Honda Civic: veja 5 motivos para comprar e 5 para fugir do sedã usado

A oitava geração do Civic chegou em meados de 2006, como modelo 2007, e foi uma das mais acertadas no âmbito geral. Conhecida como ‘New Civic’, foi oferecido nas versões LXS e EXS, ambas muito bem equipadas. Fora isso, o visual esportivo ainda agrada; e não parece um carro que já tem 20 anos de estrada.

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O acabamento primoroso e o famoso painel de dois níveis viraram marca registrada a partir desta fase do sedã da Honda. O notável desempenho nos primeiros oito meses de 2006 se resumiu às 29.262 unidades vendidas, 2.165 a menos que o Chevrolet Vectra, que já havia sido atualizado em 2005.

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Com preço médio de R$ 45 mil, o Civic ainda é atraído por uma série de qualidades que vão além do óbvio. No entanto, alguns pontos contras insistem em assombrar o modelo. Pelo sim, pelo não, confira abaixo os cinco principais pontos positivos e outros negativos deste notável três-volumes da Honda.

5 RAZÕES PARA COMPRAR

1 - DESIGN 

O New Civic é um daqueles carros que ficou marcado em nossas mentes pelo seu design atemporal. Mesmo passados 20 anos desde o lançamento, o sedã ainda chama a atenção pela beleza ímpar de suas linhas. 

Já na parte interna, o cluster de dois níveis com velocímetro digital elevado mantém um ar moderno e esportivo que não envelheceu até hoje.

2 - DIRIGIBILIDADE

O motor 1.8 16V de 140 cv entrega ótima resposta na cidade, complementado por uma direção hidráulica leve e precisa, fora a suavidade da transmissão automática de cinco marchas. Na versão topo de linha EXS, há ainda a opção de aletas atrás do volante para trocas manuais, dando uma pitada de esportividade à condução. 

3 - CONFORTO 

O sedã médio da Honda oferece excelente posição de dirigir, o que dá aquela inigualável sensação de bem-estar à cabine. O reforço também vem do eficiente isolamento acústico do habitáculo e do espaço generoso para os joelhos no banco traseiro, por conta dos espaçosos 2,70 metros de distância entre-eixos. 

4 - ROBUSTEZ 

Falar dos pontos positivos do Honda Civic e não citar o confiável conjunto motriz pode até soar como ofensa à marca japonesa. Por isso, o modelo médio carrega em sua trajetória a fama de confiável e ‘inquebrável’. Por isso, é de vital importância que se façam todas as manutenções básicas estabelecidas no prazo pela fabricante. 

5 - ESTABILIDADE

A suspensão independente garante segurança e firmeza em curvas. Só na traseira usa múltiplos braços e várias buchas (total de 12 buchas e duas bieletas), o que filtra melhor as irregularidades do piso. Por isso, é importante conferir se todos esses componentes estão em ordem. 

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR

1 - PORTA-MALAS

O principal ponto negativo do Honda New Civic 2007 é o seu diminuto porta-malas de apenas 340 litros, que conta com dobradiças em formato de ‘pescoço de ganso’ que ocupam espaço e dificultam o fechamento com bagagens cheias. 

2 - CÂMBIO MANUAL

A transmissão manual de cinco velocidades chegou a ser oferecida nas versões mais simples do sedã da Honda, como a LXS. E também na esportiva Si. Elas costumam apresentar rangidos na embreagem, um problema crônico também do monovolume Fit e do sedã compacto City. 

3 - FILTRO DA SOLENÓIDE

Problemas de entupimento do filtro da solenóide do comando variável VTEC por conta do óleo de baixa qualidade são comuns nesta geração. O principal sintoma, segundo seus donos, é o de que a válvula do VTEC não abre, afetando o desempenho. 

4 - SUSPENSÃO 1

A suspensão do Civic é super macia nesta geração. O problema é que, quando o carro está carregado com cinco adultos, ela se torna inimiga das lombadas e valetas. Por isso, olhe por baixo do assoalho para ver se não há raspões ou amassados no assoalho e para-choques, e, principalmente, no cárter. 

5 - SUSPENSÃO 2

Aproveite também para checar se todos os batentes e buchas da suspensão traseira do tipo multilink estão em ordem, sem trincas ou ressecamento. O sistema requer cuidado redobrado e troca frequente de buchas. Por isso é essencial não negligenciar, pois qualquer desgaste pode gerar desalinhamento e instabilidade.