Honda WR-V: 5 motivos para comprar e 5 para fugir do SUV

O Honda WR-V deu as caras por aqui em 2017 derivado do Fit, um monovolume agraciado pela excelência. Com a despedida em 2021, o aventureiro também deixou de ser produzido. Com A reviravolta e o mercado aquecido, a Honda decidiu, em 2025, todavia, apostar na segunda geração.

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Pensado para mercados emergentes, a sua base agora vem do Elevate de 2023, lançado na Índia e no Japão, onde é vendido também como WR-V.

Mais moderno e atualizado de acordo com a tendência do mercado, o SUV da marca japonesa vem cumprindo bem o seu papel diante da dupla da Volkswagen, Tera e Nivus.

Conforme o ranking AUTOO, o modelo aparece na quarta posição, abaixo do Fiat Pulse. Comparando a janeiro, em fevereiro, o crossover da Honda cresceu 45%, enquanto rival e caiu 4,5%. Em contrapartida, Tera e Nivus subiram 7% e 20%, respectivamente.

Com este placar, o futuro do WR-V é promissor; todavia, é preciso rever alguns conceitos retrógrados que seus donos não perdoam. Acompanhe logo mais abaixo os principais.

5 RAZÕES PARA COMPRAR

1 - Espaço interno

O novo Honda WR-V 2026 utiliza a plataforma Honda Global Small Car (GSC), a mesma base modular que equipa a nova geração do Honda City (sedã e hatch) Essa plataforma foi desenvolvida para mercados emergentes, garantindo alta rigidez e espaço interno superior ao antecessor, com 2,65 m de entre-eixos.

2 - Porta-malas

O Honda WR-V é um modelo compacto, mas o seu trunfo vem do melhor aproveitamento de espaço da categoria. São excelentes 458 litros para um SUV de apenas 4,32 metros de comprimento, 1,79 m de largura e 1,65 m de altura, o que deixa muito concorrente a ver navios.

3 - Garantia 

Além da confiabilidade de seus produtos, que já se tornaram referência no país, a Honda contempla seus clientes com a garantia de 6 anos, sem limite de quilometragem, para o novo WR-V 2026, válida a partir de janeiro de 2026.

Essa cobertura total abrange motor, transmissão, suspensão e sistemas como o Honda Sensing, sendo a maior garantia do segmento de SUVs compactos no Brasil.

4 - Equipamentos

As versões EX e EXL do WR-V já possuem de série o Honda Sensing, que traz importantes recursos de segurança de auxílio para o motorista, tais como ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo), alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa com correção de trajeto. 

Além disso, ambas trazem ar-condicionado digital, seis airbags (frontais, laterais e cortina), câmera de ré, controles de estabilidade e tração, faróis em LED, sensor de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa, entre outros recursos.

5 - Economia 

Pensado para o uso nos centros urbanos, o novo WR-V usa motor flexível (bicombustível) de 1,5— litro, aspirado, cujo ponto forte está na economia de combustível. Na gasolina, segundo o Inmetro, o SUV chega a fazer 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada.

No etanol, o rendimento é aceitável, próximo dos 8,2 km/l e 8,9 km/l, nesta ordem. No entanto, alguns donos relatam melhores marcas em ambos os combustíveis. Sendo assim, de um modo geral, é um modelo honesto e econômico para se pensar em ter sem gastar tanto com abastecimento, se for usá-lo na cidade. 

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR

1 - Tanque 

O tanque de combustível do Honda WR-V tem capacidade para apenas 44 litros, o que o deixa em desvantagem na questão da autonomia perante a concorrência. E isso, na prática, sabemos o quão difícil é em uma viagem mais longa e sem postos de combustível por perto.

2 - Desempenho

Disponível em duas versões, o Honda WR-V está equipado com motor flex 1.5 aspirado — acoplado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas —, o que lhe confere a potência de 126 cv, seja no etanol ou gasolina, e torques de 15,8 kgfm (etanol) e 15,5 kgfm (gasolina).

Segundo seus donos, o desempenho é fraco, sobretudo nas retomadas de velocidade nas estradas. Até o momento, a Honda não dispõe de versões com propulsores turbinados na linha WR-V.  

3 - Acabamento 

Ainda que bem montado e sem rebarbas nos plásticos dos arremates presentes, pelo nível e preço praticado no Honda WR-V, poderia ter ao menos parte dele com acabamento mais macio (soft touch) ou mesmo melhor concentração de tecido nas forrações de porta e painel.  

4 -  Freio de estacionamento 

Nenhuma das duas versões do Honda WR-V traz o freio de estacionamento eletrônico, o que acaba destoando do propósito da marca em oferecer um atrativo pacote de itens de série, tanto em conforto quanto em segurança.

5 - Preço

O WR-V tem preços que vão de R$ 147.100, caso da versão EX, a R$ 152.100 para o modelo topo de linha EXL. É um valor alto a se pagar diante de modelos com motores mais potentes e com opções híbridas, a exemplo do Renegade. Reestilizado na linha 2027, o SUV da Jeep ficou mais moderno, equipado e agora com opção híbrida que parte de R$ 158.690. 

Fora isso, já conta em todas as versões com motor flex turboalimentado de 176 cv e torque de 27,5 kgfm (etanol/gasolina). É para pensar e colocar na ponta do lápis se isso faz sentido.