Fiat Uno dá para confiar? Veja as principais queixas dos donos do hatch

Quem nunca viu um Fiat Uno na rua, seja no engarrafamento do centro ou subindo uma lombada com aquele jeitão valente que só os carros pequenos têm? Lançado no Brasil em 1984, o hatch da Fiat virou praticamente uma instituição nacional. Não é exagero, foram mais de 4,3 milhões de unidades vendidas por aqui ao longo de toda sua “vida”.

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A produção chegou ao fim em 2021 com a edição especial Ciao, limitada a apenas 250 unidades. Mas sair de linha não significa sumiu das ruas. Muito pelo contrário.

No mercado de usados, o Uno é um dos modelos mais procurados do Brasil. Pela Tabela FIPE, os valores da segunda geração (produzida de 2010 a 2021) variam de cerca de R$ 20 mil a mais de R$ 51 mil, dependendo do ano e da versão.

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O Uno Vivace 1.0 de 2011 fica na faixa dos R$ 25 mil, o Attractive 1.0 de 2017 gira em torno de R$ 39 mil, e a cobiçada edição Ciao 2021 já ultrapassa os R$ 46 mil. Não está mal para um carro fora de linha.

Os motivos para tanta procura são conhecidos, motor Fire ou Firefly de manutenção barata, peças fáceis de achar, tamanho ideal e um custo de revisão bem abaixo da média dos concorrentes. Só isso já explica boa parte do apelo.

Mas nem só de elogios vive o Uno. A reportagem de AUTOO selecionou os três problemas que mais aparecem nas queixas dos donos do Uno em sites de defesa do consumidor, como o Reclame Aqui, aqueles que surgem vez ou outra e merecem atenção de quem já tem ou está pensando em comprar um modelo usado.

Reclamações dos donos de Fiat Uno

• Falhas no motor e perda de potência

O motor do Uno, em especial o Firefly de três cilindros introduzido em 2017, acumula reclamações sobre falhas na aceleração, marcha lenta instável, há relatos do carro simplesmente parando no meio do trânsito. Para os proprietários do Fire 1.0 mais antigo, o enredo se repete velas com vida curta, bobina falhando e motor perdendo força sem avisar.

 "Comprei um Uno Attractive com motor 1.0 Firefly zero quilômetro e, com pouco mais de seis meses de uso, o carro começou a apresentar problemas no motor, uma vela de ignição quebrada. Três meses depois, o alternador deu problema. “

Em resposta, a Fiat informou que o caso foi registrado em protocolo de atendimento e que o veículo precisava ser levado à concessionária autorizada para diagnóstico técnico.  

"Meu Uno Attractive está pela quarta vez na oficina da concessionária com o mesmo problema de perda de aceleração. O carro falhou comigo numa avenida super movimentada e já aconteceu enquanto eu cruzava uma via. Por sorte não causou acidente.”

A Fiat esclareceu que, para análise adequada de relatos de falha, a reprodução do problema no ambiente da concessionária é imprescindível, pois apenas assim é possível realizar diagnóstico técnico completo. A empresa disse estar à disposição pelo SAC 0800 707 1000.

"Comprei um Uno Attractive há cerca de um ano pensando em economia. O carro realmente é econômico, mas os gastos com manutenção estão absurdos. Troquei bandejas, pivôs, terminais de direção e amortecedores dianteiros. Depois veio um vazamento no motor que afetou a polia do virabrequim, custou um valor alto só pela peça, que estava em falta.”

A Fiat respondeu orientando o consumidor a buscar atendimento nas concessionárias autorizadas, ressaltando que a disponibilidade de peças pode variar por região e que a central de relacionamento está disponível para encaminhamento dos casos.

• Barulhos e acabamento interno

Essa é uma das reclamações mais antigas dos donos do Uno. Rangidos no painel, plásticos que ganham folga com o tempo, embreagem ruidosa e até faróis de neblina que trincam são parte de um conjunto de queixas sobre a qualidade do acabamento que acompanham o modelo desde o lançamento, em 2010.

 "Comprei um Uno Way. Já tive um Uno anterior e parecia carro velho de tanto barulho. Nesse carro, um tempo depois apareceram os rangidos, parece que parafusos e portas estão soltos.”

Em atenção à reclamação, foram feitas tentativas de contato nos telefones disponibilizados, porém sem sucesso. A Fiat esclareceu que, para análise do relato e avaliação técnica do produto, é necessário agendamento junto à rede de concessionárias autorizadas.

 "Tenho um Uno Vivace e o motor faz um barulho metálico quando está frio some depois de uns 4 ou 5 minutos ligado. Já levei à concessionária, que se recusou a aceitar o carro na última visita. A Fiat diz que é característica do motor. O estranho é que na época quando saí da concessionária com o carro zero, esse barulho não existia."

A Fiat informou que o ruído relatado foi avaliado tecnicamente como característica de funcionamento dos motores da família Evo, sem risco à segurança dos ocupantes. A empresa orientou que qualquer avaliação complementar pode ser feita mediante agendamento na rede autorizada.

"Comprei um Uno Sporting 1.4 EVO usado e logo percebi um barulho irritante no câmbio. Fui à concessionária e o gerente mecânico disse que era característica do carro e até sugeriu que o problema era o meu jeito de dirigir."

A Fiat esclareceu que características sonoras de câmbio e powertrain podem variar entre unidades e versões. A empresa reiterou que a análise adequada depende de diagnóstico presencial e agendamento na concessionária.

• Desgaste de peças mecânicas

Amortecedores que ficam pedindo troca, pistões com desgaste excessivo abaixo de 100 mil km e componentes de suspensão que cedem mais rápido do que o esperado, essa é a terceira queixa dos donos do Uno, especialmente nos modelos com motor Fire mais antigos e nas versões com câmbio Dualogic.

"Tenho um Uno Vivace e os pistões estão batendo e não é só o meu. Tenho mais três amigos com Unos da mesma época com o mesmo defeito. Pistões não podem acabar desse jeito.”

 A Fiat informou que não havia recall para o veículo na ocasião e que a garantia contratual do modelo já estava vencida. Para análise do problema, a montadora orientou agendamento na concessionária para diagnóstico mediante aprovação de orçamento.

"Comprei um Uno Vivace cheio de problemas e agora saímos com medo porque não sabemos se o carro vai nos deixar no meio do caminho. Já gastei mais de R$ 3 mil nele e não tenho confiança para rodar. “

"Tenho um Uno Way 2013 usado como carro de aplicativo. Ele faz um barulho constante quando acelero em qualquer velocidade até os passageiros reclamam porque incomoda muito. Já levei à oficina mas não conseguem identificar a causa. É irritante e prejudica meu trabalho."

A Fiat informou que ruídos em aceleração dependem de diagnóstico presencial para correta identificação da causa. A empresa pediu que o consumidor agendasse atendimento na concessionária mais próxima e disponibilizou o SAC para acompanhamento.