Nissan Kicks e mais 4 SUVs econômicos usados a preço de Tera 0 km

Você sempre sonhou com um SUV por ter boa posição de dirigir e espaço interno privilegiado, mas sempre teve o pé atrás por conta do alto consumo de combustível? Modelos como o Volkswagen T-Cross são referências no segmento e podem ser uma alternativa prática para o seu dia a dia.

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Com o mercado cada vez mais recheado deles e consumindo menos combustível por conta da tecnologia flex e híbrida, eis a sua chance de optar por um dos cinco SUVs usados mais econômicos vendidos hoje no Brasil. A vantagem é que a maioria desses carros ainda têm a garantia de fábrica. Não custa lembrar que os dados de consumo são do Inmetro.

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Veja quais são os SUVs inimigos dos postos de combustível que você pode comprar com o preço de um Volkswagen Tera 1.0 MPI, vendido a R$ 108.390.

1 - HONDA HR-V AT 2021

O Honda HR-V foi lançado em 2015 em três versões de acabamento, sempre equipadas com motor 1.8 flex do Civic de até 140 cv, combinado ao câmbio manual de cinco marchas ou CVT - que simula sete velocidades.  

Em 2018, o HR-V foi levemente reestilizado e ganhou a versão Touring com propulsor 1.5 movido só a gasolina de 173 cv e 22,4 kgfm, acoplado à caixa do tipo CVT que simula sete velocidades.

Bem generosa, a lista de equipamentos de série, desde a mais simples LX, já trazia o ar-condicionado, dois airbags, direção elétrica, freios ABS, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros itens. Porém, rodas de liga leve de 17 polegadas, ar digital, airbags laterais e bancos em couro, por exemplo, faziam parte da EX e EXL.

• Consumo com gasolina: 11 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada)
• Consumo com etanol: 7,7 km/l (cidade) e 8,6 km/l (estrada)
• Preço médio: R$ 109.900
• Principais prós: design e porta-malas
• Principais contras: suspensão dura e visibilidade traseira

2 - JEEP COMPASS SPORT AT 2025

O Jeep Compass começou a se popularizar no ano de 2016 com a segunda geração, que, desde então, é produzida em Goiana, Pernambuco. Inicialmente chegou com motores 2.0, sendo uma turbodiesel de 170 cv emprestada do “irmão” menor Renegade e outra flex de até 166 cv. Na mudança estética de 2021, passou a vir com o 1.3 turbo flex (185 cv), que trouxe mais economia. 

Entre os principais itens de série, na opção de entrada Sport, há direção elétrica, volante multifuncional, computador de bordo, quadro de instrumento TFT de 3,5 polegadas, controle de tração e estabilidade, controle eletrônico anticapotamento, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, freio de estacionamento elétrico, assistente de partida em rampa etc. 

• Consumo com gasolina: 11,2 km/l (cidade) e 13,5 km/l (estrada)
• Consumo com etanol: 7,7 km/l (cidade) e 9,4 km/l (estrada)
• Preço médio: R$ 105.900
• Principais prós: bom acabamento e nível de equipamentos
• Principais contras: porta-malas limitado e suspensão dura

3 - CHEVROLET TRACKER 2023

A terceira e atual geração do Chevrolet Tracker surgiu em 2020 e ganhou produção nacional, mais precisamente na planta da General Motors do Brasil de São Caetano do Sul, SP. Chegou com duas opções de motor, ambas turbo. O 1.0 12V rende 116 cv com etanol ou gasolina e é mais econômico em torno de 5% comparado às versões com motor 1.2. A transmissão é automática de seis marchas.

Na topo de linha Premier do Tracker, o cliente é contemplado com rodas de 17’’ com acabamento diamantado, carregador wireless, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva, sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro, bancos de couro, indicador de distância do veículo da frente, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e muito mais.

• Consumo com gasolina: 11,2 km/l (cidade) e 13,6 km/l (estrada)
• Consumo com etanol: 7,8 km/l (cidade) e 9,6 km/l (estrada)
• Preço médio: R$ 108 mil
• Principais prós: boa segurança e bom conforto
• Principais contras: preço do seguro e suspensão fraca

4 - NISSAN KICKS 2024

O Nissan Kicks chegou do México em 2016, mas não demorou para que ganhasse nacionalidade brasileira. A maior mudança só veio em 2021 com a reestilização, mais focada na frente, que ficou mais esportiva. Apesar das mudanças estilísticas, o propulsor 1.6 flex de até 113 cv de potência foi mantido. 

Ao longo dos anos, o SUV da Nissan foi ganhando melhorias, principalmente no pacote de equipamentos de conforto e segurança. Entre os principais, alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), central multimídia de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, alerta Inteligente de Mudanças de Faixa (LDW), acendimento inteligente dos faróis com ajuste de altura e intensidade (HBA), monitoramento de Ponto Cego (BSW), painel de instrumentos multifuncional digital de 7 polegadas etc.

• Consumo com gasolina: 11,4 km/l (cidade) e 13,8 km/l (estrada)
• Consumo com etanol: 7,8 km/l (cidade) e 9,8 km/l (estrada)
• Preço médio: R$ 105.900
• Principais prós: robustez e conforto
• Principais contras: central multimídia limitada e capacidade do tanque

5 - VOLKSWAGEN T-CROSS 2025

O Volkswagen T-Cross surgiu em 2019 com a missão de disputar mercado com outros SUVs compactos como Hyundai Creta, Honda HR-V, Nissan Kicks, entre outros. 

Bem equipado, o T-Cross também sabe agradar com relação ao baixo consumo de combustível. Entre os equipamentos do SUV da Volkswagen, estão ar-condicionado digital, carregador sem fio, painel digital, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema detector de fadiga do motorista, volante multifuncional etc. 

Na economia de combustível, a tricilíndrica 1.0 12v turbo (TSI), que traz a companhia da transmissão automática de seis velocidades, sai na frente.

• Consumo com gasolina: 12,1 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada)
• Consumo com etanol: 8,5 km/l (cidade) e 10,2 km/l (estrada)
• Preço médio: R$ 107 mil
• Principais prós: bom desempenho e boa avaliação no Latin NCAP
• Principais contras: acabamento simples e porta-malas pequeno