Ford Ranger passa a ter versões cabine simples e chassi no Brasil; veja preços

A Ford Ranger ganha duas novas configurações pensadas para quem usa a picape como ferramenta de trabalho. A marca trouxe para a linha atual as versões Cabine Simples e Chassi, pensando no público do agro e empresas, um lugar onde suas concorrentes já atuam há mais tempo.

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Com preços a partir de R$ 248.600, as novas variantes irão disputar principalmente com modelos como a Toyota Hilux nas versões chassi e cabine simples, além da Chevrolet S10 WT, que também oferecem essas configurações voltadas ao trabalho mais pesado.

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Debaixo do capô, não há surpresa

As duas versões utilizam o conhecido motor 2.0 turbodiesel Panther, produzido na Argentina desde 2025. Ele entrega 170 cv e 41,3 kgfm de torque, podendo trabalhar com câmbio manual ou com a transmissão automática 6R80 de seis marchas e conversor de torque, opcional que acrescenta R$ 10 mil ao preço final.

Segundo a Ford, a Ranger voltada ao trabalho foi pensada na parte da eficiência. As novas configurações registram média combinada de 10,7 km/l, sendo 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. Com tanque de 80 litros, a picape pode alcançar até 860 km de autonomia.

Mesmo sendo uma versão voltada ao uso profissional, o pacote de equipamentos não é tão básico quanto o visual sugere.

Assim como a Ranger XL cabine dupla, as novas versões trazem sete airbags, painel digital de 8 polegadas, central multimídia SYNC4 com tela vertical de 10”, piloto automático, comandos de áudio no volante, ajuste elétrico e acendimento automático dos faróis, entre outros itens.

Por fora, o estilo é mais simples

Mas isso algo proposital. Para-choque e grade totalmente pretos, iluminação halógena, rodas de aço aro 16 com pneus All Terrain e diversos componentes sem pintura, como retrovisores, maçanetas e molduras das caixas de roda. E, a paleta de cores é somente branco.

A Ranger Cabine Simples mede 5.370 mm de comprimento, 1.910 mm de largura, 1.880 mm de altura e tem 3.270 mm de entre-eixos. A capacidade de imersão chega a 800 mm, número que a Ford afirma ser o maior da categoria.

Isso se traduz em bons números de carga. A versão com caçamba pode transportar até 1.223 kg na manual (ou 1.170 kg na automática) e oferece 1.690 litros de volume. Já a configuração chassi suporta 1.371 kg na manual e 1.318 kg na automática.

Para quem precisa adaptar a picape para funções específicas, como baú, plataforma ou oficina móvel, a Ford também traz a personalização. A divisão Ford Pro terá empresas implementadoras parceiras certificadas, garantindo modificações com respaldo da fabricante.

Além disso, o Módulo de Integração com SYNC (SIM) permite incorporar comandos de equipamentos diretamente pela central multimídia, dispensando botões ou telas extras no painel.

As novas versões chegam às concessionárias com cinco anos de garantia, além de serviços conectados, agendamento de revisões pelo aplicativo da marca e opções como Serviço Móvel, voltado principalmente para clientes corporativos.