Fiat Punto tem qualidades e defeitos; veja as principais reclamações dos donos

O Fiat Punto deixou de ser fabricado no Brasil há 9 anos, mas o carro segue sendo um dos hatches usados procurados em plataformas de vendas. Isso porque, mesmo fora de linha, oferece um pacote que ainda seduz quem busca um carro espaçoso, com boa dirigibilidade e preço mais em conta do que muitos concorrentes da categoria.

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Um Punto usado em bom estado por ser encontrado por cerca de R$ 40 mil, principalmente nas versões mais simples. Só que, como em qualquer usado, é preciso pesquisar antes de fechar negócio, e o histórico de reclamações do modelo mostra alguns pontos que merecem atenção redobrada.

A reportagem de AUTOO apurou no Reclame Aqui e reuniu os três problemas que mais aparecem entre os relatos de quem já teve ou ainda tem o modelo da Fiat.

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Reclamações dos donos de Fiat Punto

• Suspensão e eixo traseiro

  

Esse é, disparado, o ponto mais sensível do histórico do Punto. Em 2017, a própria Fiat precisou convocar um recall para modelos fabricados entre 2009 e 2012 por causa de um defeito no eixo traseiro, que em alguns casos podia trincar. Mesmo anos depois, o assunto ainda aparece nas reclamações de proprietários.

Um consumidor relatou que, durante uma viagem em família, percebeu o carro perder estabilidade na estrada e, ao parar para verificar, encontrou o eixo traseiro trincado. Segundo ele, somente depois do susto foi que descobriu, pesquisando na internet, que existia um recall da Fiat para o problema, sem nunca ter sido comunicado pela marca.

A Fiat, em resposta, orientou que o proprietário consultasse o site da marca ou uma concessionária autorizada para verificar se o veículo está entre os chassis convocados da época.

Outro dono contou que seu carro parou de responder aos comandos do acelerador, com o freio e a direção ficando duros e as luzes do painel acendendo ao mesmo tempo. Ele relatou no site de defesa do consumidor, ter levado o veículo a duas concessionárias diferentes e recebido explicações que, para ele, não convenceram sobre a origem da falha.

A montadora informou que, nesses casos, orienta que o veículo seja levado a uma concessionária autorizada para diagnóstico, e que o histórico de manutenção seja verificado para identificar se há pendência de recall ou de itens em garantia.

Já um terceiro foi sobre barulhos na suspensão, tanto em lombadas quanto em buracos pequenos, além de folga.

Em resposta, a Fiat afirmou que o chamado foi registrado em protocolo interno e que o proprietário deveria acompanhar o retorno da equipe técnica responsável pela avaliação do veículo.

• Barulhos e problemas elétricos

  

O segundo ponto mais citado pelos donos são sobre ruídos internos e falhas na parte elétrica, algo que aparece com frequência.

"O painel do meu carro é muito barulhento, parece até uma bateria de escola de samba. Fora um cheiro estranho e parafuso solto, que, na minha opinião, está relacionado com problemas na montagem do Punto. Sem falar das falhas no sistema elétrico dos vidros e a queima dos meus faróis de neblina."

A Fiat respondeu que esse tipo de ruído deve ser avaliado presencialmente pela concessionária, já que folgas de acabamento podem ter origem variada.

Outro dono relatou condensação recorrente nas lanternas traseiras e no farol de milha logo nas primeiras semanas de uso, mesmo após uma nova vedação feita ainda dentro da garantia. Segundo ele, ao questionar a concessionária, foi informado que se tratava de uma característica do próprio modelo.

Nesse caso, a marca esclareceu que infiltrações em lanternas não são consideradas normais e que o correto é a substituição da peça ou vedação, orientando o consumidor a buscar o SAC caso a solução na concessionária não seja satisfatória.

Já um terceiro proprietário relatou falhas na reprodução automática de música ao ligar o veículo, funcionando de forma intermitente mesmo após testar diferentes pen drives, sem que a concessionária conseguisse apontar uma causa definitiva.

A Fiat afirmou que problemas de multimídia costumam estar ligados a atualizações de software do equipamento e recomendou que o proprietário solicite a atualização do sistema multimídia na rede autorizada.

• Câmbio e infiltração de água

  

O terceiro item mais recorrente reúne queixas sobre dificuldade para engatar marchas e entrada de água em áreas que deveriam ser vedadas, como porta-malas e portas.

Um consumidor relatou sentir a marcha arranhando e, em alguns momentos, travando ao trocar de marcha, mesmo após levar o carro à concessionária para lubrificação da embreagem, procedimento que, segundo ele, não resolveu o problema.

A marca informou que, quando o desgaste da embreagem ou do câmbio está fora do padrão esperado para a quilometragem do veículo, o caso deve ser reavaliado presencialmente pela concessionária para verificar se há cobertura de garantia.

Outro proprietário relatou entrada de água no porta-malas após dias de chuva, percebendo o forro encharcado e um cheiro de mofo se formando com o tempo, sinal de que a vedação da tampa não estava cumprindo sua função.

Em resposta, a Fiat orientou a verificação das borrachas de vedação na rede autorizada, já que o desgaste natural dessas peças pode abrir espaço para infiltração, principalmente em veículos mais antigos.

Por fim, um terceiro dono relatou vidros elétricos com funcionamento irregular, travando no meio do curso em dias mais frios, um problema que, segundo ele, apareceu ainda no primeiro ano de uso do carro.

A montadora respondeu que o caso foi encaminhado ao departamento técnico responsável e que o cliente deveria aguardar contato para agendamento da avaliação na concessionária.