Volvo XC40 chega à linha 2027 com novidades; saiba o que muda no SUV

O XC40 é o SUV mais vendido da Volvo e  ganhou um visual renovado e mais tecnologia. Podemos dizer que a marca está em uma maratona de reestilizações. Depois de renovar o XC60 e o XC90, chegou a vez do XC40, que agora entra em sua segunda atualização visual desde que foi lançado, lá em 2017.

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Estamos falando de um modelo que já passou por praticamente todas as fases da eletrificação, teve versões a gasolina, diesel, híbrida plug-in e totalmente elétrica, além de inspirar o cupê-SUV C40 (hoje descontinuado) e as variantes elétricas EX40 e EC40.

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O que muda por fora

A primeira coisa que já dá para notar é o novo farol Matrix LED, apelidado carinhosamente de "Martelo de Thor", agora com uma assinatura de luz diurna diferente da atual. Esse desenho de farol está presente também no XC60 e no XC90 reestilizados. A grade dianteira também foi redesenhada, assim como o para-choque frontal, o capô e os paralamas.

Já na traseira, as mudanças incluem lanternas em LED novas, tampa do porta-malas atualizada e um novo para-choque também . Para fechar o visual, a Volvo trouxe rodas diamantadas em três tamanhos, 18, 19 e 20 polegadas.

A central multimídia ganhou uma tela de 11,2 polegadas, maior e mais nítida que a anterior, com uma interface renovada que promete respostas mais rápidas e menos toques para chegar às funções principais (os botões físicos continuam ali).

E o XC40 2027 chega com o Google Gemini integrado, a nova geração do assistente de inteligência artificial do Google. Mas isso não é exclusivo do XC40. A Volvo tem adotado o Gemini como assistente padrão nas linhas novas.

O carregador de celular sem fio também foi atualizado, e quem gosta de personalizar o interior vai curtir as novas opções de acabamento, incluindo estofamento em couro. A iluminação interna também ficou mais refinada

Segurança recebeu novos sensores e câmeras

A Volvo não é a Volvo à toa quando o assunto é segurança, a marca é bem conhecida por isso. O XC40 2027 estreia uma nova plataforma de software e sensores, incluindo radares frontais e de canto renovados, câmera frontal nova, radares de canto traseiros atualizados e nada menos que 12 novos sensores de estacionamento por ultrassom, além de câmeras de estacionamento também renovadas.

Entre as novidades de recursos, estão:

• Alerta de Abertura de Porta, que avisa quando alguém está prestes a abrir a porta com um ciclista ou carro se aproximando
• Pilot Assist opcional, agora com assistente de troca de faixa
• Câmera 360° opcional, que ganhou upgrade para uma visão tridimensional, facilitando manobras em espaços apertados

A Volvo sempre dá uma caprichada em segurança desde a invenção do cinto de três pontos, lá nos anos 1950, até os sistemas mais modernos de assistência ao motorista. 

Aqui a Volvo foi mais discreta porque não houve anúncio de alterações na parte mecânica. Essa reestilização é mais na estética, tecnológica e voltada à segurança, o que sugere que as versões atuais de motorização, sejam elas a combustão, híbridas ou elétricas, devem seguir praticamente igual por enquanto.

Quando chega?

A produção do novo XC40 começa ainda neste ano, com as primeiras entregas previstas para o início de 2027. Os Estados Unidos serão o primeiro mercado a receber a versão convencional do modelo.

No Brasil, resta acompanhar como essas novidades vão se traduzir para o EX40, já que a nomenclatura por aqui seguiu um caminho próprio dentro da estratégia global da marca.

Poucos modelos conseguem se manter relevantes por tanto tempo em um mercado que muda tão rápido quanto o de SUVs compactos premium. O Volvo XC40 foi apresentado em setembro de 2017 em um evento em Milão, na Itália, sendo o primeiro SUV compacto da marca, e conquistou o prêmio de Carro Europeu do Ano em 2018.

Desde então, se tornou uma espécie de porta de entrada para quem sonha em ter uma Volvo, mas ainda não estava pronto para investir em um XC60 ou XC90.

Esse sucesso é justamente o motivo pelo qual a marca sueca decidiu investir em mais uma rodada de atualizações, em vez de simplesmente aposentar o modelo ou esperar por uma geração totalmente nova. Faz sentido do ponto de vista financeiro porque reestilizar custa muito menos do que desenvolver um carro do zero, e mantém o produto competitivo por mais alguns anos.

Modelo chegou por aqui em 2018

No Brasil o XC40 chegou em 2018, com pré-venda de 70 unidades esgotada em menos de 30 horas e cerca de mil reservas registradas, um começo e tanto para um SUV de entrada da marca por aqui. Na época, ele era oferecido nas versões T4, T5 Momentum e T5 R-Design, todas a gasolina.

De lá pra cá, o carro passou por uma transformação e tanto na linha nacional. A partir de 2020, o XC40 também passou a ser disponibilizado na versão 100% elétrica, sendo o primeiro Volvo elétrico fabricado em grande escala, e essa foi uma virada de chave para a marca aqui.

Inclusive, o modelo elétrico brasileiro tem uma particularidade, enquanto lá fora a Volvo manteve as versões a combustão e híbridas rodando em paralelo com a elétrica, por aqui a história foi diferente. O XC40 ousou se tornar 100% elétrico no Brasil, mas lá fora as versões a combustão continuaram.