"Elétrico cearense", Captiva EV está saindo por menos de R$ 200 mil

A Chevrolet está oferecendo condições especiais para seus dois carros elétricos montados no Ceará. O Captiva EV aparece por R$ 199.990, enquanto o Spark EUV pode ser encontrado por R$ 146.990, preços inferiores aos praticados normalmente pela marca.

No caso do Captiva EV, a redução é de R$ 20 mil sobre os R$ 219.990 indicados no configurador da Chevrolet. O desconto de 9,1% leva o SUV pela primeira vez para abaixo da barreira dos R$ 200 mil.

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Já o Spark EUV tem uma redução menor. O elétrico compacto, que tem preço público de R$ 152.790, é oferecido por R$ 146.990, diferença de R$ 5.800.

As condições fazem parte da atual campanha da Chevrolet. No caso do Spark EUV, a oferta é válida até 3 de novembro para unidades 2026/2027 disponíveis no estoque da rede participante. O preço promocional também pode ser combinado com financiamento com taxa zero, mediante as condições estabelecidas pela fabricante.

Montados no Ceará

Captiva EV e Spark EUV têm uma história diferente dos modelos tradicionalmente fabricados pela Chevrolet no Brasil. Os dois nasceram na China dentro da SAIC-GM-Wuling, joint venture formada pela General Motors com as chinesas SAIC e Wuling.

O Spark EUV deriva do Baojun Yep Plus e chegou inicialmente ao Brasil importado da China. Em dezembro de 2025, o modelo começou a ser montado na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte, instalação administrada pela Comexport que ocupa a antiga fábrica da Troller.

A operação cearense recebe conjuntos de componentes vindos da China para a montagem final dos veículos no Brasil. Embora General Motors e PACE utilizem oficialmente o termo produção nacional, a atividade realizada atualmente no Ceará é uma montagem a partir desses conjuntos importados.

O Captiva EV seguiu o mesmo caminho. O SUV é derivado do Wuling Starlight S, foi lançado inicialmente como importado e começou a ser montado em Horizonte em junho de 2026, na mesma operação responsável pelo Spark EUV.

Os dois modelos fazem parte de uma estratégia da Chevrolet para ampliar sua presença entre os elétricos sem depender inicialmente de uma estrutura industrial completa para esses veículos. A capacidade instalada da PACE pode chegar a 50 mil unidades anuais em uma futura expansão.

Recepção morna no mercado

A presença dos dois modelos no mercado ainda é pequena quando comparada aos elétricos de maior volume no Brasil. O Spark EUV, no entanto, conseguiu ganhar espaço desde seu lançamento e chegou a liderar entre os SUVs totalmente elétricos em maio, segundo a própria Chevrolet.

O Captiva EV atua em uma faixa superior e teve inicialmente oferta irregular. A Chevrolet afirma que a versão importada liderou entre os SUVs médios elétricos no primeiro trimestre de 2026, período em que havia disponibilidade regular do modelo. A montagem no Ceará começou somente em junho.

A redução para R$ 199.990 também aproxima o Captiva EV de uma faixa bastante mais disputada entre SUVs eletrificados. O modelo tem motor elétrico de 201 cv, bateria de 60 kWh e autonomia de 304 km pelo padrão do Inmetro.

O Spark EUV é menor e menos potente, com motor de 101 cv e bateria de 42 kWh. Sua autonomia homologada pelo Inmetro é de 258 km.

A operação da Chevrolet no Ceará agora começa a receber também o Captiva PHEV. A versão híbrida plug-in amplia a família do SUV e será o terceiro modelo da marca montado na unidade de Horizonte.