Peugeot revela novo 208 GTI elétrico, modelo mais rápido da história da marca

A Peugeot aproveita o final de semana em que será realizada a corrida de longa duração mais tradicional do mundo, as 24 Horas de Le Mans, na França, para apresentar o novo e-208 GTI, trazendo de volta a sigla esportivo depois de seis anos de ausência e lançando o carro que acelera mais rápido que já teve na história.

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Conforme a Peugeot, o novo e-208 GTI pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos, com motor elétrico de 280 cv e bons 35,2 kgfm de torque, força que fica disponível desde o momento que se encosta o pé no acelerador. A marca francesa decidiu lançar primeira a versão esportiva eletrificada, mas é possível que também aparece a combustão, mais adiante.

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Foguete de bolso

Com aceleração em 5,7 segundos, o e-208 GTI acaba sendo mais rápido até que o Mini JCW em 0,2 segundo e um dos hatches compactos mais rápidos hoje em dia. Além disso, o novo GTI da marca francesa pode atingir 180 km/h, velocidade limitada eletronicamente.

O Peugeot e208 GTI tem autoniomia declarada de 350 km, mas as velocidades de carga não são nada especiais, com a Peugeot afirmando que um abastecimento de 20-80% leva "menos de" 30 minutos, o que está no mesmo.

Uma queda de 30 mm na suspensão e uma bitola alargada em 56 mm na dianteira e 27 mm na traseira conferem ao mais recente GTI da Peugeot o tipo de postura quadrada que tornou o clássico 205 GTI 1.9 um arraso visual. 

As rodas de 18 polegadas até homenageiam as rodas do 1.9 com seu design multifuros e um emblema central cujas letras GTI vermelhas lembram as do emblema instalado nas colunas traseiras do 205 GTI.

Há mais vermelho nos arcos alongados, nas partes externas da grade, nos faróis e nas pinças de freio de quatro pistões, que seguram discos de 355 mm. E o festival de vermelho continua no interior, com iluminação ambiente vermelha e mostradores digitais (ambos podem ser alterados para outras cores), tapetes e cintos de segurança vermelhos, costuras vermelhas no painel e também nos bancos esportivos, cuja faixa vermelha central novamente lembra o design dos bancos de couro do 205 1.9.

Com todas essas referências ao maior hot hatch da história da Peugeot, esperemos que a experiência de dirigir corresponda à promessa quando o GTI for lançado ainda este ano, provavelmente com preço em torno de £ 36.000 (algo em torno de R$ 270 mil em uma conversão simples). 

Além dos freios aprimorados, o pacote GTI inclui molas e amortecedores recalibrados, uma nova barra estabilizadora traseira, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, ideais para as pistas, e assistência de direção revisada, então os sinais são positivos. Mas a prova disso estará na direção. Será uma boa trazer o e208 GTI ao Brasil?