Honda WR-V vem aí: veja 5 vantagens diante de Kardian e Pulse

Nova geração do crossover da marca japonesa promete balançar o segmento no segundo semestre
Honda WR-V da nova geração deverá chegar ao Brasil como novo SUV compacto para brigar com Toyota Yaris Cross e outros

Honda WR-V da nova geração deverá chegar ao Brasil como novo SUV compacto para brigar com Toyota Yaris Cross e outros | Imagem: Divulgação

O segmento dos crossovers abaixo dos SUVs compactos vai crescendo gradativamente no Brasil. No segundo semestre teremos mais um forte integrante no mercado: a nova geração do Honda WR-V, que é conhecido como Elevate em outros países, como na Índia. O carro chegará com uma série de qualidades, com a mesma base do City.

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O novo Honda WR-V será bem diferente do anterior, que é apenas uma versão do Fit com algumas poucas modificações. Agora o modelo será mais moderno e eficiente como uma opção interessante abaixo do SUV compacto HR-V. Confira a seguir 5 pontos que é melhor que os rivais Fiat Pulse e Renault Kardian.

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1 - Espaço

Um dos pontos marcantes do novo Honda WR-V será o espaço interno. Tem dimensões um pouco maiores do que as do Fiat Pulse e do Renault Kardian. São  4,31 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 mm de altura e 2,65 mde entre-eixos. O porta-malas tem 458 litros. 

No Pulse temos 4,10 m, 1,77 m, 1,58 m, 2,53 e 370 litros. E no Kardian são 4,12 m, 1,75 m, 1,54 m, 2,60 m e 358 litros, respectivamente. Como é maior, o novo WR-V será mais confortável para levar cinco ocupantes e suas bagagens. 

2 - Versatilidade

Honda Elevate
Honda Elevate vendido na Índia será o WR-V no Brasil. Sistema de bancos dobráveis dá boa versatilidade ao modelo
Imagem: Divulgação

Como é conhecido em alguns modelos da Honda, o sistema Magic Seat acaba dando mais versatilidade ao novo WR-V uma vez que torna possível dobrar os bancos de diversas formas. Além disso, o assoalho plano ajuda a levar objetos altos, como um vaso de plantas, por exemplo. 

Em um modelo de caráter familiar ser mais versátil é uma boa vantagem. Com o rebatimento do banco dianteiro ao lado do motorista possibilita a carga de objetos longos no carro sem comprometer a segurança do condutor durante a direção.

3 - Segurança

Entre os principais equipamentos de série do novo Honda WR-V é bem provável que a marca japonesa disponibilize o chamado Honda Sensing que traz: assistência de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, farol alto adaptativo, detecção de pedestre, frenagem automática e leitor de placas.

Com isso, aumenta o nível de segurança, subindo um pouco o nível deste quesito, o que deve estimular outras fabricantes a passar a oferecer itens deste tipo. Os faróis adaptativos contam com comutador de farol automático, o que é útil para evitar ofuscamento dos carros que vêm no sentido contrário. 

4 - Solidez

Honda WR-V 2025
Honda WR-V tem estilo elegante e moderno e conta com bom espaço interno, inclusive no porta-malas de 458 litros
Imagem: Divulgação

O novo crossover compacto da Honda adotará a plataforma Global Small Car, na qual a Honda monta os modelos HR-V City Hatch e City Sedan, e da versão indiana do WR-V, que por lá é batizada de Elevate. Com isso, a expetativa é grande sobre a solidez da carroceria que deve levar a boas notas em testes de colisão. 

O carro tem reforço adicional nas soleiras laterais abaixo das portas, bem como nas regiões dos pilares C e D para uma resistência estrutural ainda maior. A Honda também diz que, com seu capô alto, atendendo aos mais altos padrões de segurança.

5 - Eficiência energética

O Honda WR-V da nova geração será equipado com motor 1.5 aspirado flex com 126 cavalos de potência, já empregado no City e HR-V vendido por aqui. Mais tarde, será a vez da híbrida - que combina um propulsor 1.5 com um motor elétrico (e:HEV) - chegar ao mercado.

O sistema híbrido da Honda usa um motor elétrico para tração e outro para gerar energia, portanto, é mais eficiente que o existe no Pulse Hybrid. A Renault também vai oferecer pelo menos uma versão eletrificada no Kardian até o final do ano. 

 

 

Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana