Novo carro elétrico chinês custa metade de um Kwid flex e roda 328 km com uma carga

A Bestune, marca pertencente ao grupo chinês FAW, apresentou uma nova versão do Pony, seu pequeno carro elétrico urbano. Com cinco portas, quatro lugares e porta-malas de tamanho razoável para a categoria, o modelo tem preço promocional inicial de 39.900 yuans, equivalente a aproximadamente R$ 35 mil.

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A oferta é válida para o mercado chinês, onde a disputa por carros elétricos acessíveis continua intensa. Este preço equivale a menos da metade do que custa um Renault Kwid básico no mercado brasileiro que parte de R$ 71.190 na versão apenas a combustão, com motor 1.0 flex, de três cilindros.

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Com apenas 3,35 metros de comprimento, o Bestune Pony foi desenvolvido para facilitar os deslocamentos nas cidades. Apesar das dimensões compactas, o modelo oferece quatro portas laterais e porta-malas de 265 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade aumenta para 1.052 litros, ampliando a possibilidade de transportar objetos maiores.

Autonomia de até 328 km e recarga rápida

O Pony utiliza motor elétrico de 30 kW, equivalente a aproximadamente 41 cv, e alcança velocidade máxima de 103 km/h. A autonomia anunciada pela Bestune chega a 328 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC, que costuma apresentar resultados superiores aos do padrão WLTP europeu. Uma estimativa não oficial aponta alcance próximo de 269 km pelo ciclo europeu, mas esse número não representa uma homologação.

Todas as versões oferecem recarga rápida, com tempo estimado de 30 minutos para elevar o nível da bateria de 30% a 80%. A capacidade da bateria não foi informada nos dados disponíveis. O conjunto mecânico é voltado principalmente ao uso urbano e aos trajetos cotidianos, embora a velocidade máxima permita circular também por vias rápidas compatíveis com esse limite.

Equipamentos incluem painel digital e central multimídia

Mesmo com a proposta de baixo custo, o Bestune Pony oferece dois airbags, câmera de ré, painel de instrumentos digital de sete polegadas e acesso sem chave. Nas configurações mais completas, o modelo recebe central multimídia de 10,1 polegadas, comandos de voz, chave presencial com Bluetooth e faróis com acionamento automático.

Algumas versões também podem incluir controle eletrônico de estabilidade, freio de estacionamento elétrico e banco do motorista aquecido. A disponibilidade dos itens depende da configuração escolhida. O Pony se diferencia de pequenos veículos elétricos de dois lugares por oferecer quatro assentos e uma carroceria convencional de cinco portas.

Carro elétrico mais barato à venda no Brasil custa mais de R$ 100 mil

A diferença de preços entre os mercados chinês e brasileiro é expressiva. Em outubro de 2026, o BYD Dolphin Mini GL é anunciado por R$ 109.990 em uma oferta promocional válida até o fim do mês, enquanto seu preço de tabela é de R$ 118.990. O modelo tem autonomia homologada de 224 km pelo Inmetro.

O Bestune Pony custaria, na conversão direta, cerca de um terço do preço promocional do Dolphin Mini no Brasil. Essa comparação, porém, não considera impostos de importação, homologação, logística, distribuição ou margens comerciais. Não há previsão de lançamento oficial do Pony no mercado brasileiro, e o preço chinês não pode ser tomado como estimativa de preço nacional.

Como ele se compara a Dacia Spring e Citroën Ami?

Na Europa, o Dacia Spring é um concorrente conceitualmente mais próximo do Bestune Pony, pois também é um carro elétrico convencional com quatro lugares. O Citroën Ami tem uma proposta diferente: é um quadriciclo elétrico de dois lugares, limitado a 45 km/h.

Com velocidade máxima de 103 km/h, o Pony pertence a uma categoria de utilização mais ampla, embora sua autonomia e seu desempenho devam ser avaliados conforme os ciclos de homologação de cada mercado.

A Bestune informa que quase 300 mil unidades da família Pony foram vendidas desde a estreia do modelo, em maio de 2024. O número demonstra a procura por elétricos compactos na China, onde os preços reduzidos são um dos principais argumentos comerciais

 Por enquanto, a nova versão de cinco portas permanece destinada ao mercado chinês, sem confirmação de exportação para a Europa ou para o Brasil.