Honda corre atrás de lançamentos de híbridos e antecipa chegada do novo CR-V

A Honda acelera o desenvolvimento de sua próxima geração de modelos híbridos após rever os planos para novos veículos elétricos . O primeiro a receber a nova tecnologia será o CR-V, que deve começar a ser produzido em 2027.

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Novo sistema híbrido promete reduzir o consumo em mais de 10% e os custos de produção em 30%, além de estrear uma nova plataforma de médio porte da marca. A informação foi divulgada pela Nikkei Asia, que aponta mudanças importantes no sistema de propulsão da montadora japonesa.

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Em busca de eficiência

Segundo o relatório, a nova tecnologia deverá melhorar em mais de 10% a economia de combustível em relação ao sistema híbrido atual. Além de consumir menos, o novo conjunto também deverá ser mais barato de produzir. A Honda estima uma redução de aproximadamente 30% nos custos de fabricação do sistema híbrido, o que pode ajudar a marca a tornar seus modelos eletrificados mais competitivos.

Conhecida internamente como a quinta geração do sistema híbrido da Honda, a nova tecnologia terá como principal novidade um motor 2.0 de quatro cilindros com injeção direta, associado a dois motores elétricos.

O conjunto substituirá gradualmente o sistema atualmente utilizado por modelos como Accord, Civic, CR-V e HR-V. A tecnologia também deverá chegar a outros produtos da marca, incluindo o novo Prelude.

Assim como no Prelude, os futuros modelos equipados com o novo sistema híbrido deverão contar com o S+ Shift, recurso que simula trocas de marcha para tornar as acelerações mais naturais e proporcionar uma sensação de condução semelhante à de veículos equipados com câmbio convencional.

Nova plataforma deixa CR-V mais leve

O novo sistema híbrido não será a única novidade do futuro CR-V. O SUV também utilizará uma nova plataforma de médio porte desenvolvida pela Honda e apresentada pela empresa no final de 2025.

A combinação da nova arquitetura com o sistema híbrido permitirá uma redução de aproximadamente 90 kg em relação a um modelo equivalente da atual geração.

A Honda também pretende melhorar o conforto a bordo. Para isso, a nova plataforma terá um projeto que permite maior flexibilidade controlada da estrutura do chassi, característica que, segundo a fabricante, deverá contribuir para uma condução mais confortável. Outra novidade será a expansão do Sistema de Gerenciamento de Movimento da Honda para os novos modelos da marca.

A tecnologia utiliza uma unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos para monitorar continuamente os movimentos do veículo, incluindo a guinada. A partir dessas informações, o sistema consegue fazer pequenas correções em tempo real, atuando sobre os freios e o torque dos motores elétricos. A proposta é melhorar a estabilidade e a dirigibilidade do veículo, especialmente em curvas e mudanças de trajetória.

O novo CR-V será, portanto, o primeiro passo de uma nova geração de híbridos da Honda. A combinação de menor consumo, redução de custos, menor peso e novos recursos de controle deverá marcar uma evolução importante na tecnologia eletrificada da fabricante japonesa a partir de 2027.

Quando chega o híbrido flex no Brasil?

A Honda confirmou um investimento de R$ 4,2 bilhões no Brasil focado no desenvolvimento e produção local de sua tecnologia híbrida flex, prevista para estrear no mercado nacional a partir de 2028.

A estratégia da marca para o país divide-se em duas frentes bem claras: a nacionalização de modelos compactos com tecnologia flex e a importação de modelos médios com o sistema e:HEV atualizado.

O HR-V de próxima geração será o pioneiro. Ele usará uma evolução do motor 1.5 e:HEV totalmente convertida para aceitar combustível vegetal e gasolina.

A Honda planeja expandir a eletrificação para o restante da linha. Espera-se que o Honda City receba essa motorização em sua nova geração por volta de 2029, enquanto o WR-V e as versões de entrada podem ganhar um sistema híbrido leve (MHEV) para conter custos