Honda apresenta protótipo que deve antecipar linhas do novo Civic; saiba detalhes

Depois de cancelar uma série de projetos de carros elétricos, a Honda resolve fazer uma mudança e colocar os híbridos como prioridade. A marca japonesa mostra dois protótipos que já dão pistas do que vem por aí.

Um deles é um sedã com aquele perfil mais escorregado, do tipo fastback de cinco portas, com linhas angulares e iluminação LED bem discreta. A cara da frente lembra bastante o protótipo do novo Civic que a Honda mostrou no ano passado.  O outro é um SUV já vem com entradas de ar agressivas no para-choque e lanternas traseiras em V.

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A Honda não confirmou os nomes, mas as proporções entregam. O sedã parece muito com o próximo Accord, embora o Civic também não possa ser descartado. Os dois devem chegar às concessionárias em até dois anos, rodando em uma arquitetura híbrida de nova geração que a Honda promete para 2027.

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E o que essa nova tecnologia traz?

A montadora fala em redução de 30% nos custos de produção, mais de 10% de melhoria no consumo em relação a 2023, além de tração integral elétrica e uma direção mais precisa. Para 2028, chegam também os sistemas avançados de segurança e assistência ao motorista.

O motivo de toda essa mudança é o dinheiro. A empresa registrou seu primeiro prejuízo líquido anual desde 1957, com um buraco de cerca de 2,68 bilhões de dólares.

Rombo bilionário

A maior parte desse rombo veio da baixa contábil gerada justamente pelo cancelamento dos projetos elétricos, algo em torno de 9,94 bilhões de dólares jogados fora. Foi caro, mas a Honda decidiu que era melhor cortar o prejuízo agora do que continuar na mesma direção.

Com isso, o plano de investimentos até 2029 deixa bem claro onde o dinheiro vai parar. De um total de cerca de 39 bilhões de dólares, quase 28 bilhões vão para motores a gasolina e híbridos.

Os elétricos ficam com pouco mais de 5 bilhões, e qualquer decisão além disso fica para depois de 2030. A Honda inclusive já avisou que prefere fazer parceria com outra empresa a desenvolver sozinha uma nova plataforma elétrica.

A América do Norte está no centro desse plano. A Honda vai redirecionar a capacidade das fábricas em Ohio para híbridos e gasolina, e todas as unidades nos EUA serão adaptadas para produzir os novos modelos eletrificados. A joint venture com a LG Energy Solutions, que fornecia baterias para elétricos, também vai converter parte da produção para as baterias dos híbridos e quadruplicar o uso de componentes fabricados localmente.

Honda vai investir em kei cars elétricos

No Japão, a Honda vai investir nos chamados kei cars elétricos, aqueles carrinhos compactos tão populares por lá, com o N-Box EV previsto para 2028. Na Índia, os modelos são compactos e médios, além de motocicletas. Já na China, onde a concorrência com marcas locais é feroz, querem usar plataformas de parceiros chineses para lançar novos elétricos.

Apesar dos problemas financeiros, a marca japonesa diz que para o futuro meta é atingir um lucro operacional recorde, acima de 8,86 bilhões de dólares, até o ano fiscal que termina em março de 2029, com 15 modelos híbridos prometidos até lá.