Leapmotor B10 híbrido chega ao México antes do Brasil; saiba preços do SUV

A Stellantis já confirmou que vai produzir o SUV compacto B10 em Goiana (PE), a partir de 2027, com sistema REEV flex, que corresponde ao extensor de autonomia Range Extended Electric Vehicle (Veículo Elétrico com Extensor de Autonomia). Mas, antes da estreia da nova versão no Brasil o modelo chega ao mercado norte-americano, movido apenas a gasolina.

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No México, o Leapmoptor B10 híbrido chega partindo de 575 mil pesos (o que equivale a cerca de R$ 170 mil em uma conversão simples). E o mesmo carro está seguindo para os Estados Unidos. Antes disso, passou por rigorosos testes durante um ano.

Ambientes com alta umidade e o calor escaldante do deserto também foram levados em consideração. Além dos esforços de precificação e localização, a Leapmotor está ainda mais atraindo clientes com um pacote completo de tranquilidade que inclui uma garantia de quatro anos para o veículo, além de oito anos para a bateria de alta voltagem.

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Extensor de autonomia

Embora o Ocidente esteja atualmente em transição para veículos elétricos a bateria, a configuração de autonomia estendida do B10 foi projetada para combinar o melhor dos dois mundos. Como o próprio nome indica, a parte "estendida" da equação vem de um motor de combustão interna.

Este motor de 1,5 litro naturalmente aspirado não envia torque para as rodas, pois sua única função é a de gerador a bordo. O referido motor alimenta uma bateria de fosfato de ferro-lítio ou a unidade de acionamento elétrico.

A bateria tem capacidade de 18,8 quilowatts-hora, enquanto o motor elétrico único contribui com respeitáveis ​​ 215 cv. A configuração com extensor de autonomia também inclui um tanque de combustível de 50 litros, o que ajuda a alcançar uma autonomia mista de 990 quilômetros em condições de teste NEDC, com o modo de condução puramente elétrico representando 98 km.

Números realmente impressionantes para um ciclista urbano, sem dúvida, especialmente considerando que carregar a bateria LFP de 30% a 80% não deve levar mais de 19 minutos a 46 quilowatts. A eficiência é oficialmente classificada em 16,6 quilowatts-hora por 100 ciclos, ou seja, 6 km por quilowatt-hora.

Novo rival de SUVs compactos

Com um comprimento total de 4,53 m, o B10 para o México é um SUV compacto que pesa 1.785 quilos. Atrás dos bancos da segunda fila, a Leapmotor encontrou espaço suficiente para criar um porta-malas com capacidade de 334 litros.

Disponível exclusivamente na versão Ultra Hibrido Design, o B10 para o México oferece sete cores de pintura e duas configurações de interior. O destaque da cabine é o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,6 polegadas, que conta com um pacote completo de segurança. Os recursos ADAS incluem assistente de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.

Quando chegar às lojas no Brasil, o Leapmotor B10 híbrido flex vai concorrer com as versões mais equipadas do Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Toyota Yaris Cross e companhia, que também serão eletrificados. Também pode ser considerado o GWM Ora5, que acaba de ser lançado importado e 100% elétrico, mas teve produção confirmada em Aracruz  (ES), na nova fábrica da marca chinesa que deverá ser inaugurada em 2029.