Mitsubishi Triton ganha nova série especial; saiba detalhes e o preço da picape

A Mitsubishi apresenta uma série especial da picape Triton desenvolvida em parceria com a BF///MS, que é um grupo voltado ao estilo de vida aventureiro e ao segmento off-road.

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Batizada apenas como série especial BF///MS, a novidade parte da versão topo de linha Katana e será comercializada por R$ 339.990. A produção não terá um número limitado de unidades, já que o modelo será fabricado sob encomenda.

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Motor permance igual

Apesar do visual exclusivo, a mecânica permanece exatamente a mesma da Triton Katana. Debaixo do capô está o motor 2.4 16V 4N16 Super High Power biturbo diesel, que entrega 205 cv e 47,9 kgfm de torque máximo.

Tudo isso trabalha com o câmbio automático de seis marchas com modo sequencial e o conhecido sistema de tração Super Select II, que oferece os modos 2H, 4H, 4HLc e 4LLc.

No pacote de equipamentos, a série especial mantém todos os itens já presentes na Katana. Entre os destaques estão a central multimídia de 9 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, GPS off-line, câmera de 360 graus e sistema de som premium JBL com quatro alto-falantes de 6 polegadas, dois tweeters, amplificador e subwoofer ativo.

A lista ainda inclui sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), ar-condicionado digital de duas zonas, farol alto automático e ajuste elétrico para o banco do motorista.

Diferencial está na personalização

Externamente, a picape recebe a pintura exclusiva Marrom Barroco cor que já fez parte da gama da antiga L200 combinada com uma faixa inferior em Preto Ônix Pearl.

Elementos como grade frontal, teto, retrovisores e para-choques traseiros ganharam nessa edição acabamento em preto brilhante, enquanto o conjunto Dynamic Shield e os alargadores das caixas de roda acompanham a cor da carroceria.

O que muda também é que aqui inclui novas rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento diamantado em tons escuros, montadas com pneus de uso misto Goodyear Duratrac na medida 265/50. 

Além disso Mitsubishi adicionou estribos laterais elétricos retráteis, capota marítima, caixa baú na caçamba, tomada traseira de 12V, engate para reboque e projetores de LED nas portas com o logotipo da parceria BF///MS.

Os bancos recebem revestimento em couro marrom e preto, inspirado na série especial Terra, com acabamento perfurado e o brasão do cavalo da BF///MS bordado nos encostos.

O teto passa a ser escurecido, o painel ganha costuras em tom creme e uma placa identificando a edição especial abaixo das saídas centrais de ar. O conjunto é finalizado com tapetes de borracha no formato bandeja.

Picape com mais de três décadas de história no Brasil

É uma história que começou muito antes do nome Triton existir por aqui que teve início em 1991, quando a segunda geração da então L200 chegou ao Brasil ainda importada do Japão, equipada com motor 2.5 turbodiesel de 84 cv e tração 4x4. Foi o primeiro contato do brasileiro com uma picape diesel mais robusta, num lugar até então dominado por utilitários mais simples.

Então em 1998, quando a marca decidiu nacionalizar a produção e inaugurou sua fábrica em Catalão, no interior de Goiás. A partir dali, a L200 passou a ser fabricada no Brasil mesmo, com motor 2.5 diesel de cerca de 87 cv e 20,5 kgfm de torque, e o município goiano ficou como o berço da marca no país, que se mantém até hoje, já que é lá que a atual Triton continua sendo produzida.

Em 2003, a marca passou a oferecer câmbio automático combinado a motor diesel, uma combinação ainda rara na época para picapes. No ano seguinte, em 2004, nasceu uma das versões mais queridas pelo público mais aventureiro, a Savana, com snorkel, pneus de uso misto, rack de teto e pranchas de desatolagem.

A quarta geração, apresentada no fim de 2007, trouxe a maior mudança até então e o modelo passou a se chamar L200 Triton e ganhou um outro design, com a cabine integrada à caçamba por meio de uma linha curva batizada de J-Line, que otimizava o espaço interno.

Sob o capô, estreou o motor 3.2 turbodiesel de 180 cv e 38 kgfm, além de variantes flex ao longo do ciclo incluindo um V6 3.5 de 205 cv e um quatro-cilindros 2.4 de 142 cv. Essa geração permaneceu em produção até 2016.

No final de 2016, chegou a quinta geração, que trouxe o motor 2.4 turbodiesel com bloco de alumínio, entregando 190 cv e 43,9 kgfm base tecnológica que passaria por atualizações na linha 2021 e seguiria em produção até a chegada da geração atual.

Há dois anos, a Mitsubishi lançou a sexta geração da picape, agora produzida também em Catalão e resolveu abandonar de vez o nome L200, deixando o modelo apenas de Triton. A produção da antiga L200 seguiu paralelamente por um tempo, mas foi encerrada, em parte devido ao fim de vida do motor 2.4 turbodiesel anterior, que não atendia mais às novas exigências de emissões do Proconve.

Ao todo, entre importação e produção nacional, a L200 acumulou cerca de 500 mil unidades vendidas no Brasil ao longo de quase 35 anos e é a única picape da marca no país, com versões GL, GLS, HPE, HPE-S, Katana, a tradicional Savana e agora essa série especial em parceria com a BF///MS.