Renault Kwid elétrico sai de linha no Brasil e versões a combustão vão mudar; saiba detalhes

A Renault tira o Kwid E-Tech de linha no Brasil abrindo espaço para o Geely EX2, que vem tendo boa aceitação do público brasileiro. O hatch subcompacto da marca francesa já não é mais encontrado no site da fabricante, que trabalha na renovação das versões a combustão, prestes a serem lançadas com algumas novidades.

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Apenas após sete meses da chegada do Renault Kwid E-Tech reestlizado, o modelo deixa de ser vendido por aqui. Teve apenas 215 emplacamentos no primeiro quadrimestre de 2026, ante 6.076 do Geely EX2 e 21.647 do BYD Dolphin Mini, o líder de vendas entre os eletrificados atualmente.

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Aposta no Geely EX2

Com o fim do Kwid E-Tech no Brasil, a Renault corre para começar a fabricação do Geely EX2 em sua fábrica em São José dos Pinhais (PR) dentro do acordo com a marca chinesa. O hatch será o seguindo modelo da Geely a ser montado no Brasil, depois do SUV EX5 híbrido, embora isso ainda não tenha sido oficializado. 

O Renault Kwid E-Tech foi lançado em outubro, por  R$ 99.900  e com visual todo renovado, tanto por dentro quanto por fora.  Mas com os mesmos 65 cv e 11,5 kgfm de torque, números para atingir 130 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos, diz a fabricante. Então, não foi o suficiente para incomodar o rival Dolphin Mini. Além disso, veio do EX2 e o acordo com a Geely. 

O desenho todo renovado do Kwid E-Tech 2026 incluiu luz durna de LED elevada, para-choques embutidos nos para-choques, novas rodas de aro 14 com pneus 175/70R 14, lanternas traseiras de LED redesenhadas e interior compleamente reformulado

Entre os destaques do interior Kwid E-Tech 2026 pode-se incluir a central multimídia de 10 polegadas com pareamento sem fio e o cluster configurável de 7 polegadas que pode ser ajustado em quatro diferentes configurações.

Além disso, há duas entradas USB-C frontais e várias assistências ao motorista, o que inclui leitor de placas de trânsito, sensores nos para-choque para ajudar nas manobras de estacionamento, câmera de ré, alerta de mudança de faixa, entre outras. São onze assistências ao todo.

Versões a combustão vão mudar

Agora, sem o Kwid E-Tech no Brasil, além de apostar duas fichas no Geely EX2, a Renault prepara a renovação das versões a combustão do Kwid. Conforme o site Autos Segredos, o subcopacto seguirá o visual do Dacia Spring e vai manter o mesmo motor 1.0 Sce, de três cilindros, com o câmbio manual de 5 marchas.

Ainda de acordo com a publicação, a linha 2027 do Kwid passará a ter interior modernizado, com cluster de 7 polegadas e central multimúdia de 10 e ar-condicionado digital. Além disso, o acabamento continuará sendo simples, mas com mais apelo no mercado para concorrer com rivais como o Fiat Mobi com mais força.

Aliás, o Fiat Mobi passará a ter uma nova geração, a partir de 2028, de acordo com os sites Auto Papo e Autos Segredos. Com isso, vai seguir os passos do Citroën C3, como nova plataforma e ares de SUV.