Veja 10 carros que saíram de linha ou mudaram em 2023

Antes de comprar o seu próximo carro, é bom ficar de olho e pesquisar bastante, pois dependendo do modelo que saiu ou está prestes a sair de linha, os descontos podem ser animadores. Como cada empresa é livre para adotar as reduções, dependendo da entrada ou do valor à vista, resolvemos apontar quais veículos estão com os dias contados.

Um exemplo recente de modelo que vai sair de linha e tem sido oferecido com descontos é o do Renault Stepway que vai ser substituído pelo Kardian, que será lançado no fim deste mês. Entre os que vão mudar, o VW T-Cross é outro que pode ser encontrado com preços abaixo da tabela, pelo menos em algumas versões. Confira a seguir outros 10 modelos que mudaram, já saíram de linha, ou vão sair ou mudar até o fim do ano.

Chevrolet Camaro

O lendário esportivo da Chevrolet está com os dias contados e não é só no Brasil, mas também nos EUA, onde é fabricado. Com a onda de eletrificação e a busca incessante por modelos cada vez menos poluentes, a marca poderá substituí-lo por um modelo elétrico. A previsão é que a próxima geração elétrica chegue só a partir de 2025.

Chevrolet Cruze

Outros modelos da Chevrolet que estão se despedindo do mercado são o Cruze Sedan e o hatch Cruze Sport6. Mas o motivo do encerramento no Brasil é simples. Como os veículos vinham importados da Argentina, a fábrica local está focando a sua produção em veículos que dão mais retorno financeiro, como é o caso do SUV Tracker, que também é produzido lá.

Volkswagen Saveiro

A Saveiro foi reestilizada recentemente para aproximar-se nas vendas da líder Fiat Strada que seguia em setembro com 12.835 unidades contra 4.973 da picape da VW, segundo dados da Fenabrave. Além do conjunto frontal que mudou, ela conta agora com quatro versões: Robust cabine simples, Trendline cabine simples, Robust cabine dupla e a Extreme cabine dupla que substituiu a Cross.

Não deverá permanecer do jeito que está por mais de três ou quatro anos, quando virá uma nova picape, bem mais moderna, com versões equipadas com motores turboflex e câmbio automático, algo que foi incluído na atual geração porque o utilitário tem a maior parte das vendas para frotistas que buscam a melhor relação entre custo e benefício e os menores custos de manutenção.

Volkswagen Voyage

O VW Voyage, o sedã do Gol, já não era mais visto no site da marca desde fevereiro. Um dos motivos do fim da produção - assim como aconteceu com o irmão hatch em maio - foi a falta de atualizações frente a projetos mais modernos da concorrência.

Apesar disso, o sedã vendido em versão única com motor 1.0 flex de 84 cv vinha se mantendo com mais de 2 mil vendas mensais, segundo dados consultados no site da Fenabrave.

Renault Captur

Lançado no Brasil no início de 2017, o SUV tinha como missão ser a opção mais “sofisticada e tecnológica” ao Duster do qual compartilha a mesma plataforma. No entanto, foi castigado na pior fase da escassez dos semicondutores e pela guerra na Ucrânia, considerando que vários componentes eram importados da Rússia, onde a Renault decretou o fim das operações.

Depois do lançament do Kardian, no fim do mês, a marca vai mudar sua estratégia, passando a oferecer modelos de maior valor agregado.

Renault Logan

O sedã também é outro que está com os dias contados, tudo para abrir espaço para o crescente mercado de SUVs como o futuro Kardian, previsto para o primeiro semestre de 2024.

Lançado em 2007, o Logan só mudou em 2014, abandonando o estilo quadradão e antiquado da primeira geração. Depois disso, só ganharia outra mudança em 2019, quando ganhou a opção do câmbio CVT, além de quatro airbags para todas as versões.

Ford Mustang

Rival direto do Camaro, o Mustang vai pelo mesmo caminho, ou melhor, até já tem uma variante elétrica, o Novo Mustang Mach-E, ainda que não tenha nada a ver com o tradicional esportivo. Apesar disso, a versão a combustão já está disponível no mercado norte-americano e deve estrear por aqui só em 2024. Menos mal para os puristas, não? O mesmo não acontecerá com o rival Chevrolet Camaro.

Toyota Yaris

Apesar das boas vendas, o Yaris deve ganhar uma nova geração em 2024. O modelo já até teve o desenho registrado no INPI - Instituto Nacional de Propriedade Intelectual no começo deste ano. O sedã ficará mais refinado para poder brigar com seu rival direto Honda City que ficou mais requintado em sua última atualização.

Já a versão hatch que também é vendida atualmente deverá abrir espaço para o novo SUV Yaris Cross, que contará com a base DNGA, apropriada a mercados em desenvolvimento.

Kia Cerato

De acordo com a Fenabrave, o Cerato teve apenas 14 unidades vendidas no primeiro semestre deste ano, ocupando a 15ª posição no ranking dos sedãs médios.

Havia a possibilidade de trazer a versão mais eficiente, equipada com motor turbo, o que não aconteceu, pois o sedã deixou de ser importado em julho. Apesar disso, a Kia afirma que está estudando de voltar a importá-lo, porém sem data definida.

Jaguar F-Type

Após 11 anos de trajetória, o esportivo está prestes a dar adeus a seus fãs de todo o mundo. O motivo é que até 2025, a marca britânica decidiu que vai parar a produção de modelos a combustão. Mas quem estiver interessado em guardar uma lembrança do último esportivo a combustão da marca, poderá adquirir uma das 150 unidades da série de despedida ZP.

Como não poderia deixar de ser, o F-Type vai ser substituído por um esportivo elétrico, que deverá se chamar EV Type e logo deverá ser apresentado oficialmente.

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