Renault Kardian tem mais de R$ 30 mil de descontos e fica mais barato que Basalt; veja preços
SUV tem opções automáticas mais em conta que as manuais do Citroën
O Renault Kardian destaca-se pelo seu excelente custo-benefício na categoria de SUVs compactos. Entre seus prós estão: o motor 1.0 turbo que equilibra desempenho e baixo consumo, fora o amplo espaço interno e o pacote de segurança que se destaca pelos seis airbags e 13 assistências ao motorista desde a versão de entrada.
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Com tais qualidades, o Renault Kardian acaba sendo uma opção interessante diante de rivais de peso, Fiat Pulse e Volkswagen Nivus. Por outro lado, o custo-benefício é o forte aliado. Com as reduções nos preços, o modelo pode sair até mais barato que o SUV mais em conta do Brasil, o Citroën Basalt, ofertado a R$ 97,6 mil.
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DESCONTOS A TODAS AS VERSÕES

Imagem: Divulgação
Em algumas lojas de São Paulo, é possível encontrar a versão Evolution com câmbio automático por R$ 94.990, uma redução de mais de R$ 30 mil do site, R$ 126.590. É também mais em conta, em quase R$ 3 mil, que o SUV mais barato do Brasil, o Citroën Basalt 1.0 Feel com câmbio manual, ofertado por R$ 97.690.
Outra opção tentadora vem de uma credenciada da capital paulista, que disponibiliza a Techno por R$ 112.990, ou seja, mais de R$ 20 mil de abatimento diante dos oficiais R$ 134.590. Vale lembrar que, tanto no primeiro quanto no segundo exemplo, a condição é válida para pessoas físicas, dando o usado na troca pelo modelo 0 km.
Ainda em São Paulo, outra condição exclusiva a partir da pintura sólida vem do topo de linha Iconic, que no preço normal sai por R$ 146.590. Na promoção que algumas lojas estão fazendo, é possível achá-la com reduções de quase R$ 30 mil. Assim, a unidade com o menor preço praticado sai por R$ 118.990.
A Authentic também tem desconto e pode ser levada para casa por R$ 105.890. É o que pratica outra credenciada da capital paulista, lembrando que a mesma unidade é contemplada por R$ 113.990, uma diferença de mais de R$ 8 mil.
Em contrapartida, na variante Evolution com transmissão mecânica, o desconto é maior, de quase R$ 20 mil. Assim, dos R$ 114.590, o mesmo SUV sai por R$ 94.990. A promoção também foi encontrada em uma loja de São Paulo.
COMO É O MOTOR DO RENAULT KARDIAN?

Imagem: Divulgação
Seja qual for a escolha, o motor do Renault Kardian é sempre o 1.0 12V turbo flex de três cilindros de até 125 cv e torque de 22,4 kgfm, que pode ser acoplado ao câmbio manual de seis marchas ou, como opcional, ao automatizado de dupla embreagem (EDC) na Evolution e de série na Authentic, Techno e Iconic.
No consumo, o Renault Kardian, equipado com câmbio manual de seis marchas, tem o consumo de 8,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol; com gasolina são 12,8 km/l e 13,9 km/l, nessa ordem. Na opção automatizada do SUV, são 8,8 km/l no ciclo urbano e 10,2 km/l no ciclo rodoviário com o combustível vegetal, e 12,7 km/l no perímetro urbano e 14,7 km/l no perímetro rodoviário com o derivado do petróleo. Os dados são do Inmetro.
PRINCIPAIS ITENS DE SÉRIE DO KARDIAN EVOLUTION MT

Imagem: Divulgação
- Painel de instrumentos digital de 7"
- 6 airbags (frontais, laterais e de cortina)
- Faróis 100% LED
- Ar-condicionado digital com função auto e filtro de pólen
PRINCIPAIS ITENS DE SÉRIE DO KARDIAN EVOLUTION AT
- Painel de instrumentos digital de 7"
- Multimídia flutuante Display Link de 8"
- Espelhamento Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Câmbio e-shifter e paddle-shift (aletas para troca de marcha)
PRINCIPAIS ITENS DE SÉRIE DO KARDIAN AUTHENTIC AT
- Faróis 100% LED
- Câmbio e-shifter e paddle-shift (aletas para troca de marcha)
- Painel de instrumentos digital de 7"
- Multimídia flutuante Display Link de 8"
PRINCIPAIS ITENS DE SÉRIE DO KARDIAN TECHNO AT
- OpenR de 10,1"
- Freio de estacionamento eletrônico
- Controle de velocidade adaptativo (ACC)
- Frenagem autônoma de emergência (com detecção de pedestres e ciclistas)
PRINCIPAIS ITENS DE SÉRIE DO KARDIAN ICONIC AT
- Painel de instrumentos de 10,25"
- Farol alto inteligente (AHL)
- Câmera multiview (MVC)
- Alerta de ponto cego (BSW)
