Renault Niagara: veja 5 vantagens da nova picape diante das rivais Toro e Montana

A Renault revelou detalhes da picape Niagara que chegará da Argentina a partir de novembro para entrar na briga com Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage, Ford Maverick e vários outros modelos que estão para serem lançados até 2027. Entre os quais, a Volkswagen Tukan e a BYD Mako, que também foram apresentada e chegam até o início do ano que vem.

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Como já existem dados técnicos e de equipamentos do novo utilitário, resolvemos mostrar 5 vantagens da Renault Niagara diante da Fiat Toro, a líder de vendas do segmento hoje em dia e da Chevrolet Montana, que também está entre os três modelos mais vendidos da categoria, de acordo com o ranking AUTOO.

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1 - Tração 4x4 e motor flex

Uma das principais surpresas da apresentação da Renault Niagara foi a versão Outsider com tração integral, que as principais ainda não tem combinado ao motor flex. Trata-se de um sistema 4x4 sob demanda que transfere parte da tração dianteira para o eixo traseiro para evitar derrapagens indesejadas. 

É mais um sistema de segurança e que vai ajudar a passar por trechos de terra e lama. Na Toro, apenas as versões equipadas com motor 2.2 turbodiesel é que vêm com tração integral. E na Montana todas as versões são movidas por motor 1.2 flex e tração apenas dianteira.

2 - Autonomia na estrada

Para quem vai viajar, a Niagara Outsider 4x4 roda mais com apenas gasolina no tanque, de acordo com dados do Inmetro. Com tanque de 50 litros, pode atingir 640 km ante 589 km da Toro Volcano híbrida leve e 594 km da Chevrolet Montana RS, a topo de linha. 

Com etanol, a vantagem da picape da Renault se repete. Pode rodar até 450 km se tiver apenas o combustível de origem vegetal no tanque ante 418 km da rival da Fiat e 427 no caso do modelo da GM. 

3 - Vão livre do solo

Pensando em passar por obstáculos pelo caminho? Então, a Niagara tem vão livre doi solo de 23,3 cm, maior do que os 19,8 cm da Toro e os 19,2 cm da Montana. Isso ajuda a superar lombadas, valetas e facões de terra se for sair do asfalto. 

Em contrapartida, deve tomar um pouco mais de cuidado porque a picape da Renault também é mais alta, com 1,72 m ante 1,69 m da Toro e 1,66 m da Montana, o que torna o centro de gravidade mais alto e liga o alerta para a questão da estabilidade.

4 - Conforto

A Renault adotou itens de conforto e comodidade para chamar atenção do público que procura por uma picape menor que as médias e maior que as compactas. Então, incluiu itens como saídas de ar para quem vai no banco traseiro, com encostro reclinável e multimídia com aplicativos do Google integrados e a I.A Gemini

São itens que tanto a Fiat Toro quanto a Chevrolet Montana ainda não tem. As rivais poderão ter atualizações diante da concorrência que vem aumentando bastante e vai deixar o segmento bem maior a partir do ano que vem. 

5 - Segurança

Na questão de equipamentos de segurança, a iagara também se destaca com sensor de fadiga, que detecta o comportamento do motorista e sugere uma pausa pra descanso. Há também controlador de velocidade adaptativo, mantendo uma distância constante do carro da frente.

São dois itens que também tanto a Toro quanto a Montana não têm nem como opcional nas versões mais equipadas. Caso pegue trecho com baixa visibilidade, a Niagara também tem luz de neblina traseira, outro item que Fiat e GM não oferecem.