hatch passou a fazer parte de uma estratégia de produtos que inclui o Kardian, SUV compacto lançado em 2024.

A próxima geração europeia terá ainda versões com motor 1.2 turbo a gasolina e conjunto híbrido pleno. A produção está prevista para começar em abril de 2028, na fábrica de Casablanca, no Marrocos, segundo a reportagem britânica.

Elétrico acessível é prioridade da Dacia

A eletrificação do Sandero faz parte da estratégia da Dacia de ampliar sua oferta de veículos elétricos sem abandonar a proposta de preços baixos. Em março de 2026, a marca anunciou planos para lançar quatro modelos elétricos até 2030, incluindo produtos posicionados abaixo dos elétricos mais caros do Grupo Renault.

A Autocar estima que o Sandero elétrico possa custar cerca de 18.500 libras (R$ 138 mil em conversão direta) no Reino Unido. Se confirmado, seria uma alternativa mais barata a diversos hatches elétricos europeus, aproveitando componentes e processos industriais já utilizados pela fabricante.

Apesar da origem brasileira do Sandero e da proximidade técnica entre alguns projetos da Renault, não há anúncio de que a futura geração elétrica será comercializada ou produzida no Brasil. A fabricante concentra atualmente seus investimentos locais em uma linha de veículos diferente daquela oferecida pela Dacia na Europa.