Geely EX5 híbrido plug-in chega às lojas em três versões; veja preços do SUV

O Geely EX5 híbrido vai começar a ser montado em São José dos Pinhais (PR) a partir do segundo semestre, na fábrica da Renault. Será o primeiro modelo da marca chinesa a sair da linha de montagem no Brasil. Mas, antes disso, o SUV médio é lançado importado da China, por preços que partem de R$ 199.990 na versão i-Pro.

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Em seguida, o Geely EX5 híbrido tem a versão i-Max de R$ 219.990 e a topo de linha i-Ultra (R$ 244.990). O SUV médio híbrido plug-in tem linha de cintura alta capô retilinio, completado por uma barra de LED central que se conecta à assinatura de luz diurna dos faróis (DRL), criando uma faixa de luz contínua no design nas versões i-Max e i-Ultra.

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Aposta na tecnologia

Atrás, as lanternas traseiras seguem a mesma concepção sendo toda em LED com efeito tridimensional. O desenho também se destaca pelos amplos paralamas traseiros e os arcos de rodas pronunciados reforçam a largura do modelo, enquanto as rodas de liga leve (18” na versão i-Pro e 19” polegadas nas versões,i-Max e i-Ultra), reforçam a proporcionalidade do modelo. 

O Geely EX5 EM-i tem 4,74 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos, com vão de livre do solo de razóáveis 17,2 cm. O porta-malas oferece uma capacidade de 428 litros, no padrão VDA. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga se expande para 2.065 litros, diz a fabricante.

O interior inclui console central elevado do tipo cockpit e botões físicos para a operação dos principais comandos, como o acionamento do teto solar panorâmico e os controles do ar-condicionado. Traz ainda mais de 30 porta-objetos, cluster com tela de 10,2 polegadas, outra central de 15,4 polegadas com moldura ultrafina e um head-up display (HUD) de 13,8 polegadas.

Ainda entre os equipamentos outro destaque é o sistema de som com 16 alto-falantes e amplificador digital independente de 1.000 Watts, incluindo os alto-falantes integrados ao encosto de cabeça do motorista controlado com comando de voz, com 200 comandos em 10 idiomas.

Eficiência

No conjunto mecânico, o Geely EX5 híbrido plug-in tem potência combinada de 262 cv e torque total do sistema de 38,8 kgfm, que permite a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos. O sistema EM-i traz como principal propulsor um conjunto de motores elétricos combinado à um motor a combustão de quatro cilindros de 1,5 litro, que atua prioritariamente como um gerador, mas que pode ser combinado ao conjunto elétrico para a máxima eficiência na tração.

De acordo com a Geely, o EX5 híbrido plug-in tem autonomia de 112 km no modo elétrico na versão i-Ultra e chega a 1.300 km com o uso alternado do motor a combustão, com um consumo urbano de 14,8 km/l, segundo dados do Inmetro.

O motorista pode selecionar entre três modos de operação: Electric, Hybrid e Sport, desenvolvidos para combinar eficiência energética, desempenho surpreendente e uma experiência de condução refinada.

O modo Sport aciona simultaneamente o motor a combustão e os motores elétricos, entregando aceleração impulsionada pelo conjunto de motores elétricos de 160 kW, que permite ao Geely EX5 EM-i atingir os 100 km/h em apenas 7,8 segundos, diz a fabricante.

Em baixas velocidades, por exemplo, predominam o modo elétrico ou o modo de autonomia estendida, garantindo suavidade e resposta imediata. Em acelerações intensas, o motor a combustão se une ao conjunto de motores elétricos para fornecer torque instantâneo, enquanto em velocidades de cruzeiro o sistema migra para o modo de tração direta com o motor a combustão, priorizando eficiência e baixo ruído.