Honda City tem desconto de quase R$ 30 mil e fica mais barato que Polo
Hatch compacto vai receber novos detalhes na linha 2027, que chega no segundo semestre
![Honda City Hatch Sport 2026](https://www.autoo.com.br/fotos/2025/6/1280_960/city4_12062025_84315_1280_960.jpg?w=1140")
No mercado de hatches compactos, o Honda City se destaca por ser equipado, espaçoso e confortável. Mas, o modelo deverá receber novos detalhes a partir de meados do ano, como parte da linha 2027 da marca japonesa.
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Por isso, quem pensa em comprá-lo, a oportunidade de ouro é agora, já que algumas concessionárias da Honda estão dando bons descontos na linha 2026, como veremos a seguir.
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BONS DESCONTOS
Imagem: Divulgação
Em São Paulo (SP), encontramos a versão LX por R$ 99.782, uma diferença de quase R$ 18 mil do preço estipulado no site da fabricante japonesa, R$ 117.500. Vale frisar que o hatch faz parte do modelo 2026 e é pintado na cor sólida.
Mesmo na LX, o cliente já conta com seis airbags, câmera de ré multivisão, assistente de frenagem de emergência (EBA), assistente de partidas em rampas (HSA), alerta de pressão dos pneus (TPMS), Honda Sensing e muito mais.
Na versão intermediária EX, o desconto é de R$ 9.810. Assim, o consumidor pode levá-la por R$ 125.990. Normalmente, o modelo do configurador do site é visto por R$ 135.800.
A EX traz a mais o ar-condicionado digital automático com saída traseira, carregador sem fio, desligamento automático dos faróis após 15 segundos e painel digital TFT de 4,2’ e freio de estacionamento eletrônico com Brake Hold.
Outra configuração interessante do Honda City Hatch que vale a pena analisar é a EXL, que está saindo por R$ 143.200, uma diferença de mais de R$ 7.500 em relação ao preço tabelado, que é R$ 135.580.
Imagem: Divulgação
Na EXL, entre os equipamentos padrão, há assistente para redução de ponto cego, bancos em couro, ar-condicionado digital automático com saída traseira, retrovisores com indicadores em LED com rebatimento automático e por aí vai.
A versão Touring também pode ser encontrado com bons descontos em algumas autorizadas, como uma localizada na zona leste da capital paulista. Lá a unidade garante quase R$ 30 mil de redução no preço de tabela. Assim, dos R$ 151.700, o carro sai por R$ 122.437.
A Touring inclui assistente para redução de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, retrovisor interno fotocrômico, ar-condicionado digital dual zone automático com ventilação para os ocupantes traseiros, entre outros exemplos.
Por fim, a Touring Sport também tem boas deduções. As maiores diferenças também vêm de São Paulo, onde a unidade pode ser adquirida por R$ 139.970, ou seja, quase R$ 15 mil de abatimento diante dos R$ 154.800 descritos no site da Honda.
Tão bem equipada quanto a Touring, a diferença principal da Touring Sport é a parte estética. Rodas e teto com acabamento preto, teto, antena tipo tubarão e aerofólio em preto brilhante, pedaleiras e ponteira de escapamento especiais são alguns detalhes que a diferencia das demais.
Com todos estes abatimentos, o Honda City Hatch conseguiu ficar mais em conta que o Volkswagen Polo que tem preços que vão de R$ 112.990 a R$ 136.990.
COMO É O MOTOR DO HONDA CITY HATCH?
Imagem: Divulgação
Seja qual for a versão do Honda City Hatch, o conjunto mecânico é sempre o mesmo. O motor 1.5 16V aspirado, por exemplo, em conjunto com o câmbio CVT (com sete marchas simuladas) é digno de elogios não só pela sua robustez, mas também pela economia de combustível.
Segundo o Inmetro, o hatchback faz 9,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (etanol) e, nessa ordem, 13,2 km/l e 15 km/l (gasolina).
Em termos de desempenho, segundo a Honda, o City faz de zero a 100 km/h em 10,6 segundos, com velocidade máxima declarada de 186 km/h.
LINHA 20027 VEM AÍ
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O Honda City Hatch, acompanhado do Sedan, recebeu a sua última mudança estética na linha 2025, lançada em outubro de 2024. Ganhou freio de estacionamento eletrônico (EPB), Brake Hold, que mantém o veículo parado até o condutor retomar a aceleração, carregador sem-fio para smartphones (Wireless Charger), entre outros itens.
O hatch compacto da Honda é vendido em quatro versões (LX, EX, EXL, Touring e Touring Sport), todas com propulsor 1.5 aspirado ligado pelo câmbio automático do tipo CVT, com sete marchas simuladas. Da EX em diante, este tipo de transmissão já conta com paddle-shifts para trocas manuais.
Mesmo com todas essas mudanças pontuais, o hatch, juntamente com a variante sedã, vai mudar. A previsão é que os novos City e City Sedan 2027 cheguem ao mercado brasileiro em meados de 2026. No final de 2025, a dupla foi flagrada em Palmas (TO) pelo perfil Placa Verde no Instagram.
Apesar de poucas informações, a linha 2027 do City deve ganhar mudanças mais profundas, principalmente na parte dianteira, com visual mais robusto e esportivo, com destaque para o novo conjunto óptico com assinatura em Led.
Na parte lateral, a maior mudança deverá ficar por conta do novo jogo de rodas. Na traseira, novas lanternas e para-choques contemplarão a nova linha 2027. Na parte interna, espera-se que a família City ganhe atualizações na central multimídia.
Pelo menos no início, a Honda não adotará motorização híbrida no City Hatch e no City Sedan, permanecendo, portanto, o atual conjunto mecânico.
A Honda vem trabalhando também em uma nova geração do modelo, porém prevista só para 2028 na Ásia. A principal mudança será a troca de plataforma e conjunto mecânico, o qual entrará versões com tecnologia híbrida eHEV, além de estrear as opções 100% elétricas.
