Divisão indiana da Skoda pode influenciar no futuro do VW Gol

Quando falamos de empresas que operam em escala global, como é o caso das principais montadoras de alto volume, é necessário acompanhar de perto tudo o que ocorre em suas várias divisões e subsidiárias. 

Uma informação que também pode ser relevante para o mercado brasileiro, como vamos analisar mais adiante, foi apurada durante entrevista do Autocar India com Thomas Schäfer, presidente do conselho administrativo da Skoda, marca originária da República Tcheca e que hoje integra o Grupo Volkswagen. 

Na oportunidade, Schäfer entrou em detalhes sobre o que chamado de plano “India 2.5”, que pode contemplar um inédito SUV pequeno com menos de 4 metros, característica que, na Índia, permite que os carros paguem um tributo menor. 

O foco da Skoda no mercado indiano começou com o projeto “India 2.0”, que culminou com a estreia do Kushaq, SUV compacto rival equivalente a um Hyundai Creta, bem como o sedã Slavia. 

É interessante acompanharmos de perto as atividades da Skoda, uma vez que a companhia é a responsável por desenvolver automóveis de baixo custo dentro do conglomerado alemão. 

Com isso, ficará a cargo da marca projetar cada vez mais futuros modelos baseados na arquitetura MQB A0, uma derivação simplificada da atual plataforma modular do Grupo Volkswagen. 

Imagem: Kleber Silva/KDesign AG

Inclusive, tanto para o Kushaq como o Slavia, a Skoda foi além e trabalhou na plataforma MQB A0 IN, focada nas necessidades do mercado indiano. 

Mas, afinal, qual é a relação entre Skoda, Índia e o futuro do VW Gol nacional? 

Vamos relembrar que a Volkswagen anunciou na semana passada seu novo ciclo de investimentos na região, destinando R$ 7 bilhões para a América Latina. 

Com a verba definida, a Volkswagen deixou claro que terá como um de seus focos reforçar sua atuação nos segmentos de entrada, o que certamente vai contemplar o desenvolvimento do sucessor do Gol. 

De acordo com informações que circulam nos bastidores há um bom tempo, é provável que o tradicional hatch brasileiro faça uma migração completa de sua proposta, talvez evoluindo para um SUV pequeno nos moldes do Fiat Pulse. 

E é exatamente nesse ponto em que os caminhos do projeto da Skoda para um crossover abaixo de 4 metros e o sucessor do Gol nacional podem se cruzar. 

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Como estamos falando de um conglomerado global, é fato que os times de desenvolvimento das diversas marcas do grupo alemão estão a todo momento trocando ideias e procurando compartilhar soluções que viabilizem os produtos destinados aos mais diferentes mercados. 

Durante a entrevista ao Autocar India, Schäfer, inclusive, toca nesse ponto quando fala do projeto “India 2.5”. 

“Só porque tomamos a iniciativa, não significa que a Volkswagen não vai embarcar. Este é o nosso primeiro passo. Não tome como certo que a Volkswagen não faz parte dessa jornada, isso não é verdade. Mas o fato é que precisamos provar que ele [o SUV pequeno] é viável”, explicou o executivo. 

Na Índia, a categoria dos SUVs de entrada tornou-se uma das mais competitivas daquele mercado, com praticamente representantes de todas as marcas de volume. 

Isso torna a concorrência extremamente acirrada e faz com que as montadoras ponderem muito bem seus custos de desenvolvimento e produção para entrar no segmento de forma competitiva. 

Tanto o sucessor do Gol bem como o SUV pequeno da Skoda ainda não possuem uma previsão de estreia, mas vale mencionar que o novo ciclo de investimentos da VW no Brasil será concluído até 2026, prazo máximo para que ao menos a nova geração do Gol já figure no mercado brasileiro. 

Até lá, é fato que devemos ficar cada vez mais de olho em tudo o que a divisão indiana da Skoda prepara daqui para frente.

Imagem: Divulgação