Renegade 2027 tem descontos de mais de R$ 30 mil com a chegada do Avenger; veja preços do SUV

Produzido em Goiana (PE), o Jeep Renegade chegou em 2015 e já cativou o público que sonhava com o seu primeiro SUV. Facilmente reconhecido, o primeiro carro da marca da Stellantis ganhou motor híbrido leve nas versões intermediárias da linha 2027. Hoje, a linha se resume a quatro versões: duas híbridas (MHEV) e duas a combustão.

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Com gama mais enxuta diante da recém-chegada do SUV Avenger (ver abaixo mais detalhes), o Renegade, mais caro, tem de se adequar ao novo posicionamento da Jeep. Ainda é cedo para afirmarmos se haverá mais enxugamento na gama. Os elevados descontos estão aí, sendo que as maiores reduções de preço estão concentradas nos modelos mais caros.

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DESCONTOS

A primeira oferta foi encontrada em São Paulo (SP). Nessa loja, há unidades na cor preta (Preto Carbon) da versão Willys 2027 do Renegade à pronta-entrega por R$ 155.890, ou seja, uma diferença de R$ 33.600 diante dos R$ 189.490 da tabela oficial da Jeep. Nessa condição, é opcional o cliente dar o seu carro usado na troca.

Outra vantagem para quem quer economizar muito dinheiro é a variante Sahara Preto Carbon 2027, que, de R$ 175.990, está saindo por R$ 149.270 em um grupo paulistano autorizado da Jeep. A redução é de R$ 26.270, lembrando que as regras são as mesmas do outro exemplo.

COMO SÃO OS MOTORES DO JEEP RENEGADE?

Segundo a Jeep, as versões Altitude e Willys são oferecidas com motor turbo flex (T270) de 1,3 litro, 16 válvulas, de até 176 cavalos e 27,5 kgfm de torque. A diferença é o câmbio para ambas as opções, sendo de seis marchas para a primeira e de nove para a segunda, que ainda traz a tração 4x4 sob demanda.

No consumo, a Altitude faz 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada rodando com etanol, e 10,9 km/l no ciclo urbano e 12 km/l no rodoviário, com gasolina, segundo o Inmetro. A Willys, por sua vez, faz 6,3 km/l e 7,3 km/l com o combustível derivado da cana de açúcar e 9,1 km/l e 9,7 km/l com o do petróleo.

A linha 2027 é complementada com a estreia do sistema híbrido leve (MHEV) nas variantes Longitude e Sahara. Nelas, o mesmo propulsor T270 1.3 turbo e transmissão automática de seis trocas estão conectadas a um motor-gerador elétrico (BSG) de 48V (15,5 cv e 6,5 kgfm) que substitui o alternador e o motor de partida.

No rendimento, são 8,3 km/l no ciclo urbano e 8,6 km/l no rodoviário com a fonte de energia vegetal, e 11,9 km/l e 11,8 km/l quando abastecida com a originada do óleo bruto.  

ITENS DO RENEGADE ALTITUDE T270 4X2

• Ar-condicionado digital dual zone
• Central multimídia de 10,1 polegadas
• Aviso de mudança de faixas
• Câmera de estacionamento traseira
• Comandos de sistema de áudio e Bluetooth no volante
• Detector de fadiga
• Rodas em liga leve aro 17" e pneus 215/60
   

ITENS DO RENEGADE LONGITUDE T270 MHEV 4X2

• Bancos de couro
• Carregador do celular por indução (Wireless Charger)
• Chave presencial com telecomando para abertura de portas e vidros - Keyless Entry n Go
• Partida remota (Remote start)
• Reconhecimento de placas de trânsito
• Rodas em liga leve aro 18" e pneus 225/55
• Volante com acabamento em couro

ITENS DO RENEGADE SAHARA T270 MHEV 4X2

• Acendimento automático dos faróis
• Aletas para mudança de marcha no volante (Paddle Shifters)
• Comutação automática dos faróis
• Faróis de neblina
• Monitoramento de pontos cegos
• Sensor de chuva
• Soleira metálica
   

ITENS DO RENEGADE WILLYS T270 4X4 

• Adesivos especiais (Willys e 1941)
• Câmbio automático de 9 marchas
• Estepe full size
• Protetores de cárter, tanque de combustível e transmissão
• Sistema de monitoramento de ponto cego
• Suspensão elevada off-road
• Tração 4x4

AVENGER SERÁ UMA AMEAÇA ÀS VENDAS DO RENEGADE? 

O Avenger chegou recentemente ao mercado brasileiro com a proposta de ser o SUV de entrada da marca Jeep. Longe de ser mais um modelo, a novidade traz estilo jovial que casou bem com o carro. 

Além disso, o Avenger é agraciado com todos os ingredientes que o brasileiro busca em um veículo deste segmento, como a economia de combustível com a tecnologia híbrida (MHEV).

De acordo com a Jeep, o Avenger tem sistema híbrido leve de 12 Volts no motor 1.0 turbo em todas as versões. Com isso, o novo Jeep tem um rendimento melhor que o da mesma versão do Renegade.

Isso quem prova é o Inmetro. O Avenger conseguiu fazer nos testes oficiais 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com o uso da gasolina. Com apenas etanol, os números mudam para 8,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente. 

Outro ponto importante é o pacote recheado de equipamentos do novato do grupo Stellantis. Na versão mais simples, o comprador já vai encontrar ar-condicionado digital, câmbio automático CVT (7 velocidades simuladas), central multimídia 10" + Apple CarPlay e Android Auto, além de seis airbags, Controle Automático de Descida HDC (Hill Descent Control), reconhecimento de placas de trânsito (TSR) e muito mais.

O brasileiro adora uma novidade, sabemos disso, e o fato de o Renegade estar com 11 anos de mercado, o novíssimo Avenger chega impondo não só dentro de casa, mas fora também, diante de Volkswagen Tera, Renault Kardian e Chevrolet Sonic e companhia.

Pesa isso o fato de o novo Jeep da Stellantis chegar com preços competitivos que começam em R$ 119.990 e terminam em R$ 145.990; a novidade pode mudar o placar a qualquer momento.